Fumaça preta no escapamento de geradores a diesel é fácil de ocorrer em condições de alta carga. Por exemplo, sobrecarga no gerador a diesel, aceleração do carro, subidas e a fumaça preta no escapamento é fácil de ser detectada. A fumaça preta na operação de motores a diesel com fumaça preta causará declínio econômico, a alta temperatura dos gases de escape, o acúmulo de carbono, o que causará o travamento dos anéis do pistão e o fenômeno de mordida nas válvulas. Além disso, a fumaça do diesel também obstrui a visão e polui o meio ambiente. Não permita que geradores a diesel funcionem sob fumaça preta por muito tempo. A carga do diesel não pode ser aumentada após a fumaça preta. Portanto, geradores a diesel também são um sinal de carga limitada.
Menos óleo no gerador a diesel será sugado, a pressão do óleo cairá, o óleo não conseguirá atingir a superfície de lubrificação, o que acelerará o desgaste das peças e até mesmo a ocorrência de acidentes com queima de peças.
1. A capacidade de combustível no tanque do gerador a diesel deve garantir o fornecimento diário.
2. As áreas de fornecimento e retorno de óleo do tanque devem ser equipadas com divisórias perfuradas para reduzir a troca de calor do gerador a diesel.
3. O local de armazenamento do tanque de óleo do gerador a diesel não deve ser exposto a riscos de incêndio. O tambor ou tanque de óleo deve ser colocado separadamente em local visível, o mais longe possível do gerador a diesel, e o código de segurança de produção deve ser rigorosamente observado.
4. Se o usuário fizer seu próprio tanque de combustível, deve prestar atenção ao material da caixa do tanque de combustível do gerador a diesel sobressalente, que deve ser feito de aço inoxidável ou chapa de aço. Não use tinta spray interna do tanque de combustível ou galvanizado, pois os dois reagirão com o diesel, o que pode causar danos ao gerador a diesel, causando impurezas e reduzindo a qualidade do diesel, a limpeza e a eficiência da combustão.
5. Após a instalação do tanque de óleo, o nível máximo de óleo não deve ser 2,5 m acima da base do gerador a diesel. Se o nível de óleo do depósito de óleo grande for superior a 2,5 m, o tanque de óleo diário deve ser adicionado entre o depósito de óleo grande e o gerador a diesel, de modo que a pressão de alimentação direta de óleo não seja superior a 2,5 m. Mesmo com o gerador a diesel desligado, o combustível não pode fluir para o gerador por gravidade através da linha de admissão de combustível ou da linha de injeção.
É fácil vazar muito óleo da parte dianteira e traseira do virabrequim, aumentando o consumo de óleo, poluindo o meio ambiente e dificultando a manutenção; O alto nível de óleo dificulta o movimento da biela, aumentando a resistência e reduzindo a eficiência mecânica; O excesso de óleo do gerador a diesel sobe facilmente para a câmara de combustão e queima, aumentando o consumo de óleo. A combustão do óleo forma facilmente acúmulo de carbono no anel do pistão, na sede da válvula superior do pistão e no bico, causando a mordida do anel do pistão, no tampão da parede do bico e outras falhas. A agitação da cabeça grande da biela com superfície de óleo muito alta é fácil de produzir vapor de óleo, e a alta temperatura queima, causando a explosão do cárter.
Horário da publicação: 18/04/2023