Danos na forma de crack congelado.Este é o motor diesel causado por ferimentos no inverno.As trincas na carroceria do motor só podem ser encontradas onde não há tensão na soldagem a frio.Em primeiro lugar, tampe a fissura em ambas as extremidades da fissura e, em seguida, pregue ao longo da fissura perpendicular à direção da fissura dos detritos, soldando firmemente ao longo da fissura, com eletrodo de aço de baixo carbono.Ao soldar, use o martelo para bater na soldagem, após a soldagem, use a correção de chama.
O furo do rolamento 205 desgasta a extremidade superior e inferior do eixo de equilíbrio.Isso acontece imediatamente.Se o furo do rolamento estiver ligeiramente desgastado, ele pode ser expandido em 205. O fio é soldado simetricamente ao pequeno ponto no anel externo do rolamento, corrigido com uma lima e depois pressionado no furo do rolamento.Outro método é fazer uma placa grande com furo interno de 50mm usando uma placa de ferro de 2mm, fazer três furos de arame na placa e no corpo, e fixá-los com parafusos de cabeça chata.Quando o furo do rolamento está muito desgastado, o furo original pode ser perfurado na bucha e três furos simples podem ser feitos na conexão entre a bucha e o corpo e fixados com parafusos.
Os furos dos parafusos do cabeçote estão escorregadios ou danificados.Isso ocorre porque muita força é aplicada para apertar a porca do cabeçote ou fixar o cilindro.Se for uma linha deslizante de furo de fio único, o fio pode ser substituído novamente e os parafusos da cabeça do cilindro correspondentes ao furo do fio podem ser processados.O orifício do fio está quebrado e o orifício multifio não consegue deslizar o fio.Buracos de areia.Após abrir o furo com cone de aço, sele-o com fio de alumínio ou solda por pontos.
Horário da postagem: 28 de outubro de 2022