Fumaça de exaustão anormal do grupo gerador?

Algumas dicas simples para ensiná-lo a entender o uso do grupo gerador a partir da situação de exaustão de fumaça.Ao utilizarmos o grupo gerador, se houver diversas cores de exaustão de fumaça, como azul, preto e branco, é necessário ficar atento para que o grupo gerador possa dar errado.A análise anormal da exaustão de fumaça do grupo gerador é a seguinte:

A, exaustão de fumaça azul

A fumaça azul no escapamento é principalmente o resultado da entrada excessiva de óleo na câmara de combustão para participar da combustão.Portanto, qualquer causa de entrada de óleo na câmara de combustão causará fumaça azul no escapamento.As principais razões para a indução são as seguintes:

1. O anel do pistão está quebrado

2. O orifício de retorno de óleo no anel de óleo é bloqueado pelo acúmulo de carbono e perde a função de raspagem

3. A abertura do anel do pistão gira junto, fazendo com que o óleo flua através da abertura do anel do pistão

4. O desgaste do anel do pistão é sério ou o acúmulo de carbono preso na ranhura do anel perde o efeito de vedação

5. Anel de ar para cima e para baixo na direção reversa, o óleo no cilindro queima

6. O anel do pistão não é elástico o suficiente, a qualidade não está de acordo com o padrão

7. Vedação de óleo do duto da válvula montada incorretamente ou falha de envelhecimento, perda de efeito de vedação

8. O pistão e o cilindro estão seriamente desgastados

9. Muito óleo é adicionado, de modo que o respingo de óleo é muito grande e o anel de óleo chega tarde demais para raspar o excesso de óleo na parede do cilindro

Dois, exaustão de fumaça preta

A fumaça preta no escapamento é composta principalmente de partículas de carbono provenientes da combustão incompleta do combustível.Portanto, o fornecimento excessivo de combustível no sistema de abastecimento de combustível, o sistema de admissão de ar é reduzido, o bloco de cilindros, a cabeça do cilindro e o pistão composto pela vedação da câmara de combustão são ruins, a qualidade da injeção do injetor de combustível é ruim e outros fatores irão fazer com que a combustão do combustível seja incompleta, de modo que a fumaça do escapamento.A fumaça preta do escapamento tem principalmente os seguintes motivos:

1. O suprimento de óleo da bomba de óleo de alta pressão é muito grande ou o suprimento de óleo do cilindro não é uniforme

2. A vedação da válvula não é rígida, resultando em vazamento de ar e baixa pressão de compressão do cilindro

3. A entrada do filtro de ar está bloqueada e a resistência de entrada é grande, de modo que o volume de entrada é insuficiente

4. A camisa do cilindro, o pistão e o anel do pistão estão muito desgastados

5. O injetor de combustível não está funcionando corretamente

6. Operação de sobrecarga do motor

7. O ângulo de avanço de alimentação da bomba de injeção de combustível é muito pequeno e o processo de combustão é movido para o processo de exaustão

8. Falhas de controle do sistema de injeção elétrica e falhas para geradores de fumaça preta podem ser verificadas e eliminadas por meio do ajuste da bomba de óleo de alta pressão, inspeção do teste de injeção do injetor, medição da pressão de compressão do cilindro, limpeza de entrada, ajuste do ângulo de avanço do fornecimento de óleo, diagnóstico de falhas do sistema de injeção elétrica e outro trabalho.

Três, exaustão de fumaça branca

A fumaça branca no escapamento geralmente não é totalmente atomizada e queima partículas de combustível ou vapor de água, portanto, qualquer combustível não pode atomizar ou a água no cilindro fará com que o escapamento fume branco.As principais razões para a indução são as seguintes:

1. Baixa temperatura e pressão insuficiente do cilindro, a atomização do combustível não é boa, especialmente no início da fumaça branca do escapamento de partida a frio

2. A almofada do cilindro está danificada e a água de resfriamento penetra no cilindro

3. Se a fumaça branca desaparecer após o aquecimento do gerador, isso é considerado normal.Se a fumaça branca ainda for emitida durante a operação normal do gerador, é uma falha.Deve ser inspecionado e analisado observando se a água de resfriamento do reservatório de água não é consumida normalmente, se o cilindro está funcionando normalmente e se há muita água no separador óleo-água, de forma a eliminar a localização da falha.