O grupo gerador a diesel funciona sob carga pequena; à medida que o tempo de funcionamento continua, ocorrerão as seguintes falhas:
1. Para grupos geradores a diesel turboalimentados, devido à baixa carga, sem carga e baixa pressão de reforço, é fácil fazer com que o efeito de vedação da vedação de óleo do turboalimentador (sem contato) diminua.
2. Quando o óleo na câmara de pressurização do turboalimentador se acumula até certo ponto, ele vazará da superfície da junta do turboalimentador.
3. Parte do óleo que sobe até o cilindro participa da combustão, e parte do óleo não pode ser totalmente queimada.Os depósitos de carbono são formados na válvula, no duto de admissão, na coroa do pistão, no anel do pistão, etc., e alguns são descarregados com os gases de escape.Dessa forma, o óleo se acumulará gradualmente no duto de exaustão da camisa do cilindro e também se formarão depósitos de carbono.
4. A operação de baixa carga a longo prazo causará desgaste mais grave das peças móveis, deterioração do ambiente de combustão do motor e outras consequências que levam ao avanço do período de revisão.
Portanto, quer os fabricantes de geradores a diesel utilizem modelos naturalmente aspirados ou sobrealimentados, eles enfatizam que o tempo de operação com carga baixa/sem carga deve ser minimizado, e a carga mínima não deve ser inferior a 25%-30% da potência nominal da unidade. .
O grupo gerador a diesel funcionando em plena carga por um longo período pode não apenas melhorar seu próprio desempenho, encontrar riscos potenciais à segurança, mas também evitar acidentes graves.
Actualmente, a manutenção de geradores a diesel no mercado refere-se a duas vertentes: reparação de danos e manutenção diária: a reparação refere-se à substituição de diversos acessórios ou outros métodos para a avaria de geradores a diesel ou à substituição de geradores a diesel.A máquina é revisada para remover os depósitos de carbono da unidade;a manutenção inclui principalmente a substituição regular dos três filtros para garantir que os vários indicadores de desempenho da unidade sejam bons.
Com o desenvolvimento da economia, os requisitos para o consumo de eletricidade em diversas indústrias tornaram-se cada vez mais elevados, e isso também reflete os atuais defeitos de manutenção:
1. A manutenção visa principalmente reparar a unidade após uma falha.Depois de reparar a falha, não há meios eficazes de testar novamente a unidade com carga real.É impossível comparar a unidade antes e depois da manutenção.Se a unidade pode ser usada normalmente após o reparo, não tenho certeza.No final das contas, o uso da unidade após a próxima queda de energia não pode ser totalmente isento de preocupações.Porém, a manutenção diária não consegue simular as condições de funcionamento da unidade após uma queda de energia, e as falhas só ocorrem durante a operação da unidade após uma queda real de energia, portanto a manutenção em si não pode evitar o prejuízo do empreendimento.
2. A manutenção refere-se à substituição dos três filtros e ao teste sem carga da unidade em um período determinado.Do ponto de vista da substituição dos três filtros, o usuário é basicamente regular uma vez por ano, e o horário de funcionamento da unidade é a base para a substituição dos três filtros.A julgar pelos métodos de manutenção atuais, o tempo de operação da unidade é inferior a 5 horas por ano (sem falha de energia), o que é muito inferior ao número de horas que precisam ser substituídas pelo terceiro filtro.Portanto, não há base científica para utilizar a substituição anual do terceiro filtro.Ao mesmo tempo, também aumenta o custo do empreendimento.
Portanto, os métodos de manutenção acima mencionados estão longe de satisfazer as necessidades dos clientes, independentemente da perspectiva de poupança de custos ou de segurança eléctrica.
Em resposta à situação acima, a nossa empresa apresenta um novo conceito de manutenção diária: centrada em testes preventivos e substituição de peças, revisão ou substituição de três filtros deve ser baseada na máquina de teste de carga total.O teste preventivo refere-se ao teste regular de carga total da unidade que foi colocada em operação de acordo com as condições de teste especificadas, itens de teste e ciclo de teste para descobrir os riscos de segurança da unidade em operação.Ele pode simular a situação real quando a energia está desligada e fornecer uma base objetiva.
Horário da postagem: 23 de agosto de 2021