O gerador diesel definido como uma fonte de alimentação de backup, no uso de uma operação ininterrupta de longa data. Com uma carga tão grande, a temperatura do gerador a diesel se torna uma dificuldade. Para manter uma operação ininterrupta estável, os geradores a diesel são mantidos dentro de temperaturas toleráveis, o que requer entendimento dos requisitos de aumento da temperatura e métodos de resfriamento.
De acordo com a diferente resistência do isolamento do gerador diesel, seus requisitos de aumento de temperatura também são diferentes. Geralmente, a temperatura dos enrolamentos do estator, enrolamentos de excitação, núcleos de ferro e anéis de coletores é de cerca de 80 graus. Se a temperatura exceder 80 graus, o aumento da temperatura será muito alto.
O aumento da temperatura é a diferença de temperatura entre o gerador diesel e o ambiente, causado pelo calor gerado pelo gerador diesel. No movimento do gerador de diesel em execução, os danos causados pelo ferro serão formados no campo magnético alternado, e os danos ao cobre e outras perdas perdidos serão formados após o enrolamento ser energizado. Estes aumentarão a temperatura do motor. Ao mesmo tempo, o motor também esgotará o calor. Quando a mesma quantidade de calor é gerada à medida que o calor é descarregado, um estado de equilíbrio será atingido e a temperatura não aumentará mais, mas se estabiliza em um determinado nível. Quando a geração de calor aumenta ou a remoção do calor diminui, a estabilidade é imediatamente destruída, para que a temperatura continue aumentando, aumentando a diferença de temperatura, melhorando a remoção do calor e alcançando uma nova estabilidade a outra temperatura mais alta, mas com um aumento na diferença de temperatura do que antes. Em seguida, o equipamento de geração de energia Kachen se concentrará no aumento da temperatura do gerador de diesel e na relação entre a temperatura ambiente.
Teoricamente, o aumento da temperatura do gerador a diesel sob a carga nominal deve exceder a temperatura ambiente, mas a situação real também é afetada pela temperatura ambiente e outros fatores, principalmente da seguinte maneira:
(1) Quando a temperatura cair, o aumento da temperatura do motor convencional será ligeiramente reduzido. Isso ocorre principalmente porque a resistência do enrolamento R é reduzida e o consumo de cobre é reduzido. Quando a temperatura cai em *℃, x cai cerca de 0,4 *.
(2) Para o motor de autoconfiança, quando a temperatura ambiente aumenta em *0C, o aumento da temperatura aumentará em *0,5 ~ 3 ℃. Isso ocorre principalmente porque a perda de cobre enrolada aumenta com o aumento da temperatura. Portanto, a mudança de temperatura tem um grande efeito no motor grande e fechado.
(3) Devido à melhoria da condutividade térmica, o aumento da temperatura pode ser reduzido em 0,07 ~ 0,38 ℃ com uma média de 0,19 ℃ para cada umidade do ar 10* mais alta.
(4) A altitude deve ser de 1000m como padrão, e o aumento da temperatura deve ser de 100m por litro. O limite de aumento da temperatura deve ser aumentado.
O aumento da temperatura do gerador a diesel é o índice técnico principal do projeto e operação do motor, o que significa o estágio de geração de calor do gerador a diesel. Durante a operação, se o aumento da temperatura do motor subir repentinamente, indica que o motor tem uma falha ou o duto de ar é bloqueado ou a carga é muito pesada e o cliente deve mantê -lo o mais rápido possível.
Horário de postagem: novembro de 15-2022