ဒီဇယ်မီးစက်က ဆီဘယ်ရောက်သွားတာလဲ။တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသည် “လမ်းကြောင်းဆီ” ကြောင့် လောင်ကျွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ လောင်ကျွမ်းသွားကာ အခြားအစိတ်အပိုင်းသည် တံဆိပ်မကပ်သော နေရာတွင် ပေါက်ကြားသွားပါသည်။
ယေဘူယျအားဖြင့် ဆီသည် ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ring groove နှင့် valve နှင့် ပြွန်ကြား ကွာဟမှုမှတဆင့် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဝင်လာပါသည်။၎င်း၏ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ရခြင်း၏ တိုက်ရိုက်အကြောင်းရင်းမှာ ပထမပစ္စတင်ကွင်းသည် ၎င်းနှင့်ဆက်စပ်နေသော ချောဆီများကို ပေါက်ကွဲခန်းထဲသို့ ပစ်ချခြင်းကြောင့် ထိပ်ပိုင်းသေတ္တာအနီးရှိ ၎င်း၏ရွေ့လျားမှုအရှိန် သိသိသာသာကျဆင်းသွားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ပစ္စတင်ကြားရှိ တူညီသောရှင်းလင်းမှု၊ ဆီခြစ်ပမာဏနှင့် ပစ္စတင်ကွင်း၏ ဆီခြစ်စွမ်းရည်၊ လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ ဖိအားနှင့် ဆီအဆီအနှစ်သည် ဆီစားသုံးမှုနှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေသည်။
လည်ပတ်မှုအခြေအနေအရ၊ အသုံးပြုထားသောဆီ၏ viscosity နည်းလွန်းသည်၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ရေအပူချိန်သည် မြင့်မားလွန်းသည်၊ ဆလင်ဒါလိုင်း၏ ပုံပျက်ခြင်းမှာ ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်သွားသည်၊ စတင်သည့် အကြိမ်ရေနှင့် ရပ်တန့်မှုများသည် မကြာခဏ ဖြစ်နေပါသည်။ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ အလွန်အကျွံ စုတ်ပြဲခြင်း၊ ဆီပမာဏများလွန်းခြင်း စသည်တို့ကြောင့် ဆီသုံးစွဲမှုကို ဖြစ်စေသည်။အသံအတိုးအကျယ်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ချိတ်ဆက်လှံတံကို ကွေးညွှတ်ခြင်း နှင့် လိုအပ်ချက် သဲလွန်စများ ပြည့်မီရန် ခန္ဓာကိုယ် ပုံသဏ္ဍာန် ချို့ယွင်းခြင်း ) သည် ဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာမှုအတွက် အရေးပါသော အကြောင်းရင်း တစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။
လိမ်ကွင်းများနှင့် ပေါင်းစပ်ဆီကွင်းများကို အသုံးပြုခြင်းသည် ဆီစားသုံးမှုကို လျှော့ချရာတွင် သိသာထင်ရှားသော အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပြီး အထူးသဖြင့် ပေါင်းစပ်ဆီလက်စွပ်သည် အလေးချိန်ပေါ့ပါးသည်၊ သုံးပိုင်းပုံသဏ္ဍာန်သည် ဆီစုပ်ယူနိုင်စွမ်းမရှိသည့်အပြင် ၎င်းသည် လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး ဆလင်ဒါနှင့် လိုက်လျောညီထွေစွာ လိုက်လျောညီထွေရှိသော၊ နံရံ။နှစ်ဖက်စလုံးသည် လက်စွပ်ကွင်းနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်နေသည်။
စာတိုက်အချိန်- မေ ၁၁-၂၀၂၂