Cummins ဂျင်နရေတာယူနစ်ကို ဘာက "အပူလွန်ကဲ" စေတာလဲ။

Cummins ဂျင်နရေတာယူနစ်သည် အပူလွန်ကဲခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါဝါ လျော့ချခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်တင်ခြင်း စွမ်းဆောင်ရည် ယိုယွင်းခြင်း၊ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများ ပြင်းထန်လာခြင်း၊ ပြင်းထန်သော ဆလင်ဒါကို ဆွဲယူခြင်း၊ စေးကပ်သော ဆလင်ဒါ၊ ကြွေပြားနှင့် ပစ္စတင် မီးလောင်နေသည့် ထိပ်နှင့် အခြားသော ဆိုးရွားသော ချို့ယွင်းချက်များ ပေါ်လာမည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းကို အရေးယူရပါမည်။ အလေးအနက်ထား။Cummins generator set ၏ အပူလွန်ကဲခြင်းအတွက် အဓိက အကြောင်းရင်း နှစ်ခု ရှိပါသည်။ တစ်ခု မှာ heat dissipation ၊ cooling နှင့် lubrication system များ ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင် အပူလွန်ကဲခြင်း ၊ဒုတိယအချက်မှာ အအေးပေးစနစ်၊ ချောဆီစနစ် ယိုစိမ့်မှုကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
အပူစွန့်ထုတ်ခြင်း၊ အအေးခံခြင်းနှင့် ချောဆီစနစ် ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အပူလွန်ကဲခြင်း- ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် ပိုက်လိုင်းများ ပိတ်ဆို့ခြင်း။ရေတိုင်ကီနှင့် ပိုက်များကို ပိတ်ဆို့လိုက်သည်နှင့် အအေးခံရေသည် မလည်ပတ်နိုင်တော့ဘဲ Cummins မီးစက်သည် အပူလွန်သွားလိမ့်မည်။အိတ်ဇောပိုက်ကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။အိတ်ဇောပိုက်ကို ပိတ်ဆို့ထားသည့်အခါ Cummins generator unit လည်ပတ်နေချိန်တွင် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုမှာ ချောမွေ့ခြင်းမရှိ၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ဆလင်ဒါအတွင်း ချန်ထားခဲ့ကာ၊ အတွင်းတွင် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ပိုမိုပါဝင်နေသောကြောင့်၊ ဆလင်ဒါ၊ လတ်ဆတ်သောဆီနှင့် ဓာတ်ငွေ့အရောအနှောကို အပြည့်အ၀မရနိုင်ပါ။ မီးပွားပလပ်သည် မီးလောင်သောအခါ၊ မီးသည် ပျံ့နှံ့သွားပြီး ဖြည်းညှင်းစွာလောင်ကျွမ်းကာ အချိန်ကြာမြင့်စွာ လောင်ကျွမ်းပြီး လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ရှည်လျားသော လောင်ကျွမ်းချိန်ကြောင့် ဓာတ်ငွေ့နှင့် ထိတွေ့သည့် အစိတ်အပိုင်းများသည် အပူကို စုပ်ယူ၍ မရသောကြောင့် အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်၊တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုသည် ချောမွေ့မှုမရှိသောကြောင့်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အပူချိန် သိသိသာသာမြင့်တက်လာပြီး Cummins ဂျင်နရေတာယူနစ်တစ်ခုလုံး၏ အပူဝန်သည် တိုးလာသောကြောင့် မီးစက်အပူလွန်ကဲလာခြင်းဖြစ်သည်။
ဆီဇကာကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ပုံမှန်အခြေအနေအရ Cummins ဂျင်နရေတာဆီသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ထဲသို့ ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းမှ တစ်ဆင့်ဖြစ်သည်။ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို ပိတ်ဆို့လိုက်သည်နှင့်၊ ဆီသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ချောဆီအချက်အလတ် အမျိုးမျိုးဆီသို့ ရှောင်ကွင်းလမ်းကြောင်းမှတဆင့်သာ ဖြတ်သန်းသွားသည်။ဤနည်းအားဖြင့် ဆီများကို စစ်ထုတ်ခြင်းမပြုသောကြောင့် ဆီပိုက်လိုင်းကို ပိတ်ဆို့ရန် လွယ်ကူပြီး ချောဆီမကောင်းခြင်း၊ ဆီပိုက်လိုင်းများ ပိတ်ဆို့ကာ ပွတ်တိုက်မှုစုံတွဲမှ ထုတ်ပေးသော အပူကို မပြန့်ပွားစေဘဲ ဂျင်နရေတာ၏ အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
ဆီဇကာကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။အမြှုပ်များကို ဖယ်ရှားရန်နှင့် ဆီပန့်ထဲသို့ ကြီးမားသော အညစ်အကြေးများ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဆီအိုးရှိ ဆီစုပ်စက်၏ အပေါက်တွင် ဆီစစ်သည့် မျက်နှာပြင်ကို စီထားသည်။ဆီစစ်ထုတ်သည့်ပိုက်ကို ပိတ်ဆို့လိုက်သည်နှင့် Cummins မီးစက်အစုံ၏ ချောဆီထောက်ပံ့မှု ပြတ်တောက်သွားကာ Cummins ဂျင်နရေတာ set ၏ ပွတ်တိုက်မှုစုံတွဲသည် ခြောက်သွေ့သွားကာ ဂျင်နရေတာ အပူလွန်ကဲသွားစေသည်။
အအေးခံစနစ်၊ ချောဆီစနစ် ယိုစိမ့်မှုကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အပူလွန်ကဲခြင်း- ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် ပိုက်လိုင်း ယိုစိမ့်ခြင်း။ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် ပိုက်များ ယိုစိမ့်ခြင်း၊ ဒီဇယ်တိုင်ကီ၏ ရေသိုလှောင်မှု အကန့်အသတ်ကြောင့်၊ ဂျင်နရေတာသည် အပူလွန်သွားလိမ့်မည်။ဆီအိုး သို့မဟုတ် ဆီပန့် ယိုစိမ့်ခြင်း။ဆီအိုး သို့မဟုတ် ဆီပန့် ယိုစိမ့်ရသည့် အကြောင်းရင်းမှာ အများအားဖြင့် ဆီယိုပေါက် ပလပ်ပေါက် သို့မဟုတ် gasket ပျက်စီးခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ဆီအိုး သို့မဟုတ် ဆီပန့် ယိုစိမ့်မှု၏ ရလဒ်မှာ Cummins မီးစက်၏ ဆီထောက်ပံ့မှု လျော့နည်းခြင်း သို့မဟုတ် ပြတ်တောက်ခြင်း ဖြစ်သည်။Cummins ဂျင်နရေတာအစုံသည် ဆီ၏အအေးသက်ရောက်မှုကို လျော့နည်းစေသောကြောင့် Cummins မီးစက်အစုံ၏ ပွတ်တိုက်မှုအတွဲ၏အပူကို မကူးစက်နိုင်သောကြောင့် ဂျင်နရေတာအပူလွန်ကဲစေသည်။