ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံ၏ လည်ပတ်မှုတွင် အကြောင်းရင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ဒီဂရီနှင့် အမျိုးအစားကွဲလွဲမှုများ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ ပျက်ကွက်မှုများ လျော့နည်းစေရန်နှင့် သုံးစွဲသူများ၏ မလိုလားအပ်သော အကျိုးအမြတ်များ ဆုံးရှုံးခြင်းကို လျှော့ချရန်။အောက်ပါတို့သည် ယူနစ်၏ မတူညီသော ကျရှုံးမှုများ မပေါ်ပေါက်မီ ထင်ရှားသော အခြေအနေများဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်မီးလောင်မှုအခြေအနေ
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ လည်ပတ်မှုအတွင်း အရှိန်ရုတ်တရက်ကျသွားသည်၊ ဝန်တိုးလာသည်၊ အင်ဂျင်သည် မီးခိုးမည်းများထွက်သည်၊ ဆီဖိအားကျသွားသည်၊ မီးလောင်ရာသို့ ရှေ့ပြေးနိမိတ်ဖြစ်သော "chirp" ခြောက်သွေ့သော ပွတ်တိုက်သံသည် လောင်စာဆီမှ ထွက်လာသည် ကြွေပြားများ။ဤကိစ္စတွင်၊ စက်ကိုချက်ချင်းရပ်ပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက ၎င်းသည် bearing bush ၏အသုံးကိုပိုမိုဆိုးရွားစေသည်၊ shaft ဂျာနယ်၏မျက်နှာပြင်သည်လျင်မြန်စွာချဲ့ထွင်လိမ့်မည်၊ bearing bush နှင့် shaft journal သည်မကြာမီပိတ်ပြီးလော့ခ်ကျသွားမည်ဖြစ်ပြီးအင်ဂျင်ရပ်တန့်လိမ့်မည်။
ဆလင်ဒါတွင်ကပ်နေသော ပစ္စတင်၏အခြေအနေ-
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ set သည် ရေအလွန်အမင်းပြတ်သောအခါ အင်ဂျင်တွင် ကပ်နေတတ်သည်။မကပ်မီ၊ အင်ဂျင်အားနည်းနေခြင်း၊ ရေအပူချိန် တိုင်းကိရိယာသည် 100 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် ပိုသည်ကို ညွှန်ပြသည်၊ ရေအေးအနည်းငယ်သည် ခန္ဓာကိုယ်ပေါ်တွင် ကျဆင်းလာကာ၊ "ဟစ်အော်သံ" ထွက်ပေါ်လာပြီး မီးခိုးဖြူများ ထွက်နေပါသည်။ရေစက်လေးတွေ အငွေ့ပျံတာ မြန်တယ်။ဤအချိန်တွင်၊ ယာဉ်အပူချိန်ကို လျှော့ချရန်အတွက် အင်ဂျင်ကို အနိမ့်အမြန်နှုန်း သို့မဟုတ် idling speed ဖြင့် လည်ပတ်သင့်သည်။အင်ဂျင်ကိုချက်ချင်းပိတ်ပါက ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါလိုင်းအား ဆလင်ဒါတွင် ကပ်စေမည်ဖြစ်သည်။
တုန်ခါမှုအခြေအနေ-
Cylinder ramming သည် ပျက်စီးစေသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။အဆို့ရှင် ပြုတ်ကျခြင်းကြောင့် ဆလင်ဒါကို ဖြတ်သွားခြင်းမှလွဲ၍ အများစုမှာ ချိတ်ဆက်ထားသော တံတာများ လျော့ရဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်ရသည်။ချိတ်တံ bolts များကို ဖြေလျော့ခြင်း သို့မဟုတ် ဆန့်ပြီးနောက်၊ ချိတ်ဆက်ထားသော တုတ်တံ ဝက်ဝံများ၏ ကိုက်ညီသော ရှင်းလင်းချက် တိုးလာပါမည်။ဤအချိန်တွင် crankcase တွင် "ကလစ်" ကိုကြားနိုင်သည်။ခေါက်သံက သေးသေးလေးမှ ပိုကျယ်လာကာ နောက်ဆုံးတွင် ချိတ်တံ bolts လုံးလုံး ပြုတ်ကျသွားသည်။သို့မဟုတ် ကျိုးသွားပါက ချိတ်တံနှင့် ဝက်ဝံအဖုံးကို လွှင့်ပစ်လိုက်ပြီး ခန္ဓာကိုယ်နှင့် ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများကို ကွဲသွားစေသည်။
စာတိုက်အချိန်- ဇွန်လ ၂၉-၂၀၂၁