ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ မှားယွင်းသောလည်ပတ်မှုသည် ဒီဇယ်မီးစက်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်စေပါသည်။ဤတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်နေ့စဉ်ဘဝတွင်သတ်မှတ်ထားသောဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏မှားယွင်းသောလည်ပတ်မှုပုံစံများကိုနားလည်ရန်လာပါသည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အမှားအယွင်း လုပ်ဆောင်ချက် တစ်ခု- ဝန်ဖြင့် အရေးပေါ် ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်ရုတ်တရက် ထုတ်လွှတ်ခြင်း ချက်ချင်းရပ်တန့်ခြင်း
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ flameout အအေးပေးစနစ်သည် ရေလည်ပတ်မှုရပ်သွားပြီးနောက်၊ အအေးခံနိုင်မှု သိသိသာသာ ကျဆင်းလာကာ အပူပေးအစိတ်အပိုင်းများသည် အအေးခန်းသွားကာ ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါကလိုင်နာ၊ ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ အပူလွန်ကဲခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ပစ္စတင်ကတ်အတွင်း အလွန်အကျွံချဲ့ထွင်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ ဆလင်ဒါ liner ။တစ်ဖက်တွင်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် အအေးခံခြင်းမရှိဘဲ ရပ်တန့်သွားကာ ချောဆီညံ့ဖျင်းပြီး ပိုဆိုးလာသောကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ပြန်လည်စတင်သည့်အခါတွင် ဆီမလုံလောက်သော မျက်နှာပြင်ကို ပွတ်တိုက်မိစေမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် မီးမလောင်မီ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအား ဖြုတ်ချပြီး မိနစ်အနည်းငယ်ကြာ အရှိန်လျှော့ကာ ဝန်မတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း လျှော့ချသင့်သည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အမှားအယွင်းနှစ်ခု- ဆီမလုံလောက်သောအခါ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အလုပ်လုပ်သည်။
ယခုအချိန်တွင် ဆီထောက်ပံ့မှု နည်းပါးခြင်းကြောင့် ပွတ်တိုက်မှုတွဲတစ်ခုစီ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဆီထောက်ပံ့မှု နည်းပါးသွားကာ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဟောင်းနွမ်းမှု သို့မဟုတ် ပူလောင်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ဤအချက်အတွက်၊ ဆီမစတင်မီ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် ဆီလုံလောက်မှုရှိစေရန်၊ ဆလင်ဒါဆွဲခြင်း၊ ကြွေပြားများ လောင်ကျွမ်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဆီမရှိခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အမှားအယွင်းသုံးချက်- အအေးလွန်ကဲမှုစတင်ပြီးနောက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်
အခိုးအငွေ့ ပေါက်ကွဲသွားပါက၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အရှိန်သည် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် စက်ပေါ်ရှိ ပွတ်တိုက်မှုအချို့ကို ခြောက်သွေ့စေပြီး ပြင်းထန်စွာ ဟောင်းနွမ်းသွားစေသည်။ထို့အပြင် ပစ္စတင်၊ ချိတ်ဆက်လှံတံနှင့် crankshaft ကိုင်တွယ်မှုအား ပြောင်းလဲမှုသည် ပြင်းထန်သော သက်ရောက်မှုကို ဖြစ်စေပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးရန် လွယ်ကူစေသည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အမှားအယွင်း လုပ်ဆောင်ချက် လေးခု- အအေးစတင်ပြီးနောက် ဝန်လည်ပတ်မှုဖြင့် စက်မပူပါ။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အအေးပေးစက် စတင်သောအခါ၊ ကြီးမားသော ဆီ ပျစ်ခဲမှုနှင့် အရည်ထွက်မှု ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် ဆီပန့်၏ ဆီထောက်ပံ့မှုမှာ မလုံလောက်ပါ။ဆီမရှိခြင်းကြောင့် စက်၏ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်သည် ဆိုးရွားစွာ ချောဆီရရှိပြီး ချွန်ထက်သော ပျက်စီးယိုယွင်းမှုနှင့် ဆလင်ဒါဆွဲခြင်းနှင့် ကြွေပြားများ လောင်ကျွမ်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ထို့ကြောင့်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အအေးခံပြီး အပူပေးပြီးနောက် ရပ်နားထားသော အရှိန်ဖြင့် လည်ပတ်သင့်ပြီး ဆီအပူချိန် 40 ℃ အထက်ရောက်သောအခါတွင် ဝန်ဖြင့် လည်ပတ်သင့်သည်။စက်သည် အရှိန်အဟုန်နိမ့်သော ဂီယာဖြင့် စတင်သင့်ပြီး ဂီယာတစ်ခုစီတွင် အဆင့်ဆင့်သော အကွာအဝေးတစ်ခုစီကို မောင်းနှင်သင့်သည်၊ ဆီအပူချိန် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး ဆီထောက်ပံ့မှု လုံလောက်သည်အထိ ပုံမှန်မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ လည်ပတ်မှု ချို့ယွင်းချက် ၅- အအေးခံရေတွင် မလုံလောက်ပါ သို့မဟုတ် အအေးခံရေတွင် ဆီအပူချိန် မြင့်လွန်းသည်
အအေးခံရေ မလုံလောက်ပါက ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများ၏ အအေးခံမှုကို လျော့နည်းစေပြီး ထိရောက်သော အအေးပေးခြင်း မရှိခြင်းကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အပူလွန်သွားမည်ဖြစ်သည်။အအေးခံရေ၊ ဆီအပူချိန်များလွန်းပါက ဒီဇယ်အင်ဂျင် အပူလွန်ကဲမှုကို ဖြစ်စေသည်။ယခုအချိန်တွင်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါလိုင်နာ၊ ပစ္စတင်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အဆို့ရှင်များသည် အဓိကအားဖြင့် ကြီးမားသောအပူဝန်ကို ခံနေကြရပြီး ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် တောင့်တင်းမှုကဲ့သို့သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများ သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသည့်အတွက် အစိတ်အပိုင်းများ ပုံပျက်ခြင်းတိုးလာကာ ကြားရှိကိုက်ညီမှုကွာဟမှုကို လျော့နည်းစေသည်။ အစိတ်အပိုင်းများ၊ အစိတ်အပိုင်းများ ဝတ်ဆင်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးခြင်း၊ ပြင်းထန်သော အက်ကွဲကြောင်းများ ထွက်လာခြင်း၊ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အပူလွန်ကဲခြင်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင် လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်ကို ဆိုးရွားစေသည်၊ ထို့ကြောင့် လောင်စာအင်ဂျယ်တာ ပုံမှန်မဟုတ်ခြင်း၊ အက်တမ်မဖြစ်အောင် ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ကာဗွန်စုပုံခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေပါသည်။
တင်ချိန်- ဖေဖော်ဝါရီ ၂၁-၂၀၂၃