ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ မှားယွင်းသောလုပ်ဆောင်ချက် 1- ဆီမလုံလောက်သောအခါ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် လည်ပတ်နေသည်။
ဤအချိန်တွင် ဆီလုံလောက်စွာ မရရှိခြင်းသည် ပွတ်တိုက်မှုတွဲတစ်ခုစီ၏ မျက်နှာပြင်များသို့ ဆီလုံလောက်စွာ မရရှိစေဘဲ ပုံမှန်မဟုတ်သော ယိုယွင်းပျက်စီးမှုများ ဖြစ်စေသည်။ထို့ကြောင့်၊ ဆီမရှိခြင်းကြောင့် ဆလင်ဒါဆွဲခြင်းနှင့် ကြွေပြားများ လောင်ကျွမ်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ မစတင်မီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်စဉ်အတွင်း ဆီလုံလောက်စွာ ရရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ မှားယွင်းသော လုပ်ဆောင်ချက် 2- ဝန်ဖြင့် အရေးပေါ်ပိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ရုတ်တရက် ဝန်ချပြီးနောက် ချက်ခြင်း ပိတ်ခြင်း
ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဂျင်နရေတာ ပိတ်ထားပြီးနောက် အအေးခံစနစ်၏ ရေလည်ပတ်မှု ရပ်တန့်သွားကာ အပူပျံ့နှံ့နိုင်မှု သိသိသာသာ လျော့ကျသွားကာ အပူပေးသော အစိတ်အပိုင်းများသည် အအေးခံမှု ဆုံးရှုံးသွားကာ ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါကလိုင်နာ၊ ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို အလွယ်တကူ ဖြစ်စေသည်။ အပူလွန်ကဲစေရန်၊ အက်ကြောင်းများဖြစ်ပေါ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါလိုင်ဒါအတွင်း ပိတ်နေသော ပစ္စတင်ကို အလွန်အကျွံချဲ့ထွင်ခြင်း။အထဲမှာ။တစ်ဖက်တွင်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအား ရပ်နားထားသောအရှိန်ဖြင့် အအေးမခံဘဲ ရပ်သွားပါက ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်တွင် ဆီအလုံအလောက်မပါဝင်ဘဲ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ပြန်လည်စတင်သည့်အခါတွင် ချောဆီညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ဟောင်းနွမ်းပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ မပိတ်မီတွင် ဝန်ကို ဖြုတ်ထားသင့်သည်၊ အရှိန်ကို တဖြည်းဖြည်း လျှော့ချသင့်ပြီး ဝန်အားမတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို မိနစ်အနည်းငယ်ကြာ လုပ်ဆောင်သင့်သည် (3 မိနစ်ကြာ ဝန်အားမတင်ရန် လိုအပ်သည်)။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ မှားယွင်းသော လုပ်ဆောင်ချက် သုံးခု- အအေးစတင်ပြီးနောက် ပူနွေးမှုမရှိဘဲ ဝန်ဖြင့် လည်ပတ်နေသည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ စတင်အေးလာသောအခါ၊ ဆီ၏ ပျစ်ပျစ်မြင့်မားမှုနှင့် အရည်ထွက်မှု ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် ဆီပန့်သည် ဆီရရှိမှု မလုံလောက်သဖြင့် စက်၏ ပွတ်တိုက်မှု မျက်နှာပြင်သည် ဆီမရှိခြင်းကြောင့် ချောဆီ ညံ့ဖျင်းပြီး လျင်မြန်စွာ ယိုယွင်းပျက်စီးစေပါသည်။ မျက်ရည်ယိုခြင်း၊ ဆလင်ဒါဆွဲခြင်းနှင့် ကြွေပြားမီးလောင်ခြင်းကဲ့သို့သော ကျရှုံးမှုများပင်။ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အအေးခံပြီး စတင်ပြီးနောက်၊ အပူရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် idle speed ဖြင့် လည်ပတ်သင့်ပြီး standby oil temperature 40°C အထက်ရောက်သောအခါ (ဆောင်းရာသီတွင် အသုံးပြုသည့်အခါ၊ cooling water အပူချိန် 60°C တွင်ရှိသော၊ );ဆီအပူချိန်ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး ဆီစားလုံလောက်သည်အထိ ပထမဂီယာတွင် မိုင်အကွာအဝေးအတွင်း မောင်းနှင်ပါ၊ ထို့နောက် ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ မှားယွင်းသော လုပ်ဆောင်ချက် 4- ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အေးသွားပြီးနောက် အရှိန်မြှင့်စက်ကို တုန်ခါသွားသည်
တွန်းအားကို ထိမိပါက၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အရှိန်သည် သိသိသာသာ တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ခြောက်သွေ့သော ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် အင်ဂျင်ရှိ မျက်နှာပြင်အချို့ ပွတ်တိုက်မှု ပြင်းထန်စွာ စုတ်ပြဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင်၊ ပစ္စတင်၏လက်ခံမှုစွမ်းအား၊ ချိတ်ဆက်တံနှင့် crankshaft သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းတိုက်မိသောအခါတွင် အလွန်ပြောင်းလဲသွားကာ အစိတ်အပိုင်းများကို ပြင်းထန်စွာထိခိုက်နိုင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို အလွယ်တကူပျက်စီးစေသည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ မှားယွင်းသော လုပ်ဆောင်ချက် ၅- အအေးခံရေ မလုံလောက်မှုအခြေအနေ သို့မဟုတ် အအေးခံရေနှင့် ဆီအပူချိန် အလွန်အကျွံ လည်ပတ်နေခြင်း
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများအတွက် အအေးခံရေမလုံလောက်ပါက ၎င်း၏အအေးခံမှုကို လျော့နည်းစေပြီး ထိရောက်စွာအအေးမခံနိုင်သောကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အပူလွန်သွားမည်ဖြစ်သည်။အအေးခံရေနှင့် အင်ဂျင်ဆီ၏ ဆီအပူချိန် မြင့်မားနေပါက ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အပူလွန်ကဲစေပါသည်။ယခုအချိန်တွင်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါလိုင်နာ၊ ပစ္စတင်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အဆို့ရှင်များသည် အဓိကအားဖြင့် ကြီးမားသောအပူဝန်ကို ခံနေကြရပြီး ၎င်းတို့၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများဖြစ်သည့် ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် တင်းမာမှု သိသိသာသာကျဆင်းသွားကာ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပုံပျက်ခြင်းကို တိုးစေပြီး ကိုက်ညီသောကွာဟချက်ကို လျှော့ချပေးသည်။ အစိတ်အပိုင်းများအကြားနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝတ်ဆင်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင်၊ အက်ကွဲကြောင်းများနှင့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာညဏ်များဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အပူလွန်ကဲခြင်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်ကို ဆိုးရွားစေပြီး အင်ဂျယ်တာအား ချွတ်ယွင်းစေကာ အက်တမ်မွမ်းမံမှု ညံ့ဖျင်းကာ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်များ တိုးပွားလာစေသည်။
စာတိုက်အချိန်- စက်တင်ဘာ-၂၀-၂၀၂၂