ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှာဆလင်ဒါလက်မောင်း, ပစ္စတင်နှင့်ပစ္စတင်သမားများအကြားခရမ်းချဉ်သီးဖိအားတံဆိပ်များနှင့် Turbocharger နှင့် Turbocharger Rotor Shaft တို့အကြားတွင်ခရမ်းချဉ်သီးဖိအားတံဆိပ်များဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်နိုင်ငံခြားအင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူများသည်ယေဘုယျအားဖြင့်သူတို့၏လက်စွဲကိုအလေးထားသည်။ အောက်ဖော်ပြပါပြတ်ရွေ့ 1 အမှားတွင်ပြထားတဲ့အတိုင်းဒီဇယ်ဆီမီးစက်ကသေးငယ်တဲ့ဝန်နဲ့ပြေးနေတဲ့အချိန်မှာအလုပ်လုပ်တယ်။ ပစ္စတင် - ဆလင်ဒါလက်မောင်းလိုင်းတံဆိပ်သည်ရုပ်သံလိုင်းပေါ်တွင်မကောင်းသည်, လောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းများလောင်ကျွမ်းခြင်း, 2 ။ စင်မြင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် load load, load နှင့် supercharging ဖိအားနိမ့်သည်။ Supercharger Oil Seal (အဆက်အသွယ် Non-contact) သည် Effecting Effect ကိုလွယ်လွယ်ကူကူကျဆင်းသွားသည်။ 3 ။ အချို့ဆီကိုပါ 0 င်ရန်အချို့သည်ဆလင်ဒါနှင့်ထိတွေ့ခြင်း, အချို့သောရေနံသည်အဆို့ရှင်, အဆို့ရှင်, 0 င်ငွေ, ပစ္စတင်ထိပ်, လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လွှတ်မှု, ဤနည်းအားဖြင့်ရေနံသည်ဆလင်ဒါလက်ကိုင်တင်ထားသော port တွင်တဖြည်းဖြည်းစုဆောင်းလာပြီးစုဆောင်းခြင်းကိုဖွဲ့စည်းသည်။ 4 Supercharger Supercharger Commonber SuperCharger SuperCharmer SuperCharmer SuperCray သည်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိပေါင်းစပ်ထားသည့်မျက်နှာပြင်ကိုထွက်ပေါ်လာသည်။ 5 ။ ကိုယ်တွင်းအင်္ဂါများကိုသေးငယ်သော 0 တ်စုံလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုသည်ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများကိုအကြီးအကျယ် 0 တ်ဆင်ထားပြီးအင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းခြင်းပတ် 0 န်းကျင်ယိုယွင်းပျက်စီးမှုနှင့်အဆင့်မြင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ကဲ့သို့သောအခြားရလဒ်များရရှိလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်နိုင်ငံခြားဒီဇယ်အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူများက Load Support သို့မဟုတ် Supercharged မော်ဒယ်များကို အသုံးပြု. Load Power သည် 25 မှ 30 ရာခိုင်နှုန်းအထိ Watanabe ဖြစ်ရမည်ဟုသတ်မှတ်ထားသည်။
Post Time: May-19-2023