ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် ဆလင်ဒါလိုင်နာ၊ ပစ္စတင်နှင့် ပစ္စတင်လက်စွပ်ကြားနှင့် တာဘိုချာဂျာနှင့် တာဘိုချာဂျာရဟတ်ကြားတို့ကဲ့သို့သော ခရမ်းသီးဖိအားတံဆိပ်များ အများအပြားပါရှိသောကြောင့် ယေဘုယျအားဖြင့် အင်ဂျင်၏ သုံးပုံတစ်ပုံခန့်တွင်သာ အပြည့်အဝပါဝင်နိုင်သည် load နှင့် load time အတွင်း အချို့သော ယိုစိမ့်မှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ထို့ကြောင့် နိုင်ငံခြားအင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏လက်စွဲစာအုပ်များတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် အလေးပေးကြသည်။အောက်ဖော်ပြပါ Fault 1 တွင် ပြထားသည့်အတိုင်း ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် သေးငယ်သောဝန်အောက်တွင် အလုပ်လုပ်ပြီး လည်ပတ်ချိန်ကြာသည်။ပစ္စတင် - ဆလင်ဒါလိုင်နာ တံဆိပ်သည် မကောင်းပါ၊ လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ဆီများ၊ လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ လောင်ကျွမ်းခြင်း၊ အိတ်ဇောမီးခိုးများ။2. စူပါအားသွင်းဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် ဝန်နိမ့်၊ ဝန်မရှိခြင်းနှင့် စူပါအားသွင်းဖိအား နည်းပါးသည်။Supercharger oil seal (non-contact) sealing effect သွားများသည် ပြုတ်ကျလွယ်ခြင်း၊ ဆီဖိအားပေးသည့် အခန်းထဲသို့ ခုန်ဆင်းကာ ဆလင်ဒါထဲသို့ စားသုံးခြင်း အတူတူဖြစ်သည်။3. လောင်ကျွမ်းမှုတွင်ပါဝင်ရန် ဆီအချို့၏ဆလင်ဒါသို့ တက်လာပါက၊ အချို့သောဆီများသည် လုံးဝလောင်ကျွမ်း၍မရပါ၊ အဆို့ရှင်၊ အဝင်၊ ပစ္စတင်ထိပ်၊ ပစ္စတင်ကွင်းစသည်ဖြင့် ကာဗွန်ဖွဲ့စည်းမှု၊ အချို့နှင့် အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုတို့အပေါ်။ဤနည်းအားဖြင့် ဆီသည် ဆလင်ဒါလိုင်နာအိတ်ဇောပေါက်တွင် တဖြည်းဖြည်း စုပုံလာပြီး စုဆောင်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။4 supercharger စူပါအားသွင်းခန်းသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ဆီစုပုံလာသဖြင့် supercharger ၏ပေါင်းစပ်မျက်နှာပြင်သည် ပေါက်ကြားသွားပါသည်။5. အင်္ဂါအစိတ်အပိုင်းများ၏ သေးငယ်သောဝန်လည်ပတ်မှုသည် ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများ ပြင်းထန်စွာဝတ်ဆင်ခြင်း၊ အင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းခြင်းပတ်ဝန်းကျင် ယိုယွင်းခြင်းနှင့် အဆင့်မြင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းချိန်ကဲ့သို့သော အခြားရလဒ်များကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ထို့ကြောင့်၊ နိုင်ငံခြားဒီဇယ်အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူများသည် သဘာဝစုပ်ယူမှု သို့မဟုတ် စူပါအားသွင်းမော်ဒယ်များကိုသုံးသည်ဖြစ်စေ ဝန်နိမ့်/ဝန်မရှိသည့်အချိန်ကို လျှော့ချရန် လိုအပ်ကြောင်းနှင့် သေးငယ်သောဝန်သည် တစ်ယူနစ်လျှင် ပါဝါ၏ 25 မှ 30 ရာခိုင်နှုန်းအထိ watanabe ထက်နည်းရမည်ဟု သတ်မှတ်ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။ .
စာတိုက်အချိန်- မေ ၁၉-၂၀၂၃