ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံ၏ မှားယွင်းသောလုပ်ဆောင်ချက်များသည် မီးစက်၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အကြီးအကျယ်ထိခိုက်စေပါသည်။နေ့စဥ်ဘဝတွင် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများ၏ လွဲမှားစွာလည်ပတ်မှုများကို လေ့လာကြည့်ကြပါစို့။
1. ဆီမလုံလောက်သောအခါ ဒီဇယ်အင်ဂျင် လည်ပတ်သည်။
ယခုအချိန်တွင် ဆီလုံလောက်စွာ မရရှိခြင်းကြောင့် ပွတ်တိုက်မှုတစ်ခုစီ၏ မျက်နှာပြင်သည် ဆီလုံလောက်စွာ မရရှိသဖြင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဟောင်းနွမ်းမှု သို့မဟုတ် မီးလောင်ဒဏ်ရာများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ဤအချက်အတွက်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ မစတင်မီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအတွင်း ဆီလုံလောက်စွာမရမီ ဆီဆလင်ဒါနှင့် ကြွေပြားများ ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဆီလုံလောက်မှုရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
2. ဝန်ချခြင်း သို့မဟုတ် ရုတ်တရက် ဖြုတ်ချခြင်းနှင့်အတူ ရုတ်တရက် ရပ်သွားပြီးနောက် ချက်ချင်းရပ်ပါ။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာကို ပိတ်ပြီးနောက် အအေးခံရေလည်ပတ်မှု ရပ်တန့်သွားကာ အပူပျံ့နှံ့နိုင်မှု သိသိသာသာ လျော့ကျသွားကာ အပူလက်ခံအဖွဲ့ဝင်သည် အအေးလျော့သွားကာ ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါလိုင်နာ၊ ဆလင်ဒါဘလောက် စသည်တို့ကို အပူလွန်ကဲစေခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပစ္စတင်အား ဆလင်ဒါလိုင်နာသို့ အလွန်အကျွံချဲ့ထွင်ခြင်း။အထဲမှာ။အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအား ရပ်တန့်ခြင်းမရှိပါက ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်သည် မလုံလောက်ပါ။
3. ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အအေးစတင်စတင်သောအခါ၊ ဆီ၏ပျစ်ပျစ်ကြီးမားခြင်းနှင့် အရည်ထွက်မှုညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ဆီပန့်၏ဆီထောက်ပံ့မှုမလုံလောက်ခြင်း၊ ဆီမရှိခြင်းကြောင့် စက်၏မျက်နှာပြင်ပွတ်တိုက်မှု ညံ့ဖျင်းပြီး လျင်မြန်စွာဖြစ်ပေါ်စေခြင်း၊ ဆလင်ဒါဆွဲခြင်းနှင့် ကြွေပြားကိုမီးရှို့ခြင်းကဲ့သို့သော ချွတ်ယွင်းမှုများပင်။ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အအေးခံပြီး စတင်ပြီးနောက်၊ ရပ်နားထားသော အရှိန်ဖြင့် အပူပေးသင့်သည်။အသင့်အနေအထားဆီအပူချိန် 40 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် သို့မဟုတ် အထက်ရောက်သောအခါ၊ ၎င်းကို ဝန်ဖြင့်တင်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။စက်အား အရှိန်နိမ့်သောနေရာတွင် ချိတ်ဆွဲထားသင့်ပြီး ဆီအပူချိန်ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး ဆီထောက်ပံ့မှုလုံလောက်သည်အထိ ဂီယာတစ်ခုစီတွင် သတ်မှတ်ထားသောအကွာအဝေးတစ်ခုသို့ စတင်လည်ပတ်သင့်သည်။ထို့နောက် ပုံမှန်ကားမောင်းခြင်းသို့ ပြောင်းနိုင်သည်။
4. ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အအေးမိပြီးနောက် အခိုးအငွေ့ကို တိုက်သည်။
တွန်းအားကို ထိမိပါက၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အရှိန်သည် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ခြောက်သွေ့သော ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် စက်ပေါ်ရှိ ပွတ်တိုက်နေသော မျက်နှာပြင်အချို့ ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင်၊ တွန်းအားကိုထိမိသောအခါ၊ ပစ္စတင်၊ ချိတ်ဆက်တံနှင့် crankshaft တို့သည် လက်ခံအားအားတွင် ကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုများ ရှိသောကြောင့် ပြင်းထန်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် စက်ကို အလွယ်တကူပျက်စီးစေသည်။
5. အအေးခံရေ မလုံလောက်သောအခါ သို့မဟုတ် အအေးခံရေနှင့် ဆီအပူချိန် မြင့်မားနေချိန်တွင် လုပ်ဆောင်ပါ။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အအေးခံရေ မလုံလောက်ပါက ၎င်း၏ အအေးခံမှုကို လျော့နည်းစေပါသည်။ထိရောက်သော အအေးပေးမှု မရှိခြင်းကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အပူလွန်သွားလိမ့်မည်။အအေးခံရေ သို့မဟုတ် ဆီ၏ ဆီအပူချိန် မြင့်မားနေပါက ဒီဇယ်အင်ဂျင် အပူလွန်ကဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ယခုအချိန်တွင်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါလိုင်း၊ ပစ္စတင်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အဆို့ရှင်များသည် အဓိကအားဖြင့် ကြီးမားသောအပူဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ၎င်း၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများဖြစ်သည့် ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တောင့်တင်းမှုကို သိသိသာသာလျော့ကျစေပြီး အစိတ်အပိုင်းများပုံပျက်ခြင်းကို တိုးစေပြီး ကိုက်ညီသောရှင်းလင်းမှုကို လျော့နည်းစေသည်။ အစိတ်အပိုင်းများအကြားနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝတ်ဆင်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် အက်ကွဲမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများ ပိတ်မိသွားနိုင်သည်။
စာတိုက်အချိန်- Nov-25-2019