ဒီဇယ်စက်များ၏သာမန်လည်ပတ်မှုအမှားများ?

ဒီဇယ်ဆီစက်သောက်ဖို့မှားယွင်းတဲ့နည်းလမ်းကဘာလဲ။
စစ်ဆင်ရေးအမှား 1 - ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည်ရေနံရှားပါးမှုတွင်လည်ပတ်သည်။ ရေနံရှားပါးမှုကြောင့်ပွတ်တိုက်မျက်နှာပြင်တစ်ခုစီတွင်လောင်စာဆီသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်မလုံလောက်ပါ။ ထို့ကြောင့်ဒီဇယ်ထွန်းလင်းခြင်းနှင့်ရေနံအင်ဂျင်ကိုမစခင်နှင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုမလုံလောက်ခြင်းနှင့်မလုံလောက်သောလောင်ကျွမ်းခြင်းကိုကာကွယ်ရန်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုမစတင်မီလုံလောက်သောစီးဆင်းမှုကိုသေချာစေရန်လိုအပ်သည်။ (David Assell, မြောက်ပိုင်းထိတွေ့မှု, ဒီဇယ်) အမှား 2 - Promiting Stop, Diesel Generator Tops, crack start ကိုအအေးခံခြင်း, အအေးမိခြင်း, အအေးမိခြင်း, အအေးမိခြင်း, ရေငုပ်ခြင်း, ရေနံထောက်ပံ့ရေးရှားပါးမှု, စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပွတ်တိုက်ခြင်းမျက်နှာပြင်ရေနံမလုံလောက်ခြင်း, ပြင်းထန်သော 0 တ်ဆင်ခြင်း, ဆလင်ဒါ, လောင်ကျွမ်းခြင်းနှင့်အခြားကျရှုံးမှုများဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထို့ကြောင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုအအေးခံပြီးနောက်အပူပိုင်းစစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်းအပူချိန်မြင့်တက်လာသည်နှင့်လေထုရေနံအပူချိန် 40 ကျော်ရောက်ရှိလာသည်။ ကျေးဇူးပြုပြီးဝန်ကိုစတင်ပါ။ စက်သည်စက်အစပြုသည်နှင့်ရေနံအပူချိန်သည်ပုံမှန်ဖြစ်သည့်အတွက်ရေနံအပူချိန်ပုံမှန်ဖြစ်ပြီးဖိုင်တစ်ခုစီ၏မောင်းနှင်မှုသည်ပုံမှန်အားဖြင့်ပုံမှန်လည်ပတ်သည်အထိပုံမှန်လည်ပတ်နိုင်ရန်အတွက်မောင်းနှင်သည်။ စစ်ဆင်ရေး (4) ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုအအေးမိပြီးနောက် accelerator အစပြုပြီး accelerator ကိုနှိပ်ပါ, ဒီဇယ်အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းသိသိသာသာမြင့်တက်နေပြီးခြောက်သွေ့သောပွတ်တိုက်မှုကြောင့်စက်များ၏ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်ကိုအလေးအနက်ထားသည်။ ထို့အပြင် accocking ပစ္စတင်ကိုခေါက်ခြင်းကိုခေါက်သည့်အခါ crankshation ကိုလက်ခံခြင်းသည်လက်တွေ့ကျသည့်အင်အားကိုလက်တွေ့ကျကျပြောင်းရွှေ့ခြင်း, Fault Operation 5. အအေးမိရေမလုံလောက်ခြင်း, ရေနံအပူချိန်အလွန်မြင့်မားခြင်း, ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည်အလွန်အမင်းအအေးခံခြင်း, အအေးမိခြင်း, ယခုအချိန်တွင် Diesel Generator Cylinder Cover, ပစ္စတင်အစုများနှင့်အခြားအဓိကအပူရှိန်နှင့်အဆို့ရှင်များနှင့်အခြားအဓိကအပူရှိန်များမှာကြီးမားသောစက်မှုဂုဏ်သတ္တိများတိုးလာသည်။ ပြင်းထန်သောဖြစ်ရပ်များတွင်ဒီဇယ်စက်များအလွန်အကျွံသောက်ခြင်းသည်ဒီဇယ်အင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကိုပိုမိုဆိုးရှားစေပြီးဆင်းရဲသောလောင်စာဆီ injector လည်ပတ်မှု,