အပူချိန်မြင့်တက်ခြင်းနှင့်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်၏အပူချိန်မြင့်တက်ခြင်း

ဒီဇယ်စက်သည်ကြာမြင့်စွာမပြတ်မတောက်စစ်ဆင်ရေးကို အသုံးပြု. အရန်ကူးပါဝါထောက်ပံ့ရေးအဖြစ်သတ်မှတ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောကြီးမားသောဝန်ကြီးဖြင့်ဒီဇယ်မီးစက်၏အပူချိန်သည်အခက်အခဲများဖြစ်လာသည်။ တည်ငြိမ်သောမပြတ်မတောက်သောစစ်ဆင်ရေးကိုထိန်းသိမ်းရန်အတွက်ဒီဇယ်စက်များသည်အပူချိန်မြင့်မားခြင်းလိုအပ်ချက်များနှင့်အအေးမိခြင်းနည်းလမ်းများကိုနားလည်ရန်လိုအပ်သည်။
ဒီဇယ်ဆီ Generator ၏မတူညီသော insulator insulation ခုခံအားစပေးမှုအရ၎င်း၏အပူချိန်လိုအပ်ချက်များကိုလည်းဆန့်ကျင်ခြင်းလည်းကွဲပြားခြားနားသည်။ များသောအားဖြင့်, stator ၏အပူချိန်, စိတ်လှုပ်ရှားမှုစိတ်ဓာတ်များ, အပူချိန် 80 ဒီဂရီထက်ကျော်လွန်ပါကအပူချိန်မြင့်တက်သည်အလွန်မြင့်မားသည်။
အပူချိန်မြင့်တက်ခြင်းသည်ဒီဇယ်ရောင်ထုတ်လုပ်မှုမှထုတ်လုပ်သောအပူကြောင့်ဖြစ်သောဒီဇယ်စက်နှင့်ပတ်ဝန်းကျင်အကြောင်းအပူချိန်ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။ Diesel Generator လှုပ်ရှားမှုတွင်သံပျက်စီးမှုကိုသံလိုက်စက်ကွင်းတွင်ဖြစ်ပေါ်စေပြီးကြေးနီပျက်စီးယိုယွင်းမှုနှင့်အခြားလမ်းလွဲမှုဆုံးရှုံးမှုများကိုဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။ ဤရွေ့ကားမော်တာ၏အပူချိန်မြှင့်ပါလိမ့်မယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်မော်တာသည်အပူရှိန်ပင်ဖြစ်သည်။ အပူကိုဆေးရုံကဆင်းလာသည်နှင့်အမျှအပူပမာဏကိုထုတ်လုပ်သည့်အခါ equilibrium ပြည်နယ်သို့ရောက်ရှိလိမ့်မည်။ အပူချိန်မရှိတော့ပါ။ အပူထုတ်လုပ်မှုတိုးလာသည့်အခါအပူချိန်မြင့်တက်လာခြင်း, အပူချိန်ကွာခြားမှုကိုတိုးမြှင့်ခြင်း, အပူချိန်ကွာဟမှုကိုတိုးမြှင့်ခြင်း, ထို့နောက်ကချင်စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုပစ္စည်းကိရိယာများသည်ဒီဇယ်စက်အပူချိန်မြင့်တက်မှုနှင့်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အကြားဆက်နွယ်မှုကိုအာရုံစိုက်မည်။
သီအိုရီအရအဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့်ဝန်အောက်ရှိဒီဇယ်ဆီမြင့်မြင့်တက်မှုသည်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ထက်ကျော်လွန်သင့်သည်, သို့သော်အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာအဓိကအားဖြင့်အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် -
(1) အပူချိန်ကျဆင်းသွားသည့်အခါသမားရိုးကျမော်တာ၏အပူချိန်မြင့်တက်မှုကိုအနည်းငယ်လျှော့ချလိမ့်မည်။ ၎င်းသည်အဓိကအားဖြင့်အကွေ့အကောက်များသောခံမှု r ကိုလျှော့ချပြီးကြေးနီစားသုံးမှုလျော့နည်းသွားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အပူချိန်ကို * ±အားဖြင့်ကျဆင်းသွားသည့်အခါ, x သည် 0.4 * မှကျဆင်းသွားသည်။
(2) လုံခြုံစိတ်ချရသောမော်တာသည်အပူချိန်အပူချိန် * 0C အားဖြင့် * 0C အားဖြင့်တိုးပွားလာသည့်အခါအပူချိန်မြင့်တက်လာခြင်းက * .5 ~ 3 ℃တို့ဖြင့်တိုးပွားလာလိမ့်မည်။ ၎င်းသည်အဓိကအားဖြင့်အပူချိန်မြင့်တက်လာခြင်းနှင့်အတူအကွေ့အကောက်များသောကြေးနီဆုံးရှုံးမှုတိုးလာသည်။ ထို့ကြောင့်အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုသည်ကြီးမားသောနှင့်ပိတ်ထားသောမော်တာအပေါ်များစွာအကျိုးသက်ရောက်သည်။
(3) အပူစီးကူးမှုတိုးတက်မှုကြောင့်အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို 0.07 ~ 0.38 ℃ဖြင့် 0.19 0.38 ℃တိုင်းအတွက် 10 * လေယာဉ်စိုထိုင်းဆနှင့်အတူ 0.19 ℃နှင့်အတူလျှော့ချနိုင်သည်။
(4) အမြင့်သည်စံချိန်စံညွှန်းကဲ့သို့ 1000 မီတာရှိရမည်။ အပူချိန်မြင့်တက်ခြင်းသည်ဒေါ်လာ 100 မီတာရှိရမည်။ အပူချိန်မြင့်မားမှုကန့်သတ်ချက်ကိုတိုးမြှင့်ရမည်။
Diesel Generator ၏အပူချိန်မြင့်တက်ခြင်းသည်မော်တာဒီဇိုင်းနှင့်စစ်ဆင်ရေး၏အဓိကနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအညွှန်းဖြစ်ပြီးဒီဇယ်ဆီအပူထုတ်လုပ်မှုကိုဆိုလိုသည်။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းမော်တာ၏အပူချိန်မြင့်တက်လာလျှင်ရုတ်တရက်မြင့်တက်လာလျှင်, မော်တာသည်အမှားတစ်ခုသို့မဟုတ်လေပြွန်ကိုပိတ်ဆို့ထားခြင်းသို့မဟုတ် 0 ယ်ယူသူသည်တတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးထိန်းသိမ်းထားသင့်သည်။