Haus dan lusuh yang serius pada sistem mampatan enjin diesel, pemasangan omboh yang tidak betul, kerosakan pada pengedap pada sendi badan, dan kerosakan pada dinding sisi selongsong minyak adalah semua punca penggunaan minyak yang berlebihan.
1. Apabila didapati penggunaan minyak berlebihan, periksa dahulu sama ada terdapat kebocoran minyak pada sambungan antara badan dan penutup ruang gear, plat besar di sisi roda baris, penutup belakang dan penutup.Jika kebocoran minyak berlaku, perlu diperhatikan bahawa gasket pada sendi adalah utuh.Gantikan gasket yang rosak.Jika gasket lengkap, periksa skru sambungan setiap bahagian untuk kelonggaran.Gunakan sepana pada bolt longgar mengikut tork yang ditentukan.Jika bahagian di atas pada asasnya normal dan kebocoran minyak berada dalam kedudukan bingkai, selongsong minyak perlu diperiksa.Bahagian pemeriksaan utama berada di hujung hadapan bahagian cangkang minyak pada sisi roda baris yang sama.Skru dilonggarkan oleh bingkai, dan roda ditarik dalam tali pinggang segi tiga.Gosokan jangka panjang pada besi sudut bingkai pada selongsong minyak pelindung dilakukan, dan selongsong minyak dikisar untuk membentuk celah untuk menyebabkan kebocoran minyak.
2. Haus biasa yang disebabkan oleh penggunaan jangka panjang enjin, atau haus tidak normal yang disebabkan oleh penyelenggaraan yang tidak betul, akan menyebabkan pelapik silinder enjin diesel membentuk garisan membujur, lubang silinder dan kelegaan sisi omboh melebihi yang ditetapkan. nilai, supaya daya sokongan gelang omboh berkurangan.Kecil, ada fenomena minyak tidak bersih.Atau kerana cincin dalaman cincin minyak memutar spring untuk membuka kedudukan pembukaan cincin minyak, supaya minyak tidak bersih dan mengambil bahagian dalam pembakaran, menyebabkan gejala penggunaan minyak yang serius, yang sukar untuk memulakan enjin diesel, dan paip ekzos mempunyai asap biru yang jelas.Alat pernafasan mempunyai suntikan bahan api yang serius.Tambahan pula, omboh hendaklah berada di bahagian atas, dan kebuk pembakaran terbalik apabila dipasang kerana arah pemasangan.Walaupun ia tidak menjejaskan permulaan enjin diesel, kehilangan minyak akan menjadi agak serius, dan penggunaan bahan api sehari adalah kira-kira 0.5 kg.
3. Kerosakan serius panduan injap penjana juga akan membakar minyak penjana diesel, walaupun keadaannya jarang berlaku, tetapi menurut pengenalan maklumat yang berkaitan, ia juga merupakan sebab yang tidak boleh dipandang remeh.
Masa siaran: Nov-01-2019