Haus dan lusuh yang serius pada sistem mampatan enjin diesel, pemasangan omboh yang salah, merosakkan meterai pada sendi badan, dan kerosakan pada dinding sisi selongsong minyak adalah semua penyebab penggunaan minyak yang berlebihan.
1. Apabila didapati bahawa penggunaan minyak berlebihan, periksa terlebih dahulu sama ada terdapat kebocoran minyak pada sendi antara badan dan penutup ruang gear, plat besar di sisi roda baris, penutup belakang dan penutup. Jika kebocoran minyak berlaku, harus diperhatikan bahawa gasket pada sendi adalah utuh. Gantikan gasket yang rosak. Jika gasket selesai, periksa skru sambungan setiap bahagian untuk kelonggaran. Gunakan sepana pada bolt longgar ke tork yang ditentukan. Jika bahagian di atas pada dasarnya normal dan kebocoran minyak berada dalam kedudukan bingkai, selongsong minyak perlu diperiksa. Bahagian pemeriksaan utama adalah di bahagian depan bahagian shell minyak di sisi yang sama roda baris. Skru dilonggarkan oleh bingkai, dan roda ditarik ke dalam tali pinggang segitiga. Menggosok jangka panjang besi sudut bingkai selongsong minyak pelindung dijalankan, dan selongsong minyak adalah tanah untuk membentuk jurang untuk menyebabkan kebocoran minyak.
2. Pakai normal yang disebabkan oleh penggunaan jangka panjang enjin, atau haus yang tidak normal yang disebabkan oleh penyelenggaraan yang tidak wajar, akan menyebabkan pelapik silinder enjin diesel membentuk garis membujur, silinder melahirkan dan pelepasan sisi omboh melebihi nilai yang ditentukan, supaya daya sokongan cincin omboh dikurangkan. Kecil, terdapat fenomena bahawa minyak tidak bersih. Atau kerana cincin dalaman cincin minyak memutar musim bunga untuk membuka kedudukan pembukaan cincin minyak, supaya minyak tidak bersih dan mengambil bahagian dalam pembakaran, menyebabkan gejala penggunaan minyak yang serius, yang sukar untuk memulakan enjin diesel, dan paip ekzos mempunyai asap biru yang jelas. Respirator mempunyai suntikan bahan api yang serius. Tambahan pula, omboh harus berada di bahagian atas, dan ruang pembakaran terbalik apabila dipasang kerana arah perhimpunan. Walaupun ia tidak menjejaskan permulaan enjin diesel, kehilangan minyak akan agak serius, dan penggunaan bahan api setiap hari adalah kira -kira 0.5 kg.
3. Kerosakan serius panduan injap penjana juga akan membakar minyak penjana diesel, walaupun keadaannya jarang berlaku, tetapi menurut pengenalan maklumat yang relevan, itu juga merupakan alasan yang tidak dapat dipandang rendah.
Masa Post: Nov-01-2019