Mengapa enjin diesel supercharger paling mudah gagal?

Mengapa enjin diesel supercharger paling mudah gagal? Kerana kelajuan kerja yang diberi nilai supercharger adalah lebih daripada 130,000 revolusi seminit, dan di outlet manifold ekzos, suhu sangat tinggi (di atas 800 ℃), tekanan masuk dan ekzos juga besar, iaitu, suhu tinggi, tekanan tinggi, kelajuan tinggi, sehingga pelinciran supercharger dan penyejukan dan penyejukan yang agak tinggi. Untuk memastikan hayat perkhidmatan supercharger, dalam reka bentuk untuk memastikan pelinciran dan penyejukan turbocharger terapung galas, pada masa yang sama, menggunakan keperluan untuk dilakukan:

(1) Enjin harus terbiar selama 3 ~ 5 minit selepas bermula, jangan segera memuatkan, untuk memastikan pelinciran yang baik dari supercharger. Sebab utama ialah supercharger terletak di bahagian atas enjin, jika enjin memulakan supercharger sejurus selepas operasi berkelajuan tinggi, ia akan menyebabkan tekanan minyak gagal meningkat pada masa ke bekalan minyak supercharger, mengakibatkan kerosakan minyak supercharger, atau bahkan membakar seluruh supercharger.

Masa terbiar tidak boleh terlalu lama, secara amnya tidak lebih dari 10 minit, masa terbiar terlalu lama mudah menyebabkan kebocoran minyak di hujung pemampat.

(3) Jangan segera tutup enjin sebelum berhenti, harus terbiar selama 3 hingga 5 minit, untuk menjadikan kelajuan supercharger dan suhu sistem ekzos ke bawah, untuk mengelakkan berlakunya pemulihan haba, coking minyak, membakar dan kegagalan lain. Penggunaan yang tidak betul akan menyebabkan kerosakan supercharger.

(4) Enjin yang tidak digunakan jangka panjang (secara amnya lebih daripada 7 hari), atau enjin supercharger baru, sebelum penggunaan harus berada di suntikan minyak masuk supercharger, jika tidak, ia akan mengurangkan hayat perkhidmatan pelinciran yang lemah atau merosakkan supercharger.

⑤ Periksa secara teratur sama ada terdapat kebocoran udara longgar dan kebocoran minyak di bahagian penyambung, dan sama ada saluran paip kembali lancar, jika tidak, ia harus dihapuskan dalam masa.

⑥ Untuk memastikan penapis udara bersih, dan mengikut keperluan penggantian tetap.

⑦ Tukar penapis minyak dan minyak secara berkala.

⑧ Secara berkala Periksa pelepasan paksi radial dari aci supercharger, pelepasan paksi harus tidak melebihi 0.15mm, pelepasan radial adalah: pendesak dan pelepasan shell tekanan tidak kurang dari 0.10mm, jika tidak, harus meminta penyelenggaraan profesional, agar tidak mengembangkan kerugian.