Kesalahan "berjalan" enjin diesel merujuk kepada kelajuan biasa ke atas dan ke bawah. Kesalahan ini biasanya disebabkan oleh sistem bekalan bahan api di udara atau gabenor yang disebabkan oleh gangguan.
Punca kegagalan:
1. Bekalan minyak yang menyesuaikan batang gigi dalam pam suntikan bahan api terjebak.
2. Serangan balik batang bekalan bahan api dalam pam suntikan bahan api terlalu besar.
3. Pelepasan paksi camshaft pam suntikan terlalu besar.
4, batang gigi pam suntikan bahan api atau pin rod tarik garpu terlalu longgar.
5. Sendi bergerak di dalam gabenor terjebak atau terlalu longgar.
6. Spring dalaman gabenor cacat atau patah.
7, muncung dalaman penyuntik bahan api bahkan dibakar.
Mana -mana satu atau beberapa sebab di atas boleh menyebabkan ketidakstabilan kelajuan enjin diesel selepas bermula.
Kaedah Penyelesaian Masalah:
Kesalahan "berjalan" enjin diesel kebanyakannya disebabkan oleh kerosakan pemasangan pam minyak tekanan tinggi. Kaedah antrian kesalahan ini adalah untuk mengeluarkan pam minyak tekanan tinggi dan menjalankan pembetulan dan pembaikan pada platform khas pam minyak tekanan tinggi. NOTA: Jangan membongkar apabila anda tidak menguasai prinsip kerja pam minyak tekanan tinggi, untuk mengelakkan kegagalan gabenor yang tidak betul, mengakibatkan enjin enjin enjin diesel "kelajuan terbang" fenomena.
1. Mulakan enjin diesel sehingga kelajuan mencapai 700R/min. Selepas 1 minit, sentuh setiap silinder dengan tangan anda untuk memeriksa keadaan kerja. Semasa pemeriksaan, suhu ekzos empat silinder didapati pada dasarnya sama, yang menunjukkan bahawa kesalahan itu mungkin terletak di pam minyak tekanan tinggi atau gabenor.
2. Selepas penutupan, keluarkan pam minyak tekanan tinggi dan periksa dan debug pemasangan pam minyak tekanan tinggi di bangku ujian. Dalam proses pemeriksaan, didapati bahawa sendi -sendi bergerak di dalam gabenor kelihatan terperangkap, yang mungkin menjadi punca kesalahan di atas.
3. Selepas membaiki kesalahan dalaman gabenor, kumpulkannya pada blok enjin diesel, dan kemudian ketatkan dua skru penetapan cakera penyambung penghantaran pam minyak tekanan tinggi.
4. Laraskan sudut pendahuluan bekalan bahan api enjin diesel hingga 28 ° atau 31 °.
5. Ketatkan paip minyak tekanan tinggi, sediakan dan periksa enjin diesel sebelum memulakan, dan kemudian mulakan enjin diesel untuk terbiar, perhatikan operasi enjin diesel, dan mendapati bahawa penjana diesel tidak muncul dalam proses fenomena "kereta" putaran.
Masa Post: Feb-17-2023