1.Bencikan litar minyak tekanan rendah
(1) Pertama periksa sama ada suis diesel di bahagian bawah tangki diesel dibuka. Tuangkan air dan minyak kotor di tangki bahan api melalui injap longkang. .
(2) Kedua, melonggarkan skru berdarah yang terletak pada badan pam pam tekanan tinggi, pam minyak melalui pam minyak tangan, dan perhatikan bekalan minyak minyak tekanan rendah untuk melihat apakah ia licin dan mencukupi.
(3) Jika ia tidak licin dan mencukupi, dan terdapat udara yang tidak dibersihkan, maka setiap pautan saluran paip sebelum pam tangan perlu diperiksa untuk melihat apakah ada kebocoran udara.
(4) Apabila mengepam minyak dengan pam minyak tangan, jika anda merasakan bahawa sukar untuk mendapatkan minyak dan minyak tidak disedut, ini bermakna terdapat blok dalam litar minyak tekanan rendah. Pada masa ini, anda perlu menyemak penapis diesel, elemen penapis atau saluran paip. Terdapat kes penyumbatan.
(5) Jika suhu agak rendah, anda perlu menyemak jenama minyak diesel untuk melihat sama ada litar minyak disekat kerana hujan lilin atau pembekuan air. Jika ia adalah penyumbatan, ia mesti dihapuskan sehingga minyak disedut dengan lancar dan tidak ada gelembung udara.
(6) Akhirnya, jika bukan kegagalan yang disebabkan oleh sebab -sebab yang disebutkan di atas, maka itu bermakna bahawa omboh pam minyak tangan terlalu dipakai, atau injapnya rosak, dan kotoran itu disingkirkan, atau meterai pam minyak tidak dapat memenuhi keperluan. Pada masa ini, anda perlu menggantikan pam tangan.
2. semak litar minyak tekanan tinggi
(1) Apabila tidak ada kesalahan dalam litar minyak tekanan rendah, enjin diesel masih tidak dapat dimulakan, maka litar minyak tekanan tinggi perlu diperiksa seterusnya.
(2) Pertama, periksa sama ada rak pelarasan jumlah minyak tekanan tinggi adalah fleksibel, sama ada ia terjebak dalam kedudukan berhenti minyak, atau sebab-sebab lain membuat bekalan minyak tidak normal.
(3) Kedua, periksa sama ada masa bekalan bahan api pam minyak tekanan tinggi adalah betul. Sekiranya masa bekalan bahan api tidak betul, ia harus diselaraskan dengan masa standard.
(4) Sekali lagi, keluarkan udara dari paip minyak tekanan tinggi. Sekiranya terdapat udara di paip bahan api tekanan tinggi diesel, sukar untuk memandu enjin diesel oleh starter, dan enjin diesel akan sukar untuk bermula pada masa ini. Pada masa ini, anda perlu melonggarkan kacang setiap paip minyak tekanan tinggi penyuntik, dan kemudian memulakan starter untuk memandu enjin diesel untuk mula berputar. Apabila setiap paip minyak tekanan tinggi dapat menyemburkan bahan api, anda boleh mengetatkan kacang sambungan paip minyak tekanan tinggi.
(5) Jika langkah-langkah di atas masih gagal untuk memulakan, anda perlu menyemak sama ada penyuntik dan pam bahan api tekanan tinggi tidak berfungsi. Tidak kira sama ada pam minyak tekanan tinggi atau penyuntik bahan api gagal, eksperimen perlu dilakukan di bangku ujian, dan penguji tekanan khas mesti disediakan untuk mencegah kemalangan.
Masa Post: Apr-20-2020