Kemunculan penjana diesel menyelesaikan banyak masalah yang berlaku dalam kes pemadaman elektrik atau gangguan bekalan elektrik secara tiba-tiba akibat bencana alam, sumber yang tidak mencukupi, dan lain-lain, jadi kini penjana diesel digunakan untuk isi rumah, kapal, hospital, pelancongan, tapak pembinaan, perusahaan. , dsb. adalah penting.Penggunaan penjana diesel dalam persekitaran yang berbeza memerlukan perhatian terhadap penggunaan dan penyelenggaraan penjana diesel.Terutamanya dalam beberapa persekitaran yang melampau, seperti menggunakan penjana diesel dalam persekitaran suhu rendah.Berikut akan menganalisis perkara yang perlu anda perhatikan apabila menggunakan set penjana diesel dalam persekitaran suhu rendah.
1. Lepaskan air terlalu awal atau jangan lepaskan air penyejuk.
Jalankan pada kelajuan melahu sebelum menutup api, tunggu sehingga suhu air penyejuk turun di bawah 60°C dan air tidak panas, kemudian matikan api dan toskan air.Jika air penyejuk dilepaskan sebelum waktunya, badan akan mengecut secara tiba-tiba dan akan timbul rekahan apabila badan tiba-tiba diserang udara sejuk ketika suhu tinggi.Apabila suhu lebih rendah daripada -4 ℃, air penyejuk dalam tangki air penyejuk enjin diesel mesti dilepaskan, kerana isipadu pembekuan air akan meningkat pada -4 ℃, dan radiator tangki air penyejuk akan menjadi rosak akibat pengembangan isipadu.
Kedua, pilihan bahan api.
Suhu yang rendah pada musim sejuk menjadikan kecairan minyak diesel lebih teruk, kelikatan meningkat, dan ia tidak mudah untuk disembur, mengakibatkan pengabusan yang lemah dan kemerosotan pembakaran, mengakibatkan penurunan dalam kuasa dan prestasi ekonomi enjin diesel.Oleh itu, apabila memilih minyak pada suhu rendah, anda harus cuba memilih minyak diesel ringan dengan kelikatan yang lebih nipis, takat beku yang rendah dan prestasi penyalaan yang baik.Secara amnya, takat beku enjin diesel mestilah 7-10 ℃ lebih rendah daripada suhu bermusim semasa tempatan.
3. Mulakan dengan nyalaan terbuka untuk menyokong pembakaran.
Penapis udara tidak boleh ditanggalkan, dan benang kapas dicelup dalam minyak diesel dan dinyalakan untuk membuat bahan pembakar dan dimasukkan ke dalam paip pengambilan untuk memulakan pembakaran.Dengan cara ini, semasa proses permulaan, udara sarat habuk dari luar akan disedut terus ke dalam silinder tanpa ditapis, menyebabkan kehausan yang tidak normal pada omboh, silinder dan bahagian lain, dan juga akan menyebabkan enjin diesel bekerja kasar dan merosakkan mesin.Oleh itu, dalam keadaan suhu rendah, penapis udara perlu diganti dengan kerap.
4. Kaedah permulaan yang tidak betul.
Untuk menghidupkan enjin diesel dengan cepat, sesetengah pekerja dalam persekitaran suhu rendah sering menggunakan kaedah permulaan yang tidak normal iaitu permulaan tanpa air (mulakan dahulu, kemudian tambah air penyejuk).Amalan ini boleh menyebabkan kerosakan serius pada mesin dan harus dilarang.Kaedah prapemanasan yang betul ialah: mula-mula tutup selimut penebat haba pada tangki air, buka injap air, dan teruskan menyuntik air lembut bersih 60-70 °C ke dalam tangki air.Tuangkan air lembut bersih pada suhu 90-100°C ke dalam tangki air, dan goncangkan aci engkol supaya semua bahagian yang bergerak dipralincirkan dengan betul, dan kemudian mulakan semula.
5. Operasi beban suhu rendah.
Selepas enjin diesel mula terbakar, beberapa pekerja tidak sabar untuk meletakkan beban untuk berfungsi dengan segera.Dalam enjin diesel yang telah terbakar tidak lama lagi, disebabkan oleh suhu badan yang rendah dan kelikatan minyak yang tinggi, minyak tidak mudah diisi ke dalam permukaan geseran pasangan yang bergerak, yang akan menyebabkan kehausan yang serius dan koyak mesin.Di samping itu, spring pelocok, spring injap dan spring penyuntik juga terdedah kepada pecah akibat "kerapuhan sejuk".Oleh itu, selepas enjin diesel mula terbakar apabila suhu rendah, ia harus melahu pada kelajuan rendah dan sederhana selama beberapa minit, dan kemudian dimasukkan ke dalam operasi beban apabila suhu air penyejuk mencapai 60 °C.
Keenam, tidak memberi perhatian kepada penebat badan.
Apabila suhu rendah, set penjana diesel mudah untuk terlalu sejuk apabila ia berfungsi.Oleh itu, pemeliharaan haba adalah kunci kepada penggunaan enjin diesel yang baik dalam persekitaran suhu rendah, jadi semua enjin diesel yang digunakan harus dilengkapi dengan peralatan perlindungan sejuk seperti jaket pemeliharaan haba dan tirai pemeliharaan haba.
Beri perhatian kepada perkara di atas, anda boleh meningkatkan hayat perkhidmatan penjana diesel dengan berkesan dan memanjangkan masa penggunaan.
Masa siaran: Sep-16-2022