Kemunculan penjana diesel menyelesaikan banyak masalah yang berlaku dalam kes pemotongan kuasa atau gangguan kuasa secara tiba -tiba akibat bencana alam, sumber yang tidak mencukupi, dan lain -lain, jadi sekarang penjana diesel digunakan untuk isi rumah, kapal, hospital, pelancongan, tapak pembinaan, perusahaan, dan lain -lain adalah penting. Penggunaan penjana diesel dalam persekitaran yang berbeza memerlukan perhatian terhadap penggunaan dan penyelenggaraan penjana diesel. Terutamanya dalam beberapa persekitaran yang melampau, seperti menggunakan penjana diesel dalam persekitaran suhu rendah. Berikut ini akan menganalisis perkara -perkara yang perlu anda perhatikan apabila menggunakan set penjana diesel dalam persekitaran suhu rendah.
1. Lepaskan air terlalu awal atau jangan lepaskan air penyejuk.
Jalankan pada kelajuan terbiar sebelum mematikan api, tunggu sehingga suhu air penyejuk jatuh di bawah 60 ° C dan air tidak panas, kemudian matikan api dan longkang air. Sekiranya air penyejuk dilepaskan secara awal, badan akan tiba -tiba mengecut dan retak akan muncul apabila badan tiba -tiba diserang oleh udara sejuk apabila suhu tinggi. Apabila suhu lebih rendah daripada -4 ℃, air penyejuk dalam tangki air penyejuk enjin diesel mesti dilepaskan, kerana jumlah pembekuan air akan meningkat pada -4 ℃, dan radiator tangki air penyejuk akan rosak kerana pengembangan jumlahnya.
Kedua, pilihan bahan api.
Suhu yang rendah pada musim sejuk menjadikan ketidakstabilan minyak diesel lebih buruk, kelikatan meningkat, dan tidak mudah disembur, mengakibatkan pengabosan dan kemerosotan pembakaran yang buruk, mengakibatkan penurunan kuasa dan prestasi ekonomi enjin diesel. Oleh itu, apabila memilih minyak pada suhu rendah, anda harus cuba memilih minyak diesel ringan dengan kelikatan yang lebih nipis, titik pembekuan yang rendah dan prestasi pencucuhan yang baik. Secara amnya, titik pembekuan enjin diesel harus 7-10 ℃ lebih rendah daripada suhu bermusim semasa tempatan.
3. Mulailah dengan api terbuka untuk menyokong pembakaran.
Penapis udara tidak boleh dikeluarkan, dan benang kapas dicelupkan dalam minyak diesel dan dinyalakan untuk membuat bahan menyalakan dan memasukkannya ke dalam paip pengambilan untuk memulakan pembakaran. Dengan cara ini, semasa proses permulaan, udara sarat debu dari luar akan terus disedut ke dalam silinder tanpa ditapis, menyebabkan memakai piston, silinder dan bahagian lain yang tidak normal, dan juga akan menyebabkan enjin diesel bekerja kasar dan merosakkan mesin. Oleh itu, dalam keadaan suhu yang rendah, adalah perlu untuk menggantikan penapis udara dengan kerap.
4. Kaedah permulaan yang tidak betul.
Untuk memulakan enjin diesel dengan cepat, sesetengah pekerja dalam persekitaran suhu rendah sering menggunakan kaedah permulaan yang tidak normal untuk permulaan tanpa air (mula pertama, kemudian tambah air penyejuk). Amalan ini boleh menyebabkan kerosakan yang serius kepada mesin dan harus dilarang. Kaedah pemanasan yang betul adalah: Pertama penutup selimut penebat haba pada tangki air, buka injap air, dan terus menyuntik air lembut bersih 60-70 ° C ke dalam tangki air. Tuangkan air lembut bersih pada 90-100 ° C ke dalam tangki air, dan goncang engkol engkol supaya semua bahagian yang bergerak betul-betul dilanda pra-lubricat, dan kemudian mulakan semula.
5. Operasi Beban Suhu Rendah.
Selepas enjin diesel mula terbakar, sesetengah pekerja tidak sabar untuk meletakkan beban untuk berfungsi dengan segera. Dalam enjin diesel yang telah terbakar tidak lama lagi, disebabkan suhu rendah badan dan kelikatan minyak yang tinggi, minyak tidak mudah diisi ke permukaan geseran pasangan yang bergerak, yang akan menyebabkan haus dan lusuh mesin yang serius. Di samping itu, mata air plunger, mata air injap dan mata air penyuntik juga terdedah kepada kerosakan akibat "kekejaman sejuk". Oleh itu, selepas enjin diesel mula menangkap api apabila suhu rendah, ia harus melahu pada kelajuan rendah dan sederhana selama beberapa minit, dan kemudian dimasukkan ke dalam operasi beban apabila suhu air penyejuk mencapai 60 ° C.
Keenam, jangan perhatikan penebat badan.
Apabila suhu rendah, mudah untuk mengatasi penetapan penjana diesel apabila ia berfungsi. Oleh itu, pemeliharaan haba adalah kunci penggunaan enjin diesel yang baik dalam persekitaran suhu rendah, jadi semua enjin diesel yang digunakan hendaklah dilengkapi dengan peralatan perlindungan sejuk seperti jaket pemeliharaan haba dan langsir pemeliharaan haba.
Perhatikan perkara -perkara di atas, anda dapat meningkatkan kehidupan perkhidmatan penjana diesel dengan berkesan dan memanjangkan masa penggunaan.
Masa Post: Sep-16-2022