Penggunaan sistem kawalan modul Kawalan Pintar untuk set penjana diesel akan menjadi kemajuan yang besar dalam kualiti sistem kawalan. Ia bukan sahaja akan meningkatkan kecerdasan sistem kawalan unit, tetapi juga meningkatkan prestasi unit ke tahap yang baru. Walau bagaimanapun, apabila pengeluar penjana menggunakan modul kawalan pintar ke sistem kawalan, apakah maklumat yang perlu diketahui oleh jurutera teknikal kami? Kandungan khusus dikongsi seperti berikut:
Apabila memohon pengawal modul kawalan pintar ke set penjana diesel, perlu memahami pengetahuan dan persediaan yang berkaitan berikut:
1. Gunakan jenama dan model enjin untuk mengesahkan enjin biasa atau enjin suntikan elektronik. Jika enjin EFI, enjin itu sendiri perlu mengesahkan sama ada titik dihidupkan selari, contohnya: Point Point Perkins, Volvo, Cummins, dan lain -lain perlu dihidupkan oleh pengilang enjin. Di samping itu, adalah perlu untuk mengesahkan sama ada pendawaian antara ECM atau pengawal dan ECU enjin adalah betul.
2. Jenama dan model pengatur kelajuan: Sebagai contoh, papan kawalan elektrik Cummins EFC memerlukan perintang kawalan kelajuan 120 kiloohms. Untuk papan kawalan elektromekanik enjin biasa, anda perlu tahu bagaimana untuk menyambungkan terminal di papan kawalan elektrik ke pengawal, dan bagaimana menetapkan nilai SW1 dan SW2 dalam perisian. Enjin EFI tidak memerlukan pendawaian, tetapi nilai SW1 dan SW2 juga harus ditetapkan dalam perisian.
3. Ketahui jenama dan model AVR: Perhatikan bagaimana terminal di papan AVR disambungkan kepada pengawal, dan bagaimana menetapkan nilai SW1 dan SW2 pada perisian.
4 Jika perlu, pelanggan boleh mengemukakan gambarajah pendawaian DSE 7510 atau DSE 5510 kepada juruteknik yang berkaitan dengan pengeluar penjana untuk membantu memeriksa sama ada gambarajah pendawaian adalah betul, dan untuk menubuhkan program terlebih dahulu untuk menjimatkan masa bagi pelanggan untuk menubuhkan program di tapak.
5. Kilang penjana siap untuk meninggalkan pengubahnya sendiri (Transformer dan Mesin), dan disarankan agar penjana mengendalikan pengubah pengubah menyediakannya.
6. Kotak pengawal dilengkapi dengan perintang. Untuk mengelakkan kehilangan perintang daripada mempengaruhi operasi selari, kami mengesyorkan agar pelanggan menyediakan perintang 120 ohm lain sebagai ganti. Perintang digunakan untuk menyambungkan pelabuhan komunikasi H dan L dari pengawal kepala MSC dan pelabuhan komunikasi H dan L dari MSC pengawal ekor.
7, kabel komunikasi MSC, adalah disyorkan untuk menggunakan DSE Belden 9841 Kabel Impedans 120 High European, jika anda menggunakan kabel komunikasi biasa, keabnormalan komunikasi MSC mungkin berlaku.
8. Dalam kes pendawaian, kabel komunikasi MSC tidak akan diletakkan di dalam dawai yang sama sebanyak mungkin untuk mengelakkan gangguan.
Masa Post: Aug-02-2021