Sistem bekalan bahan api tekanan rendah set penjana diesel terdiri daripada tangki bahan api, pam bahan api, penapis, dan lain-lain. Seluruh litar aliran bahan api adalah: tangki bahan api, penapis kasar, pam penghantaran bahan api, penapis, pam suntikan bahan api, penyuntik bahan api, dan ruang pembakaran. Ia boleh dibahagikan kepada dua bahagian litar minyak tekanan rendah (sebelum pam suntikan bahan api) dan litar minyak tekanan tinggi (selepas pam suntikan bahan api). Fungsi tangki bahan api adalah untuk menyimpan bahan bakar, dan ia biasanya dicap dan dikimpal dengan plat keluli. Keupayaannya biasanya dapat memenuhi keperluan enjin diesel yang bekerja selama 8-10h.
Bahagian dalam tangki bahan api biasanya dibahagikan kepada beberapa petak oleh partition untuk mencegah bahan api diesel dari berbuih dalam tangki bahan api akibat kesannya, yang akan mempengaruhi bekalan bahan api biasa. Terdapat outlet minyak dan pelabuhan pelepasan minyak di dalam tangki bahan bakar, kedudukan keluar minyak lebih tinggi daripada pelabuhan pelepasan minyak, supaya anak sungai di dalam bahan api disimpan di bahagian bawah tangki bahan api dan mengelakkan daripada mengalir ke dalam sistem bahan api dari saluran minyak. Longkang minyak berada di kedudukan terendah di bahagian bawah tangki bahan api, yang digunakan untuk membersihkan kekotoran secara teratur di bahagian bawah tangki bahan api.
Bahagian atas tangki bahan api mempunyai port pengisi bahan api dan lubang bolong. Skrin penapis dipasang di port pengisi bahan api, yang ditapis apabila bahan api disuntik ke dalam tangki bahan api untuk memastikan minyak bersih. Lubang bolong digunakan untuk mengekalkan ruang dalaman tangki bahan api yang disambungkan ke atmosfera, untuk mengelakkan tekanan udara di dalam tangki bahan api daripada jatuh disebabkan oleh penurunan paras minyak semasa proses kerja, yang akan menjejaskan bekalan bahan api biasa. Tangki bahan api juga dilengkapi dengan peranti pengukur minyak seperti dipstick.
Tangki bahan api harus dibersihkan secara teratur semasa penggunaan, dan bahagian dalam tangki harus dibersihkan. Jika persekitaran operasi enjin diesel adalah keras, habuk atau hujan dan salji dengan mudah boleh dicampur ke dalam tangki bahan api, yang akan mencemarkan diesel. Di samping itu, diesel dan udara di tangki bahan api bersentuhan dengan dinding dalaman tangki bahan api untuk masa yang lama, yang secara beransur -ansur akan menghasilkan beberapa kotoran yang tenggelam ke bahagian bawah tangki atau mematuhi dinding tangki. Faktor -faktor ini akan menyebabkan haus yang tidak normal dan lusuh bahagian ketepatan sistem bahan api, jadi diperlukan enjin diesel harus membersihkan tangki bahan api sekali setiap 600h operasi.
Masa Post: Aug-01-2022