Sistem bekalan bahan api tekanan rendah set penjana diesel terdiri daripada tangki bahan api, pam bahan api, penapis, dll. Keseluruhan litar aliran bahan api ialah: tangki bahan api, penapis kasar, pam penghantaran bahan api, penapis, pam suntikan bahan api, penyuntik bahan api, dan kebuk pembakaran.Ia boleh dibahagikan kepada dua bahagian litar minyak tekanan rendah (sebelum pam suntikan bahan api) dan litar minyak tekanan tinggi (selepas pam suntikan bahan api).Fungsi tangki bahan api adalah untuk menyimpan bahan api, dan ia biasanya dicop dan dikimpal dengan plat keluli.Kapasitinya biasanya boleh memenuhi keperluan enjin diesel yang berfungsi selama 8-10j.
Bahagian dalam tangki bahan api biasanya dibahagikan kepada beberapa petak oleh partition untuk mengelakkan bahan api diesel daripada berbuih dalam tangki bahan api akibat hentaman, yang akan menjejaskan bekalan bahan api biasa.Terdapat saluran keluar minyak dan pelabuhan pelepasan minyak di dalam tangki bahan api, kedudukan saluran keluar minyak lebih tinggi daripada pelabuhan pelepasan minyak, supaya anak sungai dalam bahan api dimendapkan di bahagian bawah tangki bahan api dan menghalang daripada mengalir ke dalam bahan api sistem dari saluran keluar minyak.Salur minyak berada pada kedudukan paling rendah di bahagian bawah tangki bahan api, yang digunakan untuk membersihkan kekotoran yang terdeposit di bahagian bawah tangki bahan api secara kerap.
Bahagian atas tangki bahan api mempunyai port pengisi bahan api dan lubang bolong.Skrin penapis dipasang di port pengisi bahan api, yang ditapis apabila bahan api disuntik ke dalam tangki bahan api untuk memastikan minyak bersih.Lubang bolong digunakan untuk memastikan ruang dalaman tangki bahan api disambungkan ke atmosfera, untuk mengelakkan tekanan udara di dalam tangki bahan api daripada jatuh akibat penurunan paras minyak semasa proses kerja, yang akan menjejaskan keadaan normal. bekalan bahan api.Tangki bahan api juga dilengkapi dengan alat pengukur minyak seperti dipstick.
Tangki bahan api hendaklah dibersihkan dengan kerap semasa digunakan, dan bahagian dalam tangki hendaklah sentiasa bersih.Jika persekitaran operasi enjin diesel keras, habuk atau hujan dan salji boleh dicampur dengan mudah ke dalam tangki bahan api, yang akan mencemarkan diesel.Di samping itu, diesel dan udara dalam tangki bahan api bersentuhan dengan dinding dalaman tangki bahan api untuk masa yang lama, yang secara beransur-ansur akan menghasilkan beberapa kotoran yang tenggelam ke bahagian bawah tangki atau melekat pada dinding tangki.Faktor-faktor ini akan menyebabkan haus dan lusuh yang tidak normal pada bahagian ketepatan sistem bahan api, jadi enjin diesel perlu membersihkan tangki bahan api sekali setiap 600j operasi.
Masa siaran: Ogos-01-2022