Ke mana perginya minyak set penjana diesel?Sebahagian daripadanya berlari ke dalam kebuk pembakaran kerana "menyalurkan minyak", dibakar atau membentuk endapan karbon, dan sebahagian lagi bocor dari tempat di mana pengedapnya tidak ketat.
Minyak biasanya memasuki kebuk pembakaran melalui celah antara gelang omboh dan alur gelang, dan celah antara injap dan saluran.Sebab langsung pencerobohannya ialah gelang omboh pertama membuang minyak pelincir yang melekat padanya ke dalam kebuk pembakaran akibat penurunan mendadak dalam kelajuan bergeraknya berhampiran pusat mati atas.Oleh itu, kelegaan padanan antara cincin omboh dan omboh, jumlah mengikis minyak dan kapasiti mengikis minyak cincin omboh, tekanan dalam kebuk pembakaran dan kelikatan minyak berkait rapat dengan penggunaan minyak.
Dari segi keadaan operasi, kelikatan minyak yang digunakan terlalu rendah, kelajuan enjin dan suhu air set penjana diesel terlalu tinggi, ubah bentuk pelapik silinder melebihi had, bilangan mula dan berhenti adalah kerap, bahagian enjin terlalu haus, paras minyak terlalu tinggi, dan lain-lain, yang akan menyebabkan penggunaan minyak.peningkatan isipadu.
Sisihan omboh yang disebabkan oleh lenturan rod penyambung set penjana diesel dan kegagalan toleransi pembentukan badan untuk memenuhi kesan keperluan), juga merupakan sebab penting untuk peningkatan penggunaan minyak.
Penggunaan cincin berpintal dan cincin minyak gabungan mempunyai kesan ketara dalam mengurangkan penggunaan minyak, terutamanya cincin minyak gabungan adalah ringan, struktur tiga keping tidak mempunyai kesan pengepaman minyak, dan ia sendiri fleksibel dan mempunyai kebolehsuaian yang baik kepada silinder. dinding.Bahagian tepi sesuai dengan alur cincin.
Masa siaran: 11 Mei 2022