Pada masa ini, set penjana diesel digunakan dalam lebih banyak bidang, dan kepentingan mereka juga semakin meningkat. Seperti yang kita ketahui, penyuntik bahan api adalah salah satu peralatan utama set penjana diesel. Ia kadang -kadang terbakar dan cair selepas menggunakannya untuk seketika. Berikut adalah analisis ringkas mengenai sebab -sebab pembakaran dan pencairan bahan -bahan penjana diesel untuk membantu anda menyelesaikan masalah dengan cepat dan memastikan operasi biasa dari set penjana diesel.
1. Operasi Pemalasan Lama
Apabila enjin diesel berjalan pada kelajuan terbiar untuk masa yang lama, disebabkan oleh suhu rendah dalam silinder dan pembakaran bahan api yang tidak mencukupi, mudah untuk membentuk deposit karbon pada ruang pembakaran dan penyuntik bahan api, yang merosot keadaan kerja suntikan bahan api. Terutamanya dalam keadaan cuaca sejuk pada musim sejuk. Oleh kerana deposit karbon dalam ruang pembakaran, pelesapan haba lebih perlahan. Dalam kes -kes yang teruk, lubang pendikit muncung suntikan bahan api akan disekat atau menetes minyak. Bahan api tetap di kepala penyuntik bahan api untuk masa yang lama dan terbakar, dan suhu tinggi tempatan akan menyebabkan penyuntik bahan api dan lengan penebat haba mencairkan.
2. Masa suntikan sudah terlambat
Sudut pendahuluan suntikan bahan api yang terlalu kecil akan menyebabkan masa suntikan bahan api terlambat, menyebabkan pembakaran bahan api yang lebih buruk. Sekiranya ia tidak diselaraskan untuk masa yang lama, suhu tinggi tempatan akan menyebabkan penyuntik bahan api dan lengan penebat haba mencairkan.
3. Bahan api kotor
Terdapat zarah kecil kekotoran dalam bahan bakar, yang akan memakai injap jarum dan badan injap jarum pada muncung suntikan bahan api, dan menyekat injap jam dengan serius dalam badan injap jarum. Injap jarum terperangkap, dan bahan api tidak boleh disuntik ke dalam ruang pembakaran secara teratur, kuantitatif, dan cepat, mengakibatkan minyak menetes atau jet. Oleh itu, atomisasi bahan api tidak baik, kelajuan pembakaran dikurangkan, dan masa pembakaran pada muncung suntikan bahan api berpanjangan, yang akhirnya membawa kepada pencairan muncung suntikan bahan api dan jaket penebat haba. Apabila jenis kegagalan ini berlaku, diesel akan memancarkan asap hitam dan goncang.
4. Perhimpunan yang tidak betul
Jika perisai haba penyuntik bahan api dipasang tanpa pembersihan, akan ada jurang antara kepala penyuntik bahan api dan perisai haba, yang membolehkan gas memasuki jurang, mengakibatkan penebat haba yang dikurangkan dan pelesapan haba, dan penyuntik bahan api dan jaket haba haba panas terbakar. Jika perisai haba dipasang terlalu ketat, penyuntik bahan api akan menimbulkan tekanan tambahan. Di bawah tindakan gabungan beban alternatif haba dan suntikan bahan api beban tekanan tinggi, kepala penyuntik akan pecah, injap jarum akan melekat dan menetes minyak. Juga, jika perisai haba ditinggalkan semasa penyelenggaraan dan penyuntik melangkaui 4 mm di bawah kepala silinder, haba yang diserap oleh penyuntik juga akan meningkat dan penyuntik akan terbakar. Ini juga merupakan sebab penting bagi operasi miskin yang ditetapkan oleh penjana diesel kerana kekurangan penyejuk dalam set penjana diesel.
Masa Post: Mei-24-2022