Ramai tahun yang lalu, semua minyak enjin adalah minyak enjin tunggal. Set penjana moden umumnya menggunakan pelbagai gred minyak, dan gred diwakili oleh dua nombor, yang dihubungkan dengan huruf "W" di tengah. Nombor pertama menunjukkan prestasi di bawah keadaan sejuk, dan nombor kedua menunjukkan kelikatan di bawah keadaan hangat. Aplikasi tertentu, seperti set penjana gas, atau tempat di mana perbezaan suhu antara operasi panas dan sejuk adalah kecil, masih akan menggunakan minyak gred tunggal.
Formula minyak set penjana dirumuskan mengikut keadaan operasi tertentu. Di bawah keadaan biasa, penetapan penjana, serta minyak asas dan bahan tambahan yang biasa digunakan dalam sistem penghantaran atau hidraulik bercampur untuk mencapai fungsi pelinciran yang diperlukan yang dapat menampung pelbagai persekitaran operasi. Menggunakan minyak yang betul boleh membawa manfaat yang jelas kepada set penjana anda, seperti operasi yang lebih lancar, penjana yang lebih lama menetapkan hayat dan pulangan yang lebih baik ke atas pelaburan peralatan.
Fungsi minyak set penjana adalah untuk melindungi penjana yang ditetapkan dari haus dengan mengurangkan geseran antara bahagian yang bergerak. Fungsi lain termasuk: penyejukan dan pelincir permukaan, mencegah kakisan dan karat, menghalang pembentukan deposit, mengeluarkan bahan cemar dan meneutralkan degradasi asid. Di samping itu, minyak mesti dapat menyediakan pelinciran ke atas julat suhu operasi yang luas.
Minyak penjana terdiri daripada dua bahagian utama minyak dan bahan tambahan. Formula penggabungan setiap minyak mesti dapat memenuhi keperluan peraturan dan prestasi standard pelincir yang diperlukan oleh aplikasi tertentu, seperti set penjana, transmisi atau sistem hidraulik.
Minyak asas boleh menjadi minyak mineral, atau minyak sintetik atau sintetik. Set penjana diesel bukan jalan biasanya menggunakan minyak mineral. Minyak enjin separa sintetik dan sintetik sering digunakan dalam set penjana petrol, seperti set penjana automotif, kerana selang penyelenggaraan yang lebih lama dan keadaan operasi yang lebih ketat memerlukan lebih banyak minyak enjin yang halus. Tetapi minyak asas yang lebih halus ini jauh lebih mahal.
Gabungan bahan tambahan adalah kunci untuk menentukan sama ada minyak hanya memenuhi piawaian API atau dapat memberikan prestasi pelinciran yang lebih baik. Aditif ini dapat meningkatkan sifat kimia dan fizikal minyak, dengan itu meningkatkan prestasi pelincir, yang memberi manfaat kepada operasi set penjana.
Aditif yang digunakan dalam minyak penjana termasuk 10 hingga 15 jenis sebatian kompleks. Perkadaran bahan tambahan dalam minyak boleh setinggi 25%, bergantung kepada kualiti dan penggunaan minyak.
Setiap bahan tambahan mesti dipilih dengan teliti untuk memastikan keserasian dengan minyak asas dan bahan tambahan lain untuk mengelakkan kesan negatif yang buruk selepas pencampuran. Sebagai contoh, detergen ditambah untuk menyimpan bahagian dalam penjana yang bersih, tetapi ia boleh menyebabkan banyak buih, yang menghalang pembentukan filem minyak yang baik dan mengurangkan jumlah minyak yang beredar di litar minyak. Oleh itu, nisbah detergen dan defoamer mesti seimbang, yang sangat kritikal.
Setiap bahan tambahan mempunyai fungsi khusus, termasuk:
• Detergen boleh menyimpan bahagian dalam penjana yang bersih.
• Dispersant boleh menyimpan kekotoran dalam minyak enjin yang digantung supaya ia dapat dikeluarkan dengan berkesan apabila minyak enjin diubah atau ditapis oleh penapis minyak enjin.
• Ejen anti-pakaian boleh meningkatkan sifat pelincir minyak asas dan membentuk filem pelindung pada bahagian yang bergerak.
• Pengawet dan inhibitor karat melindungi penjana yang ditetapkan dari sulfur dalam minyak enjin.
• Antioksidan boleh menghalang minyak enjin daripada pengoksidaan; Sebaik sahaja minyak enjin dioksidakan, ia akan meningkatkan kelikatan minyak enjin, membentuk enapcemar dan deposit, dan juga menguraikan minyak asas dan menyebabkan kakisan.
Suhu operasi
Indeks kelikatan Improver adalah bahan tambahan yang penting. Kelikatan minyak menentukan kadar aliran minyak dan perubahan dengan suhu: apabila suhu meningkat, minyak menjadi lebih kurus dan mengalir lebih lancar. Cabaran yang dihadapi oleh penjana minyak set adalah bagaimana untuk mengekalkan ciri -ciri aliran yang betul untuk melindungi set penjana semasa keseluruhan proses apabila suhu rendah apabila set penjana bermula, dan suhu secara beransur -ansur meningkat semasa operasi penetas penjana.
Indeks kelikatan
Indeks Kelikatan Penambahbaikan membantu memastikan bahawa penjana menetapkan minyak tidak akan terlalu tebal dalam cuaca sejuk, kerana minyak enjin yang terlalu tebal mungkin tidak beredar dengan betul di litar minyak ketika bermula, menyebabkan penjana ditetapkan untuk kekurangan perlindungan dan memakai. Pada masa yang sama, indeks kelikatan Improver juga boleh memastikan bahawa filem minyak tidak akan menjadi terlalu nipis pada suhu operasi di iklim panas, kerana keadaan sedemikian juga akan menyebabkan haus. Persatuan Kejuruteraan Automotif (SAE) bertanggungjawab untuk pembangunan penilaian kelikatan minyak. Semakin tinggi nilai kelikatan, semakin tebal minyak dan semakin sukar untuk mengalir.
Masa Post: Jul-28-2021