Kerana penetapan penjana menyelesaikan keperluan untuk menggunakan elektrik dalam persekitaran khas, memberikan kita kemudahan yang besar, jadi sekarang aplikasi set penjana sangat luas, tetapi dalam persekitaran yang berbeza untuk menggunakan set penjana perlu memberi perhatian kepada penggunaan kaedah dan penyelenggaraan set penjana. Terutama dalam persekitaran yang keras, seperti dalam persekitaran suhu rendah untuk menggunakan set penjana Apa yang perlu kita perhatikan?
Pertama, lepaskan air terlalu awal atau tidak melepaskan air penyejuk
Jalankan pada kelajuan terbiar sebelum memadamkan, tunggu suhu air penyejuk turun di bawah 60 ℃, air tidak panas, kemudian memadamkan air. Sekiranya air penyejuk dilepaskan terlalu awal, badan akan tiba -tiba diserang oleh udara sejuk apabila suhu tinggi, mengakibatkan pengecutan dan keretakan secara tiba -tiba. Apabila suhu lebih rendah daripada -4 darjah Celcius, adalah perlu untuk menunaikan air penyejuk dalam tangki air penyejuk enjin diesel, kerana air akan membeku dan jumlahnya akan meningkat apabila -4 darjah Celcius, dan radiator tangki air penyejuk akan rosak dengan pengembangan jumlahnya.
Dua, secara rawak pilih minyak bahan api
Suhu yang rendah pada musim sejuk menjadikan ketidakstabilan diesel lebih buruk, kelikatan meningkat, ia tidak mudah disembur, mengakibatkan pengabosan yang lemah, kemerosotan pembakaran, yang membawa kepada penurunan kuasa dan prestasi ekonomi enjin diesel. Oleh itu, apabila memilih minyak pada suhu rendah, kita harus cuba memilih minyak diesel ringan dengan kelikatan nipis, titik pembekuan yang rendah dan prestasi pencucuhan yang baik. Secara amnya diperlukan bahawa titik pembekuan enjin diesel harus lebih rendah daripada suhu bermusim semasa tempatan 7-10 ℃.
Tiga, mulakan dengan api terbuka
Penapis udara tidak boleh dimatikan. Dip benang kapas dalam minyak diesel dan menyalakannya untuk membuat menyalakan dan meletakkannya di paip pengambilan untuk permulaan sokongan pembakaran. Dengan cara ini, dalam proses permulaan, udara debu di luar tidak akan ditapis dan disedut secara langsung ke dalam silinder, menyebabkan memakai omboh, silinder dan bahagian lain yang tidak normal, tetapi juga menyebabkan kerja kasar diesel, merosakkan mesin. Oleh itu, di bawah keadaan suhu yang rendah, ia juga perlu mengubah elemen penapis udara dengan kerap.
Empat, kaedah permulaan adalah tidak betul
Untuk cepat memulakan enjin diesel dalam persekitaran suhu rendah, sesetengah pekerja sering mengamalkan kaedah permulaan yang tidak normal untuk permulaan tanpa air (mula pertama, kemudian tambah air penyejuk). Amalan ini boleh menyebabkan kerosakan yang serius kepada mesin dan harus diharamkan. Kaedah pemanasan yang betul adalah: Pertama, penutup selimut penebat di tangki air, buka injap longkang, ke dalam tangki air suntikan berterusan 60-70 darjah air lembut yang bersih, sentuh injap longkang dengan perasaan panas air, kemudian tutup injap longkang, ke dalam tangki air 90-100 darjah air lembut yang bersih, dan goncang.
Lima, operasi beban suhu rendah
Enjin diesel mula api, sesetengah kakitangan tidak dapat menunggu segera ke dalam operasi beban. Enjin diesel tidak lama lagi terbakar, disebabkan oleh suhu badan yang rendah, kelikatan minyak yang besar, minyak tidak mudah untuk mengisi permukaan geseran pasangan yang bergerak, akan menyebabkan memakai mesin yang serius. Di samping itu, mata air plunger, mata air injap dan mata air penyuntik juga mudah dipecahkan kerana "sejuk dan rapuh". Oleh itu, apabila suhu rendah, enjin diesel harus dihukum pada kelajuan rendah dan sederhana selama beberapa minit, dan kemudian dimasukkan ke dalam operasi beban apabila suhu air penyejuk mencapai 60 ℃.
Enam, jangan perhatikan penebat badan
Apabila suhu rendah, mudah untuk membuat unit penjana menyejukkan secara berlebihan. Oleh itu, penebat haba adalah kunci penggunaan enjin diesel yang baik dalam persekitaran suhu rendah, jadi dalam penggunaan enjin diesel harus dilengkapi dengan lengan penebat haba dan tirai penebat haba dan peralatan bukti sejuk yang lain.
Masa Post: Apr-19-2023