Operasi Pemanasan Unit Generator Cummins akan membawa kepada pengurangan kuasa enjin diesel, kemerosotan prestasi pecutan, memakai intensifikasi bahagian yang bergerak, serius juga akan muncul silinder tarik, silinder melekit, jubin terbakar dan piston terbakar atas dan kegagalan malignan lain, jadi ia mesti diambil dengan serius. Terdapat dua sebab utama untuk terlalu panas Cummins Generator set: satu adalah penyumbatan pelesapan haba, penyejukan dan sistem pelinciran, mengakibatkan terlalu panas enjin diesel; Kedua, sistem penyejukan, kebocoran sistem minyak pelincir, mengakibatkan terlalu panas enjin diesel.
Penyumbatan sistem pelesapan haba, penyejukan dan pelinciran, yang membawa kepada enjin enjin diesel: penyumbatan radiator atau saluran paip. Sebaik sahaja radiator dan paip disekat, air penyejuk tidak dapat diedarkan, set penjana Cummins akan terlalu panas. Paip ekzos disekat. Apabila paip ekzos disekat, apabila unit penjana cummins berjalan, pelepasan gas ekzos tidak licin, sebahagian daripada gas ekzos ditinggalkan di dalam silinder, ke pengambilan stroke pengambilan seterusnya, kerana terdapat lebih banyak gas ekzos di silinder, campuran minyak dan gas segar. Bahagian yang bersentuhan dengan gas, kerana masa pembakaran yang panjang, menyerap haba tidak dapat dikeluarkan, mengakibatkan terlalu panas; Pada masa yang sama, kerana pelepasan gas ekzos tidak licin, suhu gas ekzos meningkat dengan jelas, beban haba keseluruhan unit penjana Cummins meningkat, supaya penjana kelihatan terlalu panas.
Penapis minyak disekat. Di bawah keadaan biasa, minyak menetapkan minyak Cummins adalah melalui penapis minyak ke dalam enjin diesel. Sebaik sahaja penapis minyak disekat, minyak hanya melalui laluan pintasan ke pelbagai titik pelinciran enjin diesel. Dengan cara ini, kerana minyak tidak ditapis, mudah untuk menyekat saluran paip minyak, mengakibatkan pelinciran yang lemah, saluran paip minyak disekat, dan haba yang dihasilkan oleh pasangan geseran tidak dapat tersebar, mengakibatkan terlalu panas penjana.
Penapis minyak disekat. Skrin penapis minyak diatur di salur masuk peranti sedutan minyak di dalam kuali minyak untuk mengeluarkan buih dan mencegah kekotoran besar daripada memasuki pam minyak. Sebaik sahaja jaring penapis minyak disekat, bekalan minyak pelincir dari set penjana Cummins terganggu, yang akan menjadikan pasangan geseran set penjana Cummins kelihatan geseran kering, mengakibatkan penjana terlalu panas.
Sistem penyejukan, kebocoran sistem minyak pelincir, mengakibatkan terlalu panas enjin diesel: Radiator atau kebocoran saluran paip. Radiator atau kebocoran paip, disebabkan oleh penyimpanan air terhad tangki diesel, penjana akan terlalu panas. Kuali minyak atau kebocoran pam minyak. Sebab kuali minyak atau kebocoran pam minyak kebanyakannya disebabkan oleh palam longkang minyak longgar atau kerosakan gasket. Hasil kuali minyak atau kebocoran pam minyak adalah bahawa bekalan minyak Cummins Generator set dikurangkan atau terganggu. Kerana set penjana Cummins mengurangkan kesan penyejukan minyak, haba pasangan geseran set penjana Cummins tidak dapat disebarkan, supaya penjana terlalu panas.
Masa Post: Apr-12-2023