Suhu air yang tidak normal kerana suhu air yang tidak normal ditunjukkan sebagai suhu outlet yang terlalu tinggi atau perbezaan suhu yang terlalu besar antara masuk dan keluar, kedua -dua aspek perlu dipertimbangkan ketika menganalisis sebab -sebabnya. Enjin diesel dibebankan atau sudut bekalan minyak terlalu awal atau terlambat, kerana enjin diesel menghasilkan banyak haba, dan sistem penyejukan tidak memenuhi keperluan, jadi suhu air tinggi. Sekiranya suhu air terlalu tinggi, sebab -sebabnya perlu dianalisis terutamanya dari aspek pemindahan haba dan pelesapan haba.
Dari perspektif pelesapan haba, apabila haba tidak dapat hilang, suhu air enjin diesel pasti akan terlalu tinggi. Oleh kerana kegagalan gandingan, kipas mempunyai slip yang besar, atau kopling beg udara tergelincir, supaya kelajuan kipas tidak dapat memenuhi keperluan, jadi jumlah udara dikurangkan, dan pelesapan haba tidak mencukupi, menyebabkan suhu air enjin diesel terlalu tinggi. Jumlah air pam air suhu tinggi tidak mencukupi kerana kegagalan, atau udara dalam saluran paip mencipta penghalang gas, mengakibatkan jumlah air yang tidak mencukupi; atau kebocoran saluran paip yang mengakibatkan jumlah air yang tidak mencukupi; atau rintangan saluran paip dan komponen sistem penyejukan menyebabkan jumlah air yang tidak mencukupi. Serta air yang tidak mencukupi di radiator, haba yang diambil oleh air penyejuk dikurangkan, mengakibatkan suhu air yang berlebihan tinggi dalam enjin diesel. Kegagalan pam air suhu tinggi (atau radiator) mengurangkan pelesapan haba dan menyebabkan suhu air enjin diesel terlalu tinggi. Saluran air enjin diesel (badan, kepala silinder) kotor dan disekat, atau kualiti pemutus adalah miskin, yang menjadikan kapasiti aliran saluran air terlalu kecil, yang mengurangkan aliran air, sehingga mempengaruhi pemindahan haba enjin diesel ke luar, menyebabkan suhu air enjin diesel menjadi terlalu tinggi.
Dari analisis pemindahan haba, apabila terdapat masalah dengan pertukaran haba, haba tidak dapat dipindahkan, dan suhu air enjin diesel terlalu tinggi. Skala, fouling atau fouling antara sirip radiator menghalang haba air dari menghilangkan ke udara. Menyebabkan suhu air enjin diesel terlalu tinggi. Semua sebab suhu air yang tinggi disebabkan aliran kecil air juga merupakan sebab perbezaan air yang besar antara enjin diesel dan enjin diesel. Kerana pemindahan haba enjin diesel adalah hasil dari kadar aliran air, perbezaan suhu, dan haba tertentu. Pemindahan haba dan jumlah haba tertentu adalah malar, jadi semakin kecil kadar aliran air, semakin besar perbezaan suhu akan.
Masa Post: Aug-30-2022