Prinsip kerja set penjana diesel dijelaskan dengan cara ini proses kerja set penjana diesel: dalam silinder enjin diesel, udara bersih yang ditapis oleh penapis udara dicampur sepenuhnya dengan diesel beratom tekanan tinggi yang disuntik oleh bahan api muncung, dan isipadu dikurangkan di bawah penyemperitan ke atas omboh, suhu meningkat, dan titik pembakaran diesel dicapai.Diesel dinyalakan, gas bercampur terbakar dengan kuat, isipadu mengembang dengan cepat, dan omboh ditolak ke bawah, yang dipanggil kerja.Setiap silinder berfungsi dalam susunan tertentu, dan tujahan yang bertindak pada omboh menjadi daya yang menggerakkan aci engkol melalui rod penyambung, dengan itu mendorong aci engkol berputar.Kemudian penyuntik penjana diesel mesti mempunyai fungsi pengabusan yang baik apabila bekerja, untuk memastikan bahan api penjana diesel dibakar sepenuhnya, memastikan warna penjana diesel adalah normal, dan memastikan kuasa penjana diesel adalah normal.Apakah punca pengabusan bahan api yang lemah?Semasa digunakan, cuba elakkan berlakunya kegagalan pengabusan semburan bahan api yang lemah.
Proses penyebaran bahan api kepada zarah halus dipanggil penyemburan bahan api (atau pengabusan).Pengabusan semburan bahan api boleh meningkatkan luas permukaan penyejatan bahan api dan meningkatkan peluang sentuhan bahan api dengan oksigen untuk mencapai tujuan pencampuran pantas.Terdapat banyak faktor yang mempengaruhi ciri-ciri rasuk minyak, seperti struktur dan saiz penyuntik, tekanan suntikan, tekanan belakang udara termampat dalam silinder, bentuk dan kelajuan pam suntikan CAM dan kelikatan. daripada bahan api.
(1) Struktur dan saiz penyuntik bahan api.
Gangguan dalaman yang disebabkan oleh struktur penyuntik yang berbeza juga berbeza, sekali gus menghasilkan bentuk berkas minyak yang berbeza.Ikatan minyak hendaklah diselaraskan rapat dengan sistem pembakaran, dan mod pembakaran yang berbeza memerlukan bentuk ikatan minyak yang berbeza, jadi penyuntik bahan api yang berbeza digunakan.
Apabila tekanan suntikan bahan api dan tekanan udara termampat silinder tidak berubah dan jumlah luas keratan rentas lubang jet tidak berubah, diameter setiap lubang jet akan dikurangkan dengan menambah bilangan lubang jet, dan bahan api akan menjadi lebih terhad apabila mengalir keluar dari lubang jet, dan gangguan dalam lubang jet akan meningkat, jadi kualiti pengabusan akan bertambah baik.Jika diameter muncung ditambah, teras berkas minyak adalah padat dan julat meningkat.
(2) tekanan suntikan.
Semakin besar tekanan suntikan bahan api, semakin besar halaju awal aliran keluar bahan api, semakin besar tahap gangguan bahan api dalam lubang jet dan rintangan udara termampat selepas aliran keluar lubang jet, supaya kehalusan dan keseragaman pengabusan bertambah baik, iaitu kualiti pengabusan adalah baik.Apabila tekanan suntikan meningkat, julat pancaran minyak juga meningkat.
(3) Tekanan belakang udara termampat dalam silinder.
Apabila tekanan belakang udara termampat dalam silinder meningkat, ketumpatan udara termampat meningkat, menyebabkan rintangan udara yang bertindak pada berkas minyak meningkat, jadi pengabusan bahan api bertambah baik, sudut kon semburan meningkat, dan julat dikurangkan.Dalam penjana diesel tidak bertekanan, tekanan terbalik udara termampat dalam silinder tidak banyak berubah, jadi kesan pada ciri rasuk minyak tidak ketara.
(4) Bentuk dan kelajuan pam suntikan CAM.
Apabila bentuk CAM lebih curam atau kelajuan aci sesondol lebih tinggi, kelajuan bekalan bahan api pelocok pam suntikan dipercepatkan.Oleh kerana pendikit lubang penyuntik, bahan api tidak dapat mengalir keluar dengan cepat, mengakibatkan peningkatan tekanan bahan api dalam tiub, dan kelajuan bahan api yang mengalir keluar dari lubang jet juga meningkat, jadi pengabusan lebih baik. , julat pancaran minyak dan sudut kon semburan ditingkatkan.
Jika pembakaran set penjana diesel tidak mencukupi, ia mudah menyebabkan pencemaran udara, dan ia akan membahayakan keselamatan diri pengendali apabila serius, dan beberapa kaedah boleh digunakan untuk menambah baik bahan api untuk mengurangkan pencemaran.
(1) Paip pengambilan air
Fungsi utama paip pengambilan air adalah untuk menyerap haba dan mencairkan ketumpatan bahan api.Apabila sejumlah kecil air memasuki kebuk pembakaran dan mengabus dengan baik, disebabkan oleh kesan "letupan mikro" wap air, titisan minyak dipecahkan kepada titisan minyak yang lebih kecil, sekali gus menggalakkan pembentukan dan pembakaran campuran, dalam pembakaran. proses disebabkan oleh kesan endoterma air boleh mengurangkan suhu pembakaran maksimum, seperti air dan minyak bercampur ke dalam ketumpatan bahan api boleh dikurangkan, suhu pembakaran maksimum boleh dikurangkan lagi, jadi pelepasan NOx dikurangkan.Perlu diingatkan bahawa set penjana diesel tangki simpanan air musim sejuk harus antibeku, dan ia diperlukan untuk menyesuaikan jumlah penyemburan air secara automatik dengan saiz beban.
(2) Minyak diesel teremulsi
Penambahan air kepada minyak diesel, iaitu minyak diesel emulsi, kerana kesan "letupan", supaya pengabusan bahan api adalah baik, dan menggalakkan udara dalam kebuk pembakaran untuk membentuk pergolakan yang kuat, pengagihan bahan api dan udara lebih seragam, asap karbon yang dihasilkan dikurangkan, dan tindak balas air-gas wap air juga mengurangkan pelepasan asap karbon.Di samping itu, diesel emulsi boleh mengurangkan suhu pembakaran maksimum, jadi penjanaan nox dikurangkan.
Masa siaran: Jul-06-2023