1. Prekursor silinder melekit
Silinder melekit umumnya berlaku apabila enjin diesel sangat kekurangan air. Sebelum silinder melekit, enjin tidak dapat dijalankan. Sekiranya tolok suhu air menunjukkan lebih daripada 100 ℃, beberapa tetes air sejuk jatuh ke atas badan, dan terdapat bunyi "desis", dan asap putih dipancarkan. Pada masa ini, enjin harus berjalan pada kelajuan rendah atau kelajuan terbiar untuk mengurangkan suhu kereta. Jika gerai enjin dengan serta -merta, ia akan membawa kepada silinder melekat omboh dan silinder.
2, pendahulu jubin pembakaran
Enjin diesel kelajuan kerja tiba -tiba dikurangkan, beban meningkat, asap hitam enjin, penurunan tekanan minyak, kotak engkol yang dikeluarkan bunyi geseran kering "kicauan", yang merupakan pendahulu jubin pembakaran. Dalam kes ini, mesin harus ditutup dengan segera, jika tidak, ia akan memperburuk lagi memakai galas itu, melekatkan pelekatan permukaan jurnal yang pesat, galas dan jurnal akan segera terikat untuk memegang, enjin flameout.
3. Prekursor Valve Falling Silinder
Injap jatuh ke dalam silinder, secara amnya disebabkan oleh rod injap yang pecah, spring injap pecah, keretakan kerusi injap musim bunga, pengapit kunci pintu gas dan sebab -sebab lain. Apabila bahagian kepala silinder mengeluarkan ketukan "dangdang" (injap menyentuh omboh), geseran "gores" (omboh menyentuh injap) atau disertai dengan bunyi yang tidak normal, enjin tidak stabil, selalunya adalah prekursor injap jatuh silinder, maka harus segera berhenti crankshaft.
4, pendahulu silinder ramming
Ramming silinder adalah kegagalan mekanikal yang merosakkan, sebagai tambahan kepada kejatuhan silinder injap yang disebabkan oleh ramming silinder, kebanyakannya disebabkan oleh melonggarkan bolt rod penyambung. Menyambung rod bolt longgar atau regangan, menghubungkan galas batang dengan peningkatan pelepasan, maka di bahagian kotak engkol dapat mendengar "da da" mengetuk bunyi, mengetuk bunyi dari kecil ke besar, akhirnya menghubungkan rod bolt sepenuhnya atau patah, menghubungkan batang dan penutup galas yang dibuang, memecahkan badan dan bahagian yang berkaitan.
5, pendahulu paksi patah
Apabila enjin diesel crankshaft bahu leher akibat keretakan tersembunyi keletihan, gejala kegagalan tidak jelas, dengan pengembangan retak yang diperburuk, kotak engkol enjin mengeluarkan bunyi mengetuk yang membosankan, perubahan kelajuan apabila bunyi mengetuk meningkat, asap hitam enjin, tidak lama lagi, mengetuk bunyi secara beransur -ansur meningkat, memenjarakan enjin, Crankshaft Fracture, kemudian ene. Oleh itu, apabila terdapat bunyi yang tidak normal dalam kotak engkol enjin, ia harus dihentikan segera untuk pemeriksaan.
6, Prekursor "Kereta Terbang"
"Flying Car" sebelum enjin diesel pada umumnya akan muncul asap biru, membakar minyak atau ketidakstabilan kelajuan. Kelajuan enjin diesel tidak dikawal oleh pendikit pada mulanya, dan ia naik dengan cepat sehingga ia melebihi kelajuan yang diberi nilai dan enjin memancarkan banyak asap hitam atau biru. Pada masa ini, jika anda tidak cepat mengambil langkah -langkah untuk menghentikan minyak, gas, tekanan dan langkah -langkah lain, kelajuan enjin akan terus meningkat, dan memancarkan asap paip ekzos, kelajuan keluar dari kawalan, akan menyebabkan berlakunya kemalangan utama seperti silinder.
Masa Post: Dec-26-2022