Injap set penjana diesel adalah bahagian penting dari unit, yang secara langsung mempengaruhi pengedap dan prestasi yang berkaitan dengan unit, dan persekitaran kerja yang keras, akan tertakluk kepada beban mekanikal yang kuat dan suhu tinggi, kakisan kimia dan kesan lain, mesti dipasang dengan betul, kepada kerosakan awal.
Kebocoran injap penjana diesel secara langsung akan menjejaskan ciri -ciri kerja enjin dan ekonomi penggunaan. Oleh itu, penyelenggaraan dan penggunaan penjana diesel harus memberi perhatian yang besar kepada kebocoran injap penjana diesel.
Kebocoran injap penjana diesel akan menyebabkan kebocoran silinder enjin, peningkatan penggunaan bahan api, pembakaran bahan api yang lemah dalam silinder, asap ekzos atau penyaluran gas penapis udara, serius akan membuat enjin sukar untuk bermula, dan bahkan membuat keseimbangan kerja enjin rosak, proses pergerakan sering getaran yang tidak normal.
Kebocoran injap penjana diesel dibakar oleh aliran udara suhu tinggi, dan kepala injap dan tempat duduk injap tidak lama lagi dibangkitkan, supaya kekuatan mekanikal dikurangkan, dan kemudian memakai dan ubah bentuk, supaya kebocoran lebih serius dan pengumpulan karbon meningkat, mengakibatkan kitaran ganas.
Jika injap ekzos bocor, dan paip ekzos disekat oleh pengumpulan karbon, ekzos tidak licin, dan jurang antara batang panduan injap dan rod panduan injap terlalu besar, sebahagian daripada gas ekzos suhu tinggi akan membasuh minyak pelincir di antara rod panduan injap dan masukkan injap. Ruang kurang melincirkan, meningkatkan suhu, melekat pada pengumpulan karbon, dan mempercepatkan haus dan kerosakan mekanisme pengedaran penjana.
Sekiranya injap masuk kebocoran, semasa proses mampatan silinder yang bocor, suhu mampatan tidak boleh membuat minyak disuntik pada masa yang tepat secara semulajadi menyalakan, dan sebahagian daripada campuran mudah terbakar kembali ke port sedutan dan paip masuk melalui jurang kebocoran injap masuk, dan kemudian memasukkan semula cylinder di dalam cylinder di dalam cylinder di dalam cylinder di dalam cylinder di dalam cylinder di dalam cylinder dalam cylinder di dalam cylinder dalam cylinder di dalam cylinder di dalam cylinder di dalam cylinder di dalam cylinder di dalam cylinder di dalam cylinder di dalam cylinder di dalam cylinder di dalam cylinder di dalam cylinder di dalam cylinder di dalam cylinder di dalam cylinder di dalam cylinder di dalam cylinder di dalam cylinder di dalam cylinder di dalam cylinder dalam penyerapan Apabila bahan api tetap disuntik ke dalam silinder dalam strok kerja, bahan bakar terkumpul dan campuran mudah terbakar ini akan dibakar, menjadikan enjin berfungsi kasar dan membuat bunyi mengetuk.
Dalam kes enjin berbilang silinder, apabila injap pengambilan kebocoran silinder, campuran mudah terbakar atau gas ekzos yang mengalir ke dalam paip pengambilan akan disedut ke dalam silinder lain, supaya kerja silinder lain juga akan terjejas.
Selepas kegagalan kebocoran injap penjana diesel, jika penyelenggaraan penjana diesel tidak tepat pada masanya-penggiling injap untuk memulihkan ketegangannya, ia akan berkembang menjadi ablasi kerusi injap, kerucut kepala injap dan akar rod injap dalam masa yang singkat, mengakibatkan kegagalan untuk membaiki keperluan untuk menggantikan bahagian-bahagian baru dan bahaya ke dalam pembasmian.
Dalam pemasangan dan pembaikan injap penjana diesel mesti memberi perhatian kepada beberapa mata.
1. Selepas saluran baru dimuatkan ke dalam kepala silinder, reamer digunakan untuk membetulkan pekeliling saluran dan saiz lubang dalaman, supaya pelepasan antara batang injap dan lubang saluran memenuhi keperluan manual diesel yang ditetapkan manual, dan rod injap yang telah ditapis tidak dapat diproses. Dalam penggunaan, jurang antara rod injap dan lubang saluran tidak boleh melebihi had memakai yang ditentukan dalam arahan unit, selagi jurang antara rod injap dan saluran mencapai 0.13 mm (injap dengan diameter rod yang lebih besar daripada φ8 mm) akan menyebabkan kerosakan awal pada injap.
2. Injap penjana diesel set model yang berbeza dalam siri yang sama mungkin berbeza, jangan bercampur.
3.
4. Injap dan injap tempat duduk perlahan untuk memastikan ketegangan injap, pengisaran tidak boleh menggunakan bahagian kasar, tempat duduk injap dan bahagian injap yang kasar, harus berada di bahagian tengah dan bawah cincin injap, injap dan cincin tempat duduk mesti dimeteraikan, meterai yang lemah, akan menyebabkan pengurangan kuasa set penjana dan kerosakan awal kepada injap.
5. Selepas pengisaran, gunakan minyak tanah untuk membersihkan kasar, dan kemudian melincirkan batang injap dan saluran dengan minyak bersih.
Masa Post: Jul-03-2023