Disebabkan oleh pelbagai faktor dalam operasi set penjana diesel, darjah dan jenis kerosakan yang berbeza berlaku.Untuk mengurangkan kejadian kegagalan set penjana diesel dan mengurangkan kehilangan keuntungan pengguna yang tidak perlu.Berikut adalah syarat yang jelas sebelum berlakunya kegagalan unit yang berbeza.
Keadaan enjin terbakar:
Semasa operasi set penjana diesel, kelajuan tiba-tiba menurun, beban meningkat, enjin mengeluarkan asap hitam, tekanan minyak turun, dan bunyi geseran kering "kicauan" dikeluarkan dari kotak engkol, yang merupakan pendahulu kepada pembakaran. daripada jubin.Dalam kes ini, hentikan mesin dengan segera, jika tidak, ia akan memburukkan lagi kehausan belukar galas, permukaan jurnal aci akan cepat mengembang, belukar galas dan jurnal aci akan segera melekat dan terkunci, dan enjin akan terhenti.
Status omboh melekat pada silinder:
Enjin melekat biasanya berlaku apabila set penjana diesel kehabisan air.Sebelum melekat, enjin berjalan lemah, tolok suhu air menunjukkan lebih daripada 100 ℃, beberapa titik air sejuk dititiskan pada badan, terdapat bunyi "desis", dan asap putih dikeluarkan., Titisan air menyejat dengan cepat.Pada masa ini, enjin perlu dikendalikan pada kelajuan rendah atau kelajuan melahu untuk mengurangkan suhu kenderaan.Jika enjin dimatikan serta merta, ia akan menyebabkan omboh dan pelapik silinder melekat pada silinder.
Keadaan raming:
Ramming silinder adalah kegagalan mekanikal yang merosakkan.Kecuali silinder ramming yang disebabkan oleh kejatuhan injap, kebanyakannya disebabkan oleh longgarnya bolt rod penyambung.Selepas bolt rod penyambung dilonggarkan atau diregangkan, kelegaan padanan bagi galas rod penyambung akan meningkat.Pada masa ini, "klik" boleh didengar di kotak engkol.Bunyi ketukan berubah dari kecil kepada lebih kuat, dan akhirnya bolt rod penyambung jatuh sepenuhnya.Atau patah, rod penyambung dan penutup galas tercampak keluar, memecahkan badan dan bahagian yang berkaitan.
Masa siaran: Jun-29-2021