Oleh kerana pelbagai faktor dalam operasi set penjana diesel, darjah yang berbeza dan jenis kesalahan berlaku. Untuk mengurangkan kejadian kegagalan menetapkan penjana diesel dan mengurangkan kehilangan keuntungan pengguna yang tidak perlu. Berikut adalah keadaan yang jelas sebelum berlakunya kegagalan unit yang berbeza.
Keadaan pembakaran enjin:
Semasa operasi set penjana diesel, kelajuan tiba -tiba jatuh, beban meningkat, enjin memancarkan asap hitam, tekanan minyak jatuh, dan bunyi geseran kering "kicauan" dipancarkan dari kotak engkol, yang merupakan prekursor untuk pembakaran jubin. Dalam kes ini, hentikan mesin dengan serta -merta, jika tidak, ia akan memburukkan lagi haus belukar galas, permukaan jurnal aci akan berkembang dengan cepat, belukar galas dan jurnal aci akan segera melekat dan mengunci, dan enjin akan gerai.
Status omboh melekat pada silinder:
Melekat enjin biasanya berlaku apabila set penjana diesel sangat kekurangan air. Sebelum melekat, enjinnya lemah, tolok suhu air menunjukkan lebih daripada 100 ℃, beberapa tetes air sejuk diturunkan pada badan, terdapat bunyi "mendesis", dan asap putih dipancarkan. , Titisan air menguap dengan cepat. Pada masa ini, enjin harus dikendalikan pada kelajuan rendah atau kelajuan pemalasan untuk mengurangkan suhu kenderaan. Jika enjin dimatikan dengan segera, ia akan menyebabkan omboh dan pelapik silinder melekat pada silinder.
Keadaan Ramming:
Ramming silinder adalah kegagalan mekanikal yang merosakkan. Kecuali silinder ramming yang disebabkan oleh injap jatuh, kebanyakannya disebabkan oleh melonggarkan bolt rod yang menyambung. Selepas bolt rod penyambung dilonggarkan atau diregangkan, pelepasan yang sepadan dengan galas rod penyambung akan meningkat. Pada masa ini, "klik" boleh didengar di kotak engkol. Bunyi mengetuk berubah dari kecil hingga lebih kuat, dan akhirnya bolt rod penyambung sepenuhnya jatuh. Atau pecah, batang penyambung dan penutup galas dibuang, memecahkan badan dan bahagian yang berkaitan.
Masa Post: Jun-29-2021