Dalam spesifikasi reka bentuk sistem bekalan kuasa dan pengedaran set penjana diesel, bekalan kuasa kecemasan perlu ditambah untuk beban penting, yang merupakan keperluan tetapan mandatori bekalan kuasa kecemasan. Di samping itu, memandangkan faktor ekonomi, politik dan lain -lain, bekalan kuasa siap sedia ditetapkan untuk mencegah kehilangan data yang disebabkan oleh kegagalan kuasa biasa atau kesan buruk imej politik. Berdasarkan situasi di atas, set penjana diesel digunakan dalam banyak projek sebagai kuasa sandaran kecemasan. Berikut adalah pengenalan ringkas kepada reka bentuk kandungan berkaitan penjana diesel.
1. Reka bentuk mekanikal maju
Menggunakan reka bentuk CAD Computer yang dibantu, kejuruteraan dibantu komputer CAE, penjana diesel CAM menggunakan pembuatan komputer dan cara maju lain untuk reka bentuk mekanikal, dan digabungkan dengan cara eksperimen maju untuk merancang skema penentukuran berwarna -warni. Bermula dari butiran reka bentuk, komponen mekanikal set penjana diesel sentiasa dioptimumkan untuk meningkatkan lagi kestabilan set penjana diesel.
2 pilihan kapasiti penjana diesel
Umumnya dalam skim atau peringkat reka bentuk awal, kami tidak mempunyai cara untuk mengetahui situasi beban tertentu, pada masa ini, kapasiti set penjana diesel adalah 10 peratus daripada jumlah kapasiti pengubah pengedaran, dalam spesifikasi dan langkah -langkah teknikal, 20 peratus daripada pertimbangan. Dalam peringkat reka bentuk lukisan pembinaan, apabila kita menentukan kapasiti set penjana diesel yang diperlukan, kita mesti terlebih dahulu menentukan jenis beban penjana diesel dan penggunaan penjana diesel, iaitu, sama ada penjana diesel digunakan sebagai beban siap sedia murni, atau penjana diesel digunakan sebagai beban normal apabila kuasa diesel dipotong. Beban siap sedia merujuk kepada beban set kuasa siap sedia untuk projek penjana diesel kerana keperluan perlindungan kebakaran dan jaminan bekalan kuasa. Selepas menimbang kelebihan dan kekurangan, beban bekalan kuasa ditentukan sebagai skim yang munasabah, memandangkan kebolehpercayaan bekalan kuasa, ekonomi dan faktor lain. Kapasiti unit penjanaan kayu hanya boleh ditentukan selanjutnya selepas beban bekalan kuasa projek ditentukan.
3 Reka Bentuk Bekalan Kuasa dan Sistem Pengedaran Set Generator
Menurut bilangan set penjana diesel, sifat beban, fungsi dan keperluan bekalan kuasa, terdapat banyak jenis sistem bekalan kuasa menggunakan penjana diesel yang ditetapkan sebagai bekalan kuasa sandaran. Pada masa ini, sistem bekalan kuasa biasa yang biasa digunakan dalam aplikasi praktikal termasuk: Penjana yang ditetapkan secara langsung membekalkan kuasa kepada beban biasa; Pelbagai penjana set kuasa bekalan selari dengan beban biasa; Unit tunggal digunakan sebagai bekalan kuasa siap sedia dan bekalan kuasa perbandaran untuk bekalan kuasa beban masing -masing; Pelbagai unit dan suis pemindahan berganda masing -masing membekalkan kuasa ke beban; Sebagai sistem pengedaran penjana mudah voltan sederhana dan tinggi dalam bekalan kuasa biasa; Sistem voltan sederhana dan tinggi dengan pelbagai penjana dan bekalan kuasa perbandaran yang dibekalkan oleh busbar atau beban selari; Penjana voltan rendah menggunakan pengubah penggalak untuk membekalkan kuasa ke sistem pengedaran voltan rendah atau sederhana. Mod bekalan kuasa hendaklah ditentukan mengikut keadaan bekalan kuasa rangkaian tempatan dan keadaan sebenar penggunaan beban. Mod bekalan kuasa tertentu harus ditentukan berdasarkan bekalan kuasa dan penggunaan beban grid kuasa tempatan. Antaranya, unit tunggal sebagai bekalan kuasa sandaran dan bekalan kuasa perbandaran masing-masing membekalkan beban, pelbagai unit dan pelbagai suis pemindahan biasanya digunakan dalam banyak projek bekalan kuasa dan pengedaran kuasa voltan rendah. Apabila kapasiti set penjana diesel adalah besar, umumnya tidak kurang daripada 8 kW, dua set penjana diesel kapasiti yang sama harus ditetapkan. Mereka boleh menahan sebahagian daripada beban atau kuasa bekalan kepada semua beban selari. Pada masa yang sama, dua penjana diesel juga boleh ditubuhkan untuk sandaran bersama. Apabila seseorang gagal atau memerlukan penyelenggaraan yang kerap, anda boleh menggunakan yang lain sebagai sumber kuasa sandaran dan kuasa bekalan kepada beberapa beban yang memerlukan keutamaan atau jaminan mandatori. Set penjana diesel umum tidak dibenarkan berjalan bersebelahan dengan grid. Pertimbangan utama ialah jika unit penjana kayu api gagal, ia boleh menjejaskan rangkaian pasaran dan mengembangkan permukaan kesan kesalahan. Oleh itu, kayu api dan sesalur sering digunakan dalam saling berkaitan untuk mengelakkan kedua -dua dari berjalan bersebelahan.
Mod permulaan dan keperluan set penjana diesel juga harus ditentukan mengikut sifat beban dan skim bekalan kuasa. Kabinet kawalan unit umumnya disediakan oleh pengilang. Oleh kerana set penjana diesel biasanya dimulakan oleh bekalan kuasa, bekalan kuasa perbandaran yang diperlukan oleh pengecas, bateri dan peralatan permulaan yang lain diperlukan. Bilik penjana diesel juga perlu dikonfigurasikan dengan bekalan kuasa perbandaran. Apabila set penjana diesel digunakan sebagai sandaran kecemasan, apabila bekalan kuasa biasa adalah kegagalan utama, sistem kawalan penukaran penjana diesel utama menghantar isyarat untuk memulakan set penjana diesel. Apabila sesalur dipulihkan, sistem kawalan menghantar isyarat, penjana diesel ditutup, dan bekalan kuasa utama normal diteruskan. Kawalan PLC teras atau unit kawalan bersepadu digunakan dalam sistem kawalan penukaran unit utama dan kayu bakar, yang umumnya memerlukan perlindungan litar yang berlebihan dan pendek dan fungsi perlindungan lain. Apabila kapasiti set penjana diesel tidak mencukupi, beban sekunder boleh dibuang. Apabila sesalur kembali normal, beban yang dibongkar boleh dipulihkan.
4. Pemilihan Tapak Bilik Penjana Diesel
Bilik penjana diesel biasanya dipasang pada beban kuasa untuk mengelakkan peningkatan pelaburan kabel yang disebabkan oleh garis yang terlalu panjang dan memastikan kualiti voltan bekalan kuasa. Pemilihan lokasi bilik penjana diesel juga harus mempertimbangkan banyak faktor semasa operasi set penjana diesel. Di satu pihak, ia adalah untuk memastikan persekitaran operasi unit itu sendiri, iaitu pengudaraan, ekzos dan ekzos asap. Dalam kes ini, kami hanya akan mempertimbangkan membakar bahan api diesel, kerana kebanyakan projek di pasaran hari ini menggunakan diesel sebagai bahan bakar, dan bekalan bahan api dan penyimpanan juga faktor yang perlu dipertimbangkan dalam persediaan bilik. Semasa operasi set penjana diesel, disebabkan oleh pembakaran diesel akan menghasilkan banyak asap, penjana diesel itu sendiri menghasilkan gas dan haba, yang bukan sahaja tidak menguntungkan operasi penjana diesel yang ditetapkan sendiri, tetapi juga menyebabkan pencemaran alam sekitar ke tapak aktiviti. Oleh itu, apabila memilih lokasi bilik enjin diesel, asap ekzos, gas, dan panas dari pintu masuk dan pintu masuk dan keluar untuk menarik udara segar dan mewujudkan pelesapan haba dan persekitaran pengudaraan yang baik. Sebaliknya, set penjana diesel akan bergetar dan menghasilkan bunyi semasa operasi, yang memerlukan pemilihan tapak bilik untuk mempertimbangkan kesan getaran dan bunyi bising di alam sekitar, dan mengambil langkah yang munasabah untuk mengurangkan getaran dan bunyi apabila perlu. Memandangkan faktor -faktor di atas, jika keadaan umum membenarkan, bilik enjin boleh terletak di luar rumah berhampiran projek, dan jauh dari pintu masuk dan keluar dan tempat yang sesak. Apabila keadaan tidak membenarkan, banyak projek juga terletak di peringkat bawah tanah. Melalui pengudaraan, ekzos, ekzos asap, getaran dan langkah pengurangan bunyi, juga berjalan dengan baik, mencapai manfaat ekonomi yang baik.
5. Reka bentuk pengoptimuman asas penjanaan kuasa diesel
Asas set penjana diesel adalah komponen utama set penjana diesel, dan tahap reka bentuk dan ketepatan pemesinannya secara langsung mempengaruhi prestasi, getaran, bunyi, kebolehpercayaan dan hayat perkhidmatan unit. Tahap pemprosesan asas penjana diesel hanya dapat memastikan kebocoran enjin diesel dan penjana diesel. Walau bagaimanapun, pengaruh ubah bentuk asas unit pada kebocoran semasa operasi dan angkat unit perlu diperiksa dari sudut pandangan reka bentuk asas. Di atas premis memastikan kualiti bahan asas unit, model pengiraan pemeriksaan asas unit telah ditubuhkan dengan menggabungkan data eksperimen pengukuran, dan pengagihan tekanan bahagian -bahagian utama pangkalan unit di bawah pelbagai negeri dianalisis dengan merosakkan dengan kiraan had. Berdasarkan simulasi elemen terhingga, struktur asas dioptimumkan, dan setiap peningkatan menjadikan asas lebih padat dan boleh dipercayai. Satu lagi aspek reka bentuk pengoptimuman asas ialah reka bentuk sistem pengurangan getaran unit. Pengurangan getaran unit akan menjejaskan bunyi di dalam dan di luar bilik mesin: Prestasi pengurangan getaran unit secara langsung berkaitan dengan beban dinamik asas unit dan intensiti getaran komponen unit. Unit ini mempunyai kesan pengurangan getaran yang sangat baik, yang kondusif untuk pengurangan bunyi dan memanjangkan hayat perkhidmatan unit.
Masa Post: Nov-30-2022