Mentega digunakan secara meluas dalam penjana diesel untuk melindungi badan enjin, tetapi tidak boleh disalahgunakan. Jika tidak, ia akan membawa kepada hasil yang buruk, menyebabkan tindak balas dan merosakkan badan enjin. Kenapa tidak mentega kering pelapik, kepala silinder dan gasket?
Salutan gris pelapik silinder kering diesel akan menjejaskan operasi biasa enjin diesel terlalu panas. Kerana apabila suhu enjin naik normal, pelapik silinder menjadi panas dan lubang tempat duduk di kerusi silinder disejukkan oleh penyejuk, yang berkembang sedikit. Permukaan luar pelapik silinder kering ditekan terhadap lubang tempat duduk, melepaskan haba. Lapisan gris di luar pelapik silinder menghalang hubungan yang baik di antara kedua -dua belah pihak dan tidak boleh menghilangkan haba secara normal. Jangan mentega kepala silinder dan gasket. Kerana selepas mengetatkan kacang kepala silinder, sebahagian daripada Yunani ditolak dari silinder, sisa, sebahagian daripada Yunani ditolak dari silinder. Apabila enjin diesel berfungsi, bahagian gris ini terbakar pada suhu tinggi, dan bahagian atas arang, silinder dan omboh terkumpul. Apabila suhu enjin diesel meningkat, filem minyak di antara kepala silinder dan pad silinder, kepala silinder dan permukaan kepala silinder hilang dengan suhu meningkat, kacang kepala silinder menjadi longgar, kebocoran udara, dan pad silinder rosak secara langsung. Suhu tinggi dan coking Yunani juga boleh membuat kepala silinder dan gasket sukar dikeluarkan.
Masa Post: Apr-27-2023