Set penjana diesel terutamanya terdiri daripada komponen badan dan mekanisme rod penyambung, mekanisme injap dan sistem pengambilan dan ekzos, sistem bekalan bahan api, sistem pelinciran, sistem penyejukan, peranti permulaan dan mekanisme dan sistem lain.
1, badan: adalah kerangka enjin diesel, yang mana untuk menyokong dan memasang komponen lain, termasuk: blok silinder, pelapik silinder, kepala silinder, kusyen silinder, kuali minyak, perumahan roda, perumahan gear masa, kaki depan dan belakang.
2 Mekanisme Rod Connecting Rod: Ia adalah bahagian utama enjin diesel, yang boleh menukar tenaga yang dihasilkan oleh pembakaran bahan api ke dalam tenaga mekanikal melalui omboh, pin omboh, rod penyambung, crankshaft dan roda roda. Termasuk crankshaft, rod penyambung, omboh, pin omboh, pin omboh circlip, omboh pin omboh, cincin omboh, aci utama, rod penyambung, galas tujahan, meterai minyak dan belakang minyak, roda roda, penyerap kejutan, dll.
3. Mekanisme injap dan sistem pengambilan dan ekzos: Mekanisme injap terdiri daripada kumpulan injap (injap pengambilan, injap ekzos, panduan injap, kerusi injap dan spring injap, dll) dan kumpulan penghantaran (tappet, tappet, lengan rocker, aci lengan rocker, camshaft dan gear masa, dan lain -lain). Sistem pengambilan dan ekzos terdiri daripada penapis udara, paip pengambilan, paip ekzos dan muffler, dan lain -lain. Peranan mekanisme injap dan sistem pengambilan dan ekzos adalah mengikut keperluan tertentu. Buka tepat pada masanya dan tutup injap pengambilan dan ekzos, melepaskan gas ekzos di silinder dan menghisap udara segar untuk memastikan proses pertukaran udara yang lancar dari set penjana diesel.
4, Sistem Bekalan Bahan Api: Peranan sistem bekalan bahan api dari set penjana diesel adalah untuk menyuntik sejumlah diesel ke dalam ruang pembakaran dan udara pada tekanan tertentu dalam tempoh tertentu untuk membakar dan melakukan kerja. Ia terutamanya terdiri daripada tangki diesel, pam penghantaran minyak, penapis diesel, pam suntikan bahan api (pam minyak tekanan tinggi), penyuntik bahan api, gabenor dan sebagainya.
5, Sistem pelinciran: Fungsi sistem pelinciran adalah untuk menghantar minyak pelincir ke permukaan geseran bahagian-bahagian yang bergerak dari set penjana diesel, yang memainkan peranan anti-geseran, penyejukan, pembersihan, pengedap dan pencegahan karat untuk mengurangkan rintangan geseran dan memakai, dan menghilangkan haba yang dihasilkan oleh geseran, sehingga memastikan operasi yang normal dari penetapan diesel. Ia terdiri daripada pam minyak, penapis minyak, radiator minyak, pelbagai injap dan laluan minyak pelincir.
6, Sistem Penyejukan: Fungsi sistem penyejukan adalah untuk memindahkan haba dari bahagian -bahagian yang dipanaskan dari penjana diesel yang ditetapkan untuk memastikan penetapan penjana diesel berfungsi pada suhu yang paling sesuai untuk mendapatkan ekonomi, kuasa dan ketahanan yang baik. Sistem penyejukan dibahagikan kepada dua jenis: penyejukan air dan penyejukan udara. Kebanyakan penjana diesel menggunakan sistem penyejukan air, yang menggunakan air sebagai medium penyejukan. Terdapat juga sebilangan kecil penjana diesel menggunakan sistem penyejukan udara. Kaedah penyejukan angin juga dipanggil kaedah penyejukan udara, yang menggunakan udara sebagai medium penyejukan untuk memindahkan haba bahagian yang dipanaskan dari set penjana diesel. Kaedah penyejukan ini terdiri daripada peminat dan tudung udara, dan lain -lain. Untuk meningkatkan kawasan pelesapan haba, tenggelam haba biasanya dilemparkan pada kepala silinder dan badan silinder.
7, Peranti Permulaan: Set penjana diesel tidak dapat dimulakan dengan sendirinya, mesti menggunakan daya luaran untuk menjadikannya membakar kebakaran, untuk mencapai keadaan operasi sendiri. Oleh itu, set penjana diesel mesti dilengkapi dengan peranti permulaan khas. Set penjana diesel yang dimulakan tangan disediakan dengan cakar permulaan; Permulaan motor dilengkapi dengan motor permulaan; Peranti permulaan udara termampat, dll.
Masa Post: Jul-17-2023