Enjin mesti dibuka dan dibaiki semasa baik pulih.Perhimpunan selepas baik pulih adalah kerja penting, bagaimana untuk lancar memasang bahagian ke dalam enjin diesel yang lengkap, yang mempunyai keperluan teknikal yang tinggi.Khususnya, kualiti pemasangan secara langsung mempengaruhi hayat perkhidmatan enjin diesel dan kekerapan pembaikan.Berikut menerangkan proses pemasangan bahagian utama enjin.
Pemasangan pelapik silinder
Apabila enjin berfungsi, permukaan dalam pelapik silinder bersentuhan langsung dengan gas suhu tinggi.Suhu dan tekanannya kerap berubah, dan nilai serta-mertanya sangat tinggi, yang memberikan silinder beban haba dan beban mekanikal yang hebat.Omboh melakukan gerakan linear salingan berkelajuan tinggi dalam silinder, dan dinding dalam silinder memainkan peranan sebagai panduan.
Keadaan pelinciran dinding dalaman silinder adalah buruk, dan pembentukan filem minyak adalah sukar.Pakai lebih cepat semasa digunakan, terutamanya di sekitar kawasan tengah atas mati.Di samping itu, produk pembakaran juga menghakis kepada silinder.Di bawah keadaan kerja yang teruk, haus silinder tidak dapat dielakkan.Haus silinder akan menjejaskan prestasi enjin, pelapik silinder juga merupakan bahagian yang terdedah kepada enjin diesel.
Titik pemasangan pelapik silinder adalah seperti berikut:
(1) Letakkan pelapik silinder tanpa cincin rintangan air ke dalam blok silinder untuk ujian, supaya ia boleh berputar secara fleksibel tanpa gegaran yang jelas.Pada masa yang sama, semak sama ada saiz langkah pelapik silinder lebih tinggi daripada satah blok silinder berada dalam julat yang ditentukan.
(2) Sama ada pelapik silinder baharu atau lama, semua gelang air baharu hendaklah digunakan dalam pemasangan pelapik silinder.Gam cincin rintangan air hendaklah lembut dan bebas retak, dan spesifikasi serta saiz harus memenuhi keperluan enjin asal.
(3) Apabila menekan ke dalam pelapik silinder, anda boleh menyapu sedikit air sabun di sekeliling cincin penyekat air untuk memudahkan pelinciran, silinder juga boleh disalut dengan sewajarnya, dan kemudian perlahan-lahan menolak pelapik silinder ke dalam lubang silinder yang sepadan mengikut yang ditetapkan. nombor jujukan lubang silinder, untuk menggunakan alat pemasangan khas, perlahan-lahan tekan pelapik silinder sepenuhnya ke dalam blok silinder, supaya bahu dan satah berhenti blok silinder rapat sesuai, Hammering tidak dibenarkan.
Selepas pemasangan, penunjuk dail diameter digunakan untuk mengukur ubah bentuk (pengurangan saiz dan kehilangan bulatan) cincin rintangan air tidak boleh lebih besar daripada 0. 02 mm.Apabila ubah bentuk besar, pelapik silinder harus ditarik keluar dan cincin rintangan air dipasang semula.Selepas set silinder dimasukkan, bahu pelapik silinder harus menonjol dari satah badan silinder 0.06 ~ 0.12mm.Saiz ini perlu diuji sebelum memuatkan gelang rintangan air.Apabila jumlah tonjolan adalah kecil, ketebalan kulit tembaga yang sesuai boleh empuk pada bahu pelapik silinder.Apabila tonjolan terlalu besar, bahu pelapik silinder hendaklah dipusing.
Pemasangan gelang omboh
Gelang omboh dibahagikan kepada gelang gas dan gelang minyak.Enjin diesel model 195 menggunakan gelang gas dan gelang minyak, dan enjin diesel Z1100 menggunakan dua gelang gas dan gelang minyak.Ia dipasang di dalam alur gelang omboh, dan bergantung pada daya keanjalan untuk melekat pada dinding silinder, dan bergerak ke atas dan ke bawah dengan omboh.Peranan cincin gas mempunyai dua, satu adalah untuk mengelak silinder, cuba untuk membuat gas dalam silinder tidak bocor ke dalam kotak engkol;Yang kedua ialah memindahkan haba kepala omboh ke dinding silinder.
Sebaik sahaja cincin omboh bocor, sejumlah besar gas suhu tinggi dari celah antara omboh dan silinder terpancul keluar, bukan sahaja haba yang diterima dari bahagian atas omboh tidak boleh disalurkan ke dinding silinder dengan cincin omboh, tetapi juga permukaan bulatan omboh dan cincin omboh dipanaskan dengan kuat oleh gas, akhirnya membawa kepada omboh dan cincin omboh terbakar.Cincin minyak terutamanya memainkan peranan mengikis minyak untuk mengelakkan minyak daripada memasuki kebuk pembakaran.Persekitaran kerja cincin omboh adalah buruk, tetapi juga bahagian haus enjin diesel.
Apabila menggantikan cincin omboh, perhatikan perkara berikut:
(1) Memadankan gelang omboh yang layak, yang ditetapkan pada omboh hendaklah menggunakan playar gelang omboh khas untuk membuka gelang omboh secara sederhana, elakkan daya yang berlebihan.
(2) Apabila memasang gelang omboh, perhatian harus diberikan kepada arah, gelang bersalut krom hendaklah dipasang pada alur gelang pertama, dan takuk dalam ke atas;Apabila gelang omboh dengan hirisan luaran dipasang, hirisan luaran adalah ke bawah;Tepi luar muka hujung atas gelang minyak biasanya bercabang, manakala tepi luar muka hujung bawah bibir bawah tidak bercabang.Perhatian harus diberikan kepada arah pemasangan dan tidak boleh dipasang dengan salah.
(3) Sebelum pemasangan rod penyambung omboh dimuatkan ke dalam silinder, kedudukan jurang hujung cincin hendaklah sama rata mengikut arah bulatan omboh, untuk mengelakkan pertindihan pelabuhan yang disebabkan oleh kebocoran udara, minyak penyaluran dan fenomena lain.
Kedudukan jurang hujung gelang omboh, jika ia adalah empat gelang, jurang akhir gelang omboh pertama dan kedua dan paksi pin omboh menjadi 45°, dan berperingkat 180°;Jurang hujung gelang ketiga dan keempat adalah pada Sudut kanan ke gelang pertama dan kedua, dan juga 45° ke paksi pin omboh, dan berperingkat 180° antara satu sama lain.Untuk gelang tiga hala, jurang hujung gelang pertama hendaklah pada Sudut 30° dari paksi pin omboh, dan gelang yang tinggal hendaklah dijarakkan 120° antara satu sama lain secara bergilir-gilir.
Masa siaran: Feb-20-2023