Pam minyak penjana diesel adalah bahagian penting. Secara umumnya, untuk memastikan penggunaan organ -organ penjana diesel, perhatian yang besar mesti dibayar kepada penggunaan dan pemasangan pam minyak.
1.
2. Penapis kasar dalam penyambung pam minyak mudah disekat oleh kapas dan perkara -perkara kotor yang lain, jadi perlu untuk memeriksa dan membersihkan kerap, dan membaiki atau menggantikan kerosakan penapis dalam masa.
3. Terdapat peranti pengedap getah antara omboh pam minyak dan badan pam tangan. Jangan keluarkannya dengan santai.
4. Selepas menggunakan pam tangan, tekan dan ketatkan butang sekali lagi untuk memastikan pam tangan, band getah, injap bola, dan injap tidak diperketatkan. Penyedutan atau kebocoran minyak mesti dicegah.
5. Periksa sama ada keanjalan "4 musim bunga" pam plunger adalah normal. "4 Spring" adalah Spring Piston, Tappet Roller Spring, Injap Pengambilan Minyak Spring, Spring Injap Crack, Keanjalan Spring Lemah atau Patah, mesti diselaraskan dalam masa untuk menggantikan atau kusyen.
6. Tidak ada kerosakan pada gasket yang dimeteraikan di mana -mana. Watanabe aprikot dengan penguraian cincin plastik yang berlebihan harus diganti dengan kerap.
7. Sesetengah pam mempunyai lubang tumpahan minyak, dan peranan lubang gigi adalah untuk menunaikan sedikit minyak diesel dari pam secara langsung. Pasang lubang untuk mengelakkan diesel daripada memasuki minyak pelindung minyak bawah minyak pelincir minyak, aprikot watanabe.
8. Jika didapati bahawa terdapat terlalu banyak bahan api diesel berasaskan minyak dalam pam suntikan, ia harus tepat pada masanya memeriksa sama ada pelepasan antara omboh pam minyak dan badan pam, tappet dan lengan tappet terlalu besar. Sekiranya terlalu besar, minyak diesel akan bocor dengan serius, dan bahagian -bahagian dalam pam suntikan dan gabenor harus dihalang daripada pelinciran yang lemah.
9. Apabila mesin berhenti untuk masa yang lama, setiap permukaan yang sepadan dengan pam minyak mesti diambil, terutamanya omboh dan pam, tiang, bilik tiang, langkah pencegahan karat (menggantikan minyak pelincir dengan kelembapan, minyak diesel dan kekotoran lain di bahagian bawah pam suntikan apabila mesin berhenti).
10. Minyak diesel yang ditambah harus dicetuskan dan ditapis untuk memastikan kebersihan dan mencegah kekotoran yang berlebihan. Injap pengambilan, injap pelega dan injap pam minyak dipakai dengan serius, dan kadang -kadang injap minyak dilindungi oleh kekotoran dan gagal.
Masa Post: Mei-22-2023