Pam minyak penjana diesel adalah bahagian penting.Secara umumnya, untuk memastikan penggunaan organ set penjana diesel, perhatian yang besar mesti diberikan kepada penggunaan dan pemasangan pam minyak.
1. Sebelum memasang pam minyak, pastikan model dan spesifikasi adalah betul, keluarkan minyak anti karat, ketebalan gasket sesuai, terlalu nipis atau terlalu tebal, omboh mati atau tidak boleh berfungsi seperti biasa, ketatkan bolt dengan sekata untuk mengelakkan kerosakan pada pam minyak.
2. Penapis kasar dalam penyambung pam minyak mudah disekat oleh kapas dan benda-benda kotor lain, jadi perlu untuk memeriksa dan membersihkan dengan kerap, dan membaiki atau menggantikan kerosakan penapis dalam masa.
3. Terdapat alat pengedap getah antara omboh pam minyak dan badan pam tangan.Jangan keluarkannya secara sembarangan.
4. Selepas menggunakan pam tangan, tekan dan ketatkan butang sekali lagi untuk memastikan pam tangan, gelang getah, injap bebola dan injap tidak diketatkan.Penyedutan atau kebocoran minyak mesti dielakkan.
5. Periksa sama ada keanjalan "4 spring" pam pelocok adalah normal."4 spring" ialah spring omboh, spring roller tappet, spring injap pengambilan minyak, spring injap retak, keanjalan spring lemah atau pecah, mesti dilaraskan dalam masa untuk menggantikan atau kusyen.
6. Tiada kerosakan pada gasket yang dimeterai di mana-mana.Apricot Watanabe dengan penguraian cincin plastik yang berlebihan harus diganti dengan kerap.
7. Sesetengah pam mempunyai lubang tumpahan minyak, dan peranan lubang gigi adalah untuk mengeluarkan sejumlah kecil minyak diesel dari pam secara langsung.Palamkan lubang untuk mengelakkan diesel daripada memasuki bahagian bawah pam bahan api minyak pelincir pencairan minyak, Apricot Watanabe.
8. Jika didapati terdapat terlalu banyak bahan api diesel berasaskan minyak dalam pam suntikan, ia harus menyemak tepat pada masanya sama ada jarak antara omboh pam minyak dan badan pam, tappet dan lengan tappet terlalu besar.Jika ia terlalu besar, minyak diesel akan bocor dengan serius, dan bahagian dalam pam suntikan dan gabenor harus dielakkan daripada pelinciran yang lemah.
9. Apabila mesin berhenti untuk masa yang lama, setiap permukaan pam minyak yang sepadan mesti diambil, terutamanya omboh dan pam, tiang, bilik tiang, langkah-langkah pencegahan karat (gantikan minyak pelincir dengan kelembapan, minyak diesel dan kekotoran lain pada bahagian bawah pam suntikan apabila mesin berhenti).
10. Minyak diesel yang ditambah hendaklah dimendakkan dan ditapis untuk memastikan kebersihan dan mengelakkan kekotoran yang berlebihan.Injap pengambilan, injap pelega dan injap pam minyak sudah haus dengan serius, dan kadangkala injap minyak dilindungi oleh kekotoran dan gagal.
Masa siaran: Mei-22-2023