Persediaan Sebelum Bermula
1. Sebelum menghidupkan enjin diesel, pemeriksaan menyeluruh perlu dijalankan.Perhatian khusus harus diberikan kepada sama ada bolt penambat dan penyambungan dan pengancing jentera yang digerakkan boleh dipercayai, dan sama ada bahagian penghantaran dan sistem pengendalian adalah fleksibel.Enjin diesel hanya boleh dihidupkan selepas ia betul dan tanpa masalah.
2. Periksa dan isi semula minyak enjin supaya paras minyak berada di antara garis terukir atas dan bawah tolok minyak, tambah air penyejuk yang mencukupi, dan hidupkan suis tangki bahan api dengan bahan api yang mencukupi untuk memeriksa sistem untuk kebocoran dan menghapuskannya. .
3. Untuk menghilangkan udara dalam litar minyak, adalah disyorkan untuk menggunakan kaedah deflasi berperingkat:
Mula-mula longgarkan skru berdarah pada penapis, gunakan pam tekanan tangan untuk mengepam minyak, dan biarkan udara dalam laluan minyak dari tangki bahan api ke penapis jelas, kemudian longgarkan skru berdarah pada pam suntikan bahan api sehingga tiada udara gelembung dalam bahan api yang mengalir keluar.
4. Periksa sama ada bateri telah dicas sepenuhnya.Sambungkan bateri ke litar dan periksa kuasa litar.
Mulakan
1. Tetapkan pemegang kawalan pendikit kepada kedudukan bekalan bahan api yang lebih besar, putar suis kunci litar mengikut arah jam untuk menghidupkan litar.
2. Putar suis mula ke kedudukan permulaan, dan tunggu aci engkol berputar dengan cepat selepas motor permulaan memacu mesin minyak ungu.
3. Setiap masa mula tidak boleh melebihi 10 saat untuk melindungi motor permulaan dan bateri.Sekiranya perlu dimulakan secara berterusan, ia hendaklah dihentikan selama 2 minit sebelum dimulakan.Jika ia gagal dimulakan selama tiga kali berturut-turut, puncanya harus diketahui, dan kesalahan harus dimulakan sebelum dimulakan.
Lari
1. Selepas memulakan set penjana diesel, ia tidak sepatutnya berjalan pada beban penuh serta-merta.Mesin minyak ungu harus dipanaskan agar dapat berjalan tanpa beban pada kelajuan rendah.Selepas suhu keluar air penyejuk mencapai 60 ℃, ia dibenarkan untuk meningkatkan kelajuan maksimum dan dimasukkan ke dalam operasi beban penuh.
2. Apabila enjin diesel sedang berjalan, kelajuan dan beban hendaklah ditingkatkan dan dikurangkan secara perlahan-lahan, dan tiada kenaikan atau penurunan mendadak dibenarkan.
3. Apabila enjin diesel sedang berjalan, perhatikan tekanan minyak, suhu minyak, dan suhu air penyejuk.Perhatikan warna asap ekzos.Jika terlalu panas, asap hitam, bunyi ketukan dan fenomena luar biasa lain ditemui, berhenti dan daftar masuk masa untuk menghapuskannya.
4. Semasa operasi set penjana diesel, beri perhatian kepada operasi sambungan minyak dan air.Jika kebocoran didapati, ia harus dihapuskan dalam masa.
Berhenti
1. Sebelum enjin diesel berhenti, turunkan beban dan berhenti secara beransur-ansur pada kelajuan.
2. Dilarang sama sekali berhenti apabila suhu air terlalu tinggi.
3. Tidak dibenarkan berhenti dengan menutup injap tangki bahan api untuk mengelakkan udara bercampur ke dalam litar minyak.
4. Apabila suhu udara lebih rendah daripada + 5 ℃, jika antibeku tidak digunakan, air penyejuk hendaklah disalirkan untuk mengelakkan keretakan fros pada badan dan pam air.
Prosedur Operasi Teknikal Keselamatan
1. Orang yang tidak memahami penggunaan teknik pengendalian tidak dibenarkan memulakan penjana diesel.
2. Tidak dibenarkan menghidupkan penjana diesel sebelum kerja persediaan.
3. Apabila enjin diesel hidup, pembongkaran dan pelarasan tidak dibenarkan, dan pengendali tidak boleh meninggalkan tapak.
4. Dilarang sama sekali untuk mengendalikan enjin diesel apabila tiada tekanan minyak, tekanan minyak terlalu rendah, dan terdapat bunyi yang tidak normal di dalam.
Masa siaran: 18 Mei 2020