Penyediaan sebelum bermula
1. Sebelum memulakan enjin diesel, pemeriksaan komprehensif harus dijalankan. Perhatian khusus harus dibayar sama ada bolt utama dan sambungan dan pengikat jentera yang didorong boleh dipercayai, dan sama ada bahagian penghantaran dan sistem operasi fleksibel. Enjin diesel hanya boleh dimulakan selepas ia betul dan tanpa masalah.
2. Semak dan menambah minyak enjin supaya paras minyak berada di antara garisan terukir atas dan bawah tolok minyak, tambah air penyejuk yang cukup, dan hidupkan suis tangki bahan api dengan bahan api yang cukup untuk memeriksa sistem untuk kebocoran dan menghapuskannya.
3. Untuk menghapuskan udara di litar minyak, disarankan untuk menggunakan kaedah deflasi langkah demi langkah:
Mula -mula melonggarkan skru berdarah pada penapis, gunakan pam tekanan tangan untuk mengepam minyak, dan biarkan udara di dalam laluan minyak dari tangki bahan api ke penapis jelas, kemudian lepaskan skru berdarah pada pam suntikan bahan api sehingga tidak ada gelembung udara di bahan api keluar.
4. Periksa sama ada bateri dicas sepenuhnya. Sambungkan bateri ke litar dan periksa kuasa litar.
Mula
1. Tetapkan pemegang kawalan pendikit ke kedudukan bekalan bahan api yang lebih besar, putar suis kunci litar mengikut arah jam untuk menghidupkan litar.
2. Hidupkan suis permulaan ke kedudukan permulaan, dan tunggu crankshaft berputar dengan cepat selepas motor mula memacu mesin minyak ungu.
3. Setiap masa mula tidak boleh melebihi 10 saat untuk melindungi motor dan bateri permulaan. Sekiranya perlu bermula secara berterusan, ia harus dihentikan selama 2 minit sebelum bermula. Sekiranya ia gagal bermula selama tiga kali berturut -turut, punca itu harus dijumpai, dan kesalahan itu harus dimulakan sebelum bermula.
Jalankan
1. Selepas memulakan set penjana diesel, ia tidak sepatutnya berjalan dengan segera. Mesin minyak ungu harus dipanaskan untuk berjalan di bawah beban pada kelajuan rendah. Selepas suhu keluar air penyejuk mencapai 60 ℃, ia dibenarkan meningkat kepada kelajuan maksimum dan dimasukkan ke dalam operasi beban penuh.
2. Apabila enjin diesel berjalan, kelajuan dan beban harus perlahan -lahan meningkat dan menurun, dan tidak ada kenaikan atau penurunan secara tiba -tiba dibenarkan.
3. Apabila enjin diesel berjalan, perhatikan tekanan minyak, suhu minyak, dan suhu air penyejuk. Perhatikan warna asap ekzos. Jika terlalu panas, asap hitam, mengetuk bunyi dan fenomena yang tidak normal lain ditemui, berhenti dan semak masa untuk menghapuskannya.
4. Semasa operasi set penjana diesel, perhatikan operasi sambungan minyak dan air. Jika kebocoran dijumpai, ia harus dihapuskan pada waktunya.
Berhenti
1. Sebelum enjin diesel berhenti, memunggah beban dan secara beransur -ansur berhenti pada kelajuan.
2. Ia dilarang sama sekali untuk berhenti apabila suhu air terlalu tinggi.
3. Ia tidak dibenarkan berhenti dengan menutup injap tangki bahan api untuk mengelakkan pencampuran udara ke dalam litar minyak.
4. Apabila suhu udara lebih rendah daripada + 5 ℃, jika antibeku tidak digunakan, air penyejuk harus dikeringkan untuk mencegah keretakan beku badan dan pam air.
Prosedur operasi teknikal keselamatan
1. Orang yang tidak memahami penggunaan teknik operasi tidak dibenarkan untuk memulakan penjana diesel.
2. Ia tidak dibenarkan memulakan penjana diesel sebelum kerja persediaan.
3. Apabila enjin diesel berjalan, pembongkaran dan pelarasan tidak dibenarkan, dan pengendali tidak boleh meninggalkan tapak tersebut.
4. Ia dilarang keras untuk mengendalikan enjin diesel apabila tiada tekanan minyak, tekanan minyak terlalu rendah, dan terdapat bunyi yang tidak normal di dalamnya.
Masa Post: Mei-18-2020