Penjana diesel ditetapkan sebagai bekalan kuasa sandaran, dalam penggunaan operasi yang tidak terganggu. Dengan beban yang besar, suhu penjana diesel menjadi kesukaran. Untuk mengekalkan operasi tanpa gangguan yang stabil, suhu penjana diesel disimpan dalam julat yang boleh diterima, yang memerlukan kita memahami keperluan kenaikan suhu dan kaedah penyejukan.
Menurut rintangan penebat yang berbeza dari penjana diesel, keperluan kenaikan suhunya juga berbeza. Biasanya, suhu penggulungan stator, lilitan pengujaan, teras besi, cincin pengumpul dan sebagainya adalah kira -kira 80 darjah, lebih daripada 80 darjah, kenaikan suhu terlalu tinggi.
Kenaikan suhu adalah perbezaan suhu antara penjana diesel dan persekitaran dan disebabkan oleh haba yang dihasilkan oleh penjana diesel. Pergerakan penjana diesel yang beroperasi di medan magnet bergantian akan membentuk kerosakan besi, penggulungan bertenaga akan membentuk kerosakan tembaga dan kehilangan sesat yang lain. Ini akan meningkatkan suhu motor. Pada masa yang sama, motor juga akan mengusir haba. Apabila jumlah haba yang sama dihasilkan apabila haba dikeluarkan, keadaan keseimbangan dicapai dan suhu berhenti meningkat dan menstabilkan pada tahap tertentu. Apabila penjanaan haba meningkat atau pelepasan haba berkurangan, ia akan segera memusnahkan kestabilan, supaya suhu terus meningkat, meningkatkan perbezaan suhu, meningkatkan pelepasan haba, dan mencapai kestabilan baru pada suhu yang lebih tinggi, tetapi perbezaan suhu meningkat daripada sebelumnya. Seterusnya, peralatan penjanaan kuasa Kaichen akan memberi tumpuan kepada hubungan antara kenaikan suhu penjana diesel dan suhu ambien.
Secara teorinya, kenaikan suhu penjana diesel pada beban yang diberi nilai harus melebihi suhu ambien, tetapi keadaan sebenar juga dipengaruhi oleh suhu ambien dan faktor -faktor lain, terutamanya seperti berikut:
(1) Apabila suhu jatuh, kenaikan suhu motor konvensional akan dikurangkan sedikit. Ini terutamanya kerana rintangan penggulungan r berkurangan dan penggunaan tembaga berkurangan. Setiap kali suhu jatuh *℃, x jatuh kira -kira 0.4 *.
(2) Bagi motor yang disejukkan sendiri, kenaikan suhu akan meningkat sebanyak *.5 ~ 3 ℃ untuk setiap *0C kenaikan suhu ambien. Ini terutamanya kerana kehilangan tembaga berliku meningkat dengan peningkatan suhu. Oleh itu, variasi suhu mempunyai kesan yang besar terhadap motor besar dan motor tertutup.
(3) Disebabkan peningkatan kekonduksian terma, kenaikan suhu dapat dikurangkan sebanyak 0.07 ~ 0.38 ℃ untuk setiap 10* kelembapan udara yang lebih tinggi, dengan purata 0.19 ℃.
(4) Ketinggian adalah 1000m, dan had kenaikan suhu akan ditingkatkan untuk setiap 100m.
Peningkatan suhu penjana diesel adalah indeks teknikal utama reka bentuk dan operasi motor, yang bermaksud bahawa penjana diesel menjana haba. Semasa operasi, jika suhu motor meningkat secara tiba -tiba, ia menunjukkan bahawa motor itu rosak, atau saluran udara disekat atau beban terlalu berat. Pelanggan harus mengekalkan motor secepat mungkin.
Masa Post: Okt-09-2022