Diesel Generator Set Radiator Struktur dalaman yang biasa digunakan mempunyai dua jenis jenis tiub-fin dan jenis tiub-tiub. Struktur dalaman jenis sirip, ia terdiri daripada banyak paip air rata yang dikimpal pada sinki haba berbilang lapisan. Intinya mempunyai kawasan pelesapan haba yang besar, rintangan kecil terhadap aliran udara, ketegaran struktur yang baik, kapasiti galas tekanan yang kuat, dan tidak mudah dipecahkan, jadi ia digunakan secara meluas. Kelemahannya ialah proses pembuatan lebih rumit.
Bahagian dalam tali tiub terdiri daripada tali pinggang pelepasan haba bergelombang 8 dan tiub rata 9 secara bergantian disusun dan digabungkan. Terdapat slot 10 pada tali pinggang, yang boleh memecahkan lapisan permukaan aliran udara untuk meningkatkan kesan pemindahan haba. Ketegaran bahagian teras tidak sebaik jenis lembaran tiub, tetapi proses pembuatannya mudah, yang mudah untuk pengeluaran besar -besaran, dan aplikasinya secara beransur -ansur meningkat.
Inti radiator dari set penjana diesel kebanyakannya diperbuat daripada tembaga. Tembaga mempunyai kekonduksian terma yang baik dan rintangan kakisan, mudah dibentuk, mempunyai kekuatan yang mencukupi dan mudah dikimpal dan membaiki. Untuk menyelamatkan tembaga, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, radiator aloi aluminium Shanghai juga telah berkembang ke tahap tertentu.
Sistem penyejukan peredaran terpaksa tertutup adalah sistem tertutup. Selepas meningkatkan tekanan wap sistem, titik mendidih air penyejuk dapat ditingkatkan. Oleh kerana perbezaan suhu antara suhu air penyejuk dan suhu udara luar meningkat, kapasiti pelesapan haba keseluruhan sistem penyejukan diperbaiki. Walau bagaimanapun, jika tekanan stim dalam sistem penyejukan terlalu tinggi, ia boleh pecah kimpalan atau paip air teras radiator.
Apabila wap air dalam sistem penyejukan, tekanan wap dalam sistem akan lebih rendah daripada tekanan atmosfera di luar. Jika tekanan ini terlalu rendah, teras radiator mungkin rosak oleh tekanan atmosfera luar. Oleh itu, penutup tangki air sistem penyejukan tertutup dilengkapi dengan injap udara, jika tidak, ia akan menjejaskan harga penjana.
Apabila tekanan stim dalam sistem penyejukan lebih rendah daripada tekanan atmosfera sebanyak 0.01 hingga 0.02 MPa, di bawah tindakan perbezaan tekanan, injap udara 3 mengatasi preload musim bunga dan dibuka. Udara memasuki tangki air atas melalui injap udara dari paip keluar stim 5, yang meningkatkan tekanan sistem penyejukan.
Apabila tekanan stim dalam sistem penyejukan melebihi tekanan atmosfera dengan 0.02 ～ 0.03MPa, injap stim 2 dimampatkan, dan injap stim 1 dibuka. Pada masa ini, sebahagian daripada stim akan dikeluarkan dari paip pengekstrakan stim 5 untuk mengurangkan tekanan sistem penyejukan. Pada masa ini, titik mendidih air penyejuk boleh ditingkatkan kepada kira -kira 108 ° C, mengurangkan penggunaan air penyejuk.
Masa Post: Aug-26-2021