Pemasangan yang betul, operasi dan penggunaan yang betul, dan penyelenggaraan tetap set penjana diesel mempunyai kesan yang besar terhadap operasi biasa dan penggunaan set penjana diesel. Hari ini kita berkongsi langkah berjaga -jaga untuk penggunaan radiator menetapkan penjana diesel:
1. Selepas mengosongkan air penyejuk pada musim sejuk, mulakan penjana diesel enjin yang ditetapkan semula selama beberapa minit, dan keringkan air sisa di dalam pam air dan tempat -tempat lain dengan suhu badan untuk memastikan tiada air di dalam enjin dan menghalang pam air dari pembekuan dan merobek meterai air. Kebocoran air berlaku;
2. Apabila radiator panas, ia tidak sesuai untuk segera melepaskan air. Sebelum unit dimatikan, jika suhu enjin sangat tinggi, jangan tutup dan keluarkan air dengan segera. Keluarkan beban terlebih dahulu, biarkan mesin berjalan pada kelajuan terbiar, dan kemudian keluarkan air apabila suhu air jatuh ke 40-50 darjah Celsius. Letakkan blok silinder, kepala silinder dan air bersentuhan dengan air. Suhu permukaan luar lengan tiba -tiba jatuh disebabkan oleh pelepasan air secara tiba -tiba, dan mengecut dengan tajam, sementara suhu di dalam silinder masih tinggi dan pengecutan kecil, mengakibatkan perbezaan suhu yang berlebihan di antara bahagian dalam dan luar, menyebabkan keretakan di kepala silinder dan silinder;
3. Apabila suhu menjadi lebih tinggi, antibeku harus dilepaskan dalam masa untuk mengurangkan kakisan. Sama ada antibeku biasa atau antibeku jangka panjang, apabila suhu menjadi tinggi, ia harus dibebaskan dalam masa untuk mengelakkan peningkatan kakisan bahagian mekanikal. Pengawet yang ditambah kepada antibeku akan berkurangan atau menjadi tidak sah dengan lanjutan masa penggunaan, dan sesetengahnya mungkin tidak menambah pengawet, yang akan mempunyai kesan menghakis yang kuat pada bahagian mesin;
4. Tukar air dan bersihkan saluran paip secara teratur. Penggantian air penyejuk yang kerap tidak disyorkan, kerana selepas tempoh penggunaan air penyejuk, mineral telah dicetuskan, kecuali air sudah sangat kotor dan boleh menyekat saluran paip dan radiator sebelum menggantikannya. Kerana air penyejuk yang baru diganti juga mengandungi mineral tertentu, mineral ini akan didepositkan di jaket air dan tempat lain untuk membentuk skala. Semakin kerap air berubah, semakin banyak mineral akan dicetuskan dan semakin tebal skala. Oleh itu, ia harus berdasarkan keadaan sebenar. Kerap menggantikan air penyejuk. Garis penyejukan perlu dibersihkan semasa penggantian.
5. Selepas radiator unit "bisul", jangan buka penutup tangki air secara membuta tuli untuk mengelakkan luka bakar. Pendekatan yang betul adalah untuk terbiar terlebih dahulu untuk seketika sebelum mematikan penjana, dan kemudian lepaskan penutup radiator selepas suhu penurunan penjana dan tekanan tangki air jatuh. Apabila melepaskan diri, tutup tudung dengan tuala atau kain kereta untuk mengelakkan air panas dan stim dari menyembur di wajah dan tangan anda. Jangan sekali -kali melihat ke bawah tangki air dengan kepala anda menghadap tangki air, lepaskannya dan berpindah dengan cepat, dan kemudian keluarkan penutup tangki air apabila tidak ada haba atau stim untuk mengelakkannya;
6. Radiator sesuai untuk memilih air lembut yang bersih. Air lembut biasanya termasuk air hujan, air salji dan air sungai. Perairan ini mengandungi kurang mineral dan sesuai untuk penggunaan enjin unit. Kandungan mineral di dalam air sumur, air mata air dan air paip adalah tinggi. Mineral ini mudah disimpan di dinding radiator, jaket air dan dinding saluran air apabila dipanaskan untuk membentuk skala dan karat, yang menjadikan kapasiti pelesapan haba unit lebih buruk dan menyebabkan enjin terlalu panas. . Sudah tentu, lebih baik menggunakan antibeku untuk radiator.
Masa Post: Jun-04-2021