Perhatikan penyelenggaraan musim panas penjana diesel!

Ia adalah ketibaan musim panas yang lain. Penyelenggaraan dan pembersihan penjana diesel Cummins sangat penting. Penyelenggaraan yang baik adalah cara terbaik untuk melanjutkan kehidupan unit. Sebab kerosakan pada bahagian -bahagian penjana diesel Cummins adalah kualiti produk. Sebagai tambahan kepada masalah, ia juga mungkin disebabkan oleh penggunaan yang tidak wajar semasa penyelenggaraan dan pembersihan. Ini adalah kemahiran kecil tentang cara mengekalkan dan membersihkan unit.

Penyelenggaraan penjana mesti dijalankan dalam keadaan penutupan. Untuk memastikan bahawa penjana tidak akan bermula secara tidak sengaja, ketika membersihkan, kita harus terlebih dahulu mengeluarkan kabel beban bateri untuk permulaan set penjana. Bahagian dalam dan di luar penjana perlu dibersihkan secara teratur. Kekerapan pembersihan bergantung kepada persekitaran di mana unit terletak. Sebelum membersihkan, putuskan semua sumber kuasa dan lap semua habuk, kotoran, minyak, air atau sebarang cecair dari unit. Jaring pengudaraan juga perlu dibersihkan. Jika debu memasuki gegelung secara tidak sengaja, ia akan menyebabkan gegelung terlalu panas atau merosakkan penebat. Oleh itu, lebih baik menggunakan pembersih vakum untuk mengeluarkan habuk dan kotoran. Jangan gunakan udara bertiup atau semburan air tekanan tinggi untuk membersihkan. Untuk mengelakkan penjanaan kuasa mendapatkan semula kelembapan dalam unit menyebabkan rintangan penebat menurun, dan penjana mesti dikeringkan.

Apakah masalah yang terdedah apabila penjana diesel berjalan?

1. Terdapat udara atau air dalam sistem bahan api (kaedah pengecualian: semak dan menghapuskan [perubahan bahan api]);

2. Penapis udara disekat (kaedah penyingkiran: menggantikan tiga penapis dengan kerap);

3. Terlalu banyak minyak pelincir atau gred minyak pelincir yang salah (kaedah pengecualian: periksa paras minyak pelincir atau ganti minyak pelincir dan penapis untuk memastikan jenis minyak pelincir yang betul digunakan);

4. Suhu udara pengambilan penjana diesel terlalu tinggi (kaedah pengecualian: suhu udara pengambilan tidak boleh lebih tinggi daripada 40 ° C);

5. Paip ekzos disekat [atau tekanan belakang terlalu tinggi] (kaedah penyingkiran: mengurangkan tekanan belakang untuk membuat ekzos enjin tidak terhalang);

6. Kegagalan Sistem Pam Suntikan Bahan Api (Kaedah Pembuangan: Sila Personel yang Dibenarkan untuk Membaik pulih);

7. Pelepasan injap yang tidak betul (kaedah pengecualian: semak dan laraskan pelepasan injap);

8. Kipas penyejuk rosak (kaedah pengecualian: semak dan pembaikan, ganti jika perlu);