Set penjana adalah peralatan kuasa yang menggunakan enjin diesel sebagai penggerak utama untuk memacu penjana segerak untuk menjana elektrik. Ini adalah peranti penjanaan kuasa dengan permulaan yang cepat, operasi mudah dan penyelenggaraan, pelaburan yang rendah, dan kebolehsuaian alam sekitar yang kuat. Pada masa ini, penggunaan penjana menjadi lebih luas dan lebih luas, dan banyak kesalahan akan ditemui semasa penggunaan dan operasi.
Berikut adalah beberapa kaedah operasi yang salah sebanyak 300kW Generator Set:
1) Operasi beban tanpa dipanaskan selepas permulaan sejuk
Semasa permulaan yang sejuk, disebabkan kelikatan minyak yang tinggi dan ketidakstabilan yang lemah, bekalan minyak yang tidak mencukupi dari pam minyak, permukaan geseran mesin tidak dilincirkan kerana kekurangan minyak, menyebabkan haus yang teruk dan juga kegagalan seperti penarik silinder dan pembakaran jubin. Oleh itu, selepas enjin diesel mula menyejukkan, ia harus dipanaskan pada kelajuan terbiar. Apabila suhu minyak mencapai melebihi 40 ° C, ia boleh dikendalikan dengan beban. Apabila mesin dimulakan, gear rendah harus terlibat, dan setiap gear harus didorong untuk perbatuan tertentu dalam urutan sehingga suhu minyak adalah normal dan bekalan bahan api cukup.
2) set penjana 300kW berjalan apabila minyak tidak mencukupi
Pada masa ini, disebabkan oleh bekalan minyak yang tidak mencukupi di permukaan setiap pasangan geseran, bekalan minyak yang tidak mencukupi di permukaan setiap pasangan geseran akan menyebabkan haus yang tidak normal. Oleh itu, sebelum memulakan mesin dan semasa operasi enjin diesel, adalah perlu untuk mengekalkan minyak enjin yang mencukupi untuk mengelakkan bingkai busur dari menarik silinder dan jubin pembakaran kerana minyak yang tidak mencukupi.
3) Beban dihentikan dalam keadaan kecemasan atau mesin dihentikan setelah beban tiba -tiba dikeluarkan
Selepas set penjana 300kW dimatikan, air yang beredar sistem penyejukan berhenti, kapasiti pelesapan haba berkurangan, dan bahagian yang dipanaskan kehilangan penyejukan. Adalah mudah untuk menyebabkan kepala silinder, pelapik silinder, blok silinder dan bahagian lain untuk terlalu panas, menyebabkan retak, atau pengembangan berlebihan omboh yang tersangkut di pelapik silinder. Sebaliknya, jika enjin diesel dihentikan tanpa pemalasan dan penyejukan, jumlah minyak di permukaan geseran tidak mencukupi. Apabila enjin diesel bermula lagi, pelinciran yang lemah akan memburukkan lagi. Oleh itu, enjin diesel harus dibongkar sebelum terhenti, dan kelajuan harus secara beransur -ansur dikurangkan, dan berjalan selama beberapa minit tanpa beban.
Masa Post: Aug-09-2021