Pengenalan Kepada Kaedah Operasi Yang Salah Set Generator 300kw

Set penjana ialah peralatan kuasa yang menggunakan enjin diesel sebagai penggerak utama untuk memacu penjana segerak untuk menjana tenaga elektrik.Ini ialah peranti penjanaan kuasa dengan permulaan pantas, operasi dan penyelenggaraan yang mudah, pelaburan yang rendah dan kebolehsuaian alam sekitar yang kukuh.Pada masa ini, penggunaan penjana semakin luas dan lebih luas, dan banyak kerosakan akan dihadapi semasa penggunaan dan operasi.

Berikut adalah beberapa kaedah operasi yang salah bagi set penjana 300kw:

1) Muatkan operasi tanpa pemanasan awal selepas permulaan sejuk

Semasa permulaan sejuk, disebabkan kelikatan minyak yang tinggi dan kecairan yang lemah, bekalan minyak yang tidak mencukupi dari pam minyak, permukaan geseran mesin kurang dilincirkan kerana kekurangan minyak, menyebabkan haus teruk dan juga kegagalan seperti tarikan silinder dan pembakaran jubin.Oleh itu, selepas enjin diesel mula menyejukkan, ia perlu dipanaskan pada kelajuan terbiar.Apabila suhu minyak mencapai melebihi 40°C, ia boleh dikendalikan dengan beban.Apabila mesin dihidupkan, gear rendah harus dihidupkan, dan setiap gear harus digerakkan untuk jarak tempuh tertentu dalam urutan sehingga suhu minyak normal dan bekalan bahan api mencukupi.

2) Set penjana 300kw berjalan apabila minyak tidak mencukupi

Pada masa ini, disebabkan bekalan minyak yang tidak mencukupi pada permukaan setiap pasangan geseran, bekalan minyak yang tidak mencukupi pada permukaan setiap pasangan geseran akan mengakibatkan kehausan yang tidak normal.Oleh itu, sebelum memulakan mesin dan semasa operasi enjin diesel, adalah perlu untuk mengekalkan minyak enjin yang mencukupi untuk mengelakkan bingkai busur daripada menarik silinder dan jubin terbakar kerana minyak tidak mencukupi.

3) Beban dihentikan semasa kecemasan atau mesin dihentikan selepas beban dikeluarkan secara tiba-tiba

Selepas set penjana 300kw dimatikan, air beredar sistem penyejukan berhenti, kapasiti pelesapan haba berkurangan, dan bahagian yang dipanaskan kehilangan penyejukan.Adalah mudah untuk menyebabkan kepala silinder, pelapik silinder, blok silinder dan bahagian lain menjadi terlalu panas, menyebabkan keretakan, atau pengembangan berlebihan omboh tersangkut dalam pelapik silinder.Sebaliknya, jika enjin diesel dihentikan tanpa melahu dan menyejukkan, jumlah minyak pada permukaan geseran akan tidak mencukupi.Apabila enjin diesel dihidupkan semula, pelinciran yang lemah akan memburukkan lagi haus.Oleh itu, enjin diesel harus dipunggah sebelum terhenti, dan kelajuan harus dikurangkan secara beransur-ansur, dan berjalan selama beberapa minit tanpa beban.