Sekiranya injap penutup tidak ditutup dengan ketat, mudah untuk menyebabkan kebocoran diesel dan penjana diesel flameout? Penutupan injap solenoid berhenti adalah salah satu sebab utama kegagalan enjin diesel. Apabila kuasa dimatikan dengan kunci, kuasa ke solenoid injap solenoid dipotong. Tutup injap solenoid untuk mengelak laluan minyak dari bahan api ke kepala silinder; Sekiranya injap solenoid penutupan tidak ditutup dengan ketat, sedikit bahan api akan terus mengalir ke laluan minyak kepala silinder, mengakibatkan penjana diesel yang tidak dapat ditutup. Sebagai tambahan kepada sebab-sebab teknologi, injap solenoid penutupan tidak ditutup dengan ketat dan berkait rapat dengan kebersihan bahan bakar. Apabila kebersihan bahan api adalah rendah, kekotoran akan menyerang injap solenoid, pad plat injap atau menyekat pergerakannya, mengakibatkan penutupan longgar; Semasa proses penyelenggaraan, mengabaikan kebersihan litar minyak juga boleh menyerang kekotoran secara langsung. 1. Fenomena kegagalan; A Cummins NT855 Diesel Generator menyuntik sedikit diesel dari paip ekzos semasa permulaan yang sejuk. 2. Penemuan dan analisis kesalahan; Cummins NT855 Diesel Generator mengamalkan sistem bekalan minyak PT. Pergerakan pelocok penyuntik memacu lengan pushrod dan rocker melalui cam, yang membolehkan penyuntik dibuka dan ditutup secara berkala. Walau bagaimanapun, apabila enjin dihentikan, penyuntik bahan api silinder mungkin berada di kedudukan terbuka. Apabila terdapat lebih banyak bahan bakar dalam tangki minyak jentolak, paras cecair akan lebih kurang 0.5m lebih tinggi daripada kedudukan pemasangan penyuntik, dan sistem bahan bakar diesel penjana PT pam tidak dilengkapi dengan tangki terapung. Selepas penjana diesel dimatikan, litar minyak hanya dipotong oleh injap pemotongan elektromagnet di outlet pam PT dan injap satu arah pada saluran paip minyak. Selepas penjana diesel berfungsi untuk tempoh masa, disebabkan oleh kekotoran dalam minyak diesel, injap solenoid dan injap cek tidak ditutup dengan ketat, jadi penjana diesel tidak dapat berfungsi. Apabila penjana diesel tidak berfungsi, bahan api diesel mengalir dari tangki bahan api ke dalam silinder melalui penapis, pt pam solenoid solenoid injap, injap cek dan penyuntik di kedudukan terbuka. Walaupun alirannya kecil, sudah cukup untuk mendapatkan diesel yang memuntahkan keluar dari ekzos pada permulaan sejuk keesokan harinya. 3. Pengaruh kegagalan injap solenoid tidak ditutup dengan ketat apabila suis mula dihidupkan ke kedudukan off, gegelung solenoid dari injap solenoid berhenti kehilangan arus dan daya sedutan hilang. Plat injap injap solenoid penutup menutup litar minyak di bawah teras plat musim bunga untuk menutup enjin. Sekiranya injap solenoid tidak ditutup dengan ketat, ia akan terus membekalkan bahan bakar ke saluran bahan api, supaya tekanan minyak di hadapan lubang pemeteran penyuntik tidak dapat dikurangkan ke tekanan minyak api dalam masa, mengakibatkan kesukaran dalam api. Sekiranya injap solenoid tidak ditutup dengan ketat, masa flameout akan berbeza, dan yang paling lama boleh puluhan saat hingga beberapa minit. Penutupan injap solenoid penutupan adalah berkait rapat dengan kebersihan bahan bakar, kecuali sebab pembuatan. Apabila kebersihan bahan api adalah rendah, kekotoran akan menyerang injap solenoid, pad plat injap atau menyekat pergerakannya, mengakibatkan penutupan longgar; Semasa proses penyelenggaraan, mengabaikan kebersihan litar minyak juga boleh menyerang kekotoran secara langsung. Apabila sukar ditutup kerana injap solenoid tidak ditutup dengan ketat, biasanya mungkin untuk meningkatkan pendikit untuk memukul plat injap, supaya salah satu plat injap dapat menutup litar minyak dan segera menutup enjin. 4. Penyelesaian masalah; Kaedah untuk menghapuskan kegagalan adalah untuk memasang injap bola di salur masuk pam PT, tutup injap dalam masa selepas turun bekerja setiap hari, dan buka injap sebelum permulaan sejuk pada waktu pagi untuk mengelakkan suntikan diesel dari paip ekzos. Apabila kesalahan yang sama ditemui, mereka boleh dihapuskan dengan membersihkan injap solenoid, tetapi perkara yang paling penting adalah untuk meningkatkan kebersihan bahan bakar, jika tidak, kesalahan itu akan berlaku lagi dan lagi.
Masa Post: Sep-30-2022