Untuk menjadikan pam suntikan bahan api berfungsi secara normal untuk masa yang lama, penggunaan yang betul dan penyelenggaraan yang teliti adalah penting.
1 Persediaan Sebelum Digunakan
1.1 menghapuskan minyak anti-karat di permukaan.
1.2 Tambah gred minyak pelincir yang ditentukan ke rongga dalaman gabenor dan rongga dalaman pam suntikan bahan api. Gred minyak pelincir adalah selaras dengan peraturan yang berkaitan dalam "226B Series Diesel Engine Operasi dan Manual Penyelenggaraan".
1.3 Sambungkan bahan api ke saluran paip pam suntikan bahan api, terus tekan pam bahan api tangan pada pam penghantaran bahan api, dan lepaskan injap limpahan untuk melepaskan udara sehingga bahan api bersih disembur.
2 bahan api
2.1 Bahan api berkualiti tinggi dan berkelayakan mesti digunakan. Umumnya, diesel No. 0 digunakan pada musim panas; No. 10 diesel digunakan pada musim sejuk. Apabila suhu pada musim sejuk adalah -15 ° C, No. 20 diesel dipilih. Apabila suhu pada musim sejuk lebih rendah daripada -30 ° C, No. 35 diesel dipilih.
2.2 Bahan api yang digunakan mestilah bersih dan bebas dari sebarang kekotoran dan kelembapan. Untuk tujuan ini, bahan api mesti dibenarkan untuk menyelesaikannya selama 72 jam sebelum digunakan. Elemen penapis enjin diesel dan skrin penapis pam minyak hendaklah dibersihkan dengan kerap. Jika rosak, mereka harus digantikan dalam masa.
3. Pam suntikan bahan api hendaklah disuntik dengan jumlah minyak pelincir yang sesuai sebelum penggunaan pertama untuk mengelakkan enjin daripada rosak kerana kekurangan pelinciran sebelum enjin mula membekalkan minyak pelincir.
4 Pelarasan sudut pendahuluan bekalan bahan api
Pam suntikan bahan api harus menyesuaikan sudut pendahuluan bekalan bahan api mengikut keperluan enjin. Rujuk kepada Manual Penyelenggaraan Enjin Diesel untuk kaedah pelarasan sudut pendahuluan bekalan bahan api. Sudut pendahuluan bekalan bahan api telah diselaraskan apabila enjin diesel meninggalkan kilang, dan pengguna umumnya tidak menyesuaikannya dengan mudah.
5 Limiter Asap
Pam suntikan bahan api beberapa model supercharged dilengkapi dengan limiter asap. Apabila tekanan pengambilan enjin diesel terlalu rendah, ia secara automatik dapat mengehadkan bekalan bahan api maksimum pam suntikan bahan api, dengan itu meningkatkan asap kelajuan rendah enjin diesel supercharged. Apabila enjin diesel diuji di kilang, pelarasan telah selesai, dan pengguna tidak boleh menyesuaikannya.
6 petua khas
6.1 Untuk melindungi hak dan kepentingan yang sah, ia dilarang keras untuk membuka meterai minyak pam minyak tanpa kebenaran.
6.2 Waranti kilang akan menjadi tidak sah apabila pam suntikan bahan api diselaraskan atau meterai plumbum dikeluarkan.
6.3 Suntikan Bahan Api Pam adalah bahagian ketepatan, pengguna tidak dibenarkan membongkarnya, jika tidak, jaminan kilang akan menjadi tidak sah.
Masa Post: Sep-09-2022