Teknologi tekanan yang semakin meningkat digunakan lebih banyak dalam enjin diesel moden, yang menjadikan pemungut minyak lebih berkuasa, dan susun aturnya lebih munasabah di bawah keadaan jumlah yang tetap, sementara tenaga yang menjimatkan. Walau bagaimanapun, dalam kerja sebenar, banyak pemandu tidak tahu banyak tentang prestasi, struktur dan prinsip turbocharger, dan fenomena kerosakan dalam masa yang singkat tidak biasa, yang bukan sahaja menyebabkan kerugian ekonomi yang lebih besar, tetapi juga mempengaruhi penggunaan enjin diesel biasa. Jadi, bagaimana menggunakan penyelenggaraan yang betul untuk memperluaskan hayat perkhidmatan turbocharger?
1, untuk memastikan pelinciran yang boleh dipercayai dari turbocharger mengikut keperluan arahan turbocharger untuk menggunakan minyak enjin turbocharger (secara amnya menggunakan minyak berkualiti tinggi CF gred), dan sentiasa memeriksa kuantiti dan kualiti minyak, penggantian minyak yang berkurangan atau minyak yang dibersihkan.
2, Untuk memastikan tahap kebersihan yang tinggi dari pengambilan enjin diesel mesti mengekalkan ketegangan enjin diesel yang bertekanan dan paip ekzos, kerap membersihkan dan mengekalkan penapis udara, periksa sama ada kacang atau bolt longgar, sama ada pengapit hos diketatkan, periksa sama ada sistem pengambilan udara Jika tidak, kotoran dengan mudah boleh membawa kepada palam dinding penapis udara, saluran pemampat dan pencemaran bilah booster, mengakibatkan penurunan tekanan penggalak, dan juga menyebabkan memakai bilah awal dan bahagian enjin diesel.
3, enjin diesel baru atau supercharger baru mesti ditambah sebelum memulakan "minyak" untuk enjin diesel baru atau penggantian supercharger, sebelum memulakan, adalah perlu untuk mengeluarkan sendi paip masuk pada supercharger, mengisi 50-60ml minyak, untuk mencegah permulaan momen kerana kekurangan minyak dan membakar supercharger.
4, enjin diesel sebelum bermula, harus terlebih dahulu menggoncang bilangan putaran revolusi crankshaft, untuk memastikan pelinciran jika boleh, harus diisi dengan penapis minyak dan keseluruhan sistem pelinciran, tekanan minyak stabil sebelum bermula. Jika tidak, galas turbocharger mungkin rosak kerana kekurangan pelinciran semasa permulaan, kerana apabila enjin diesel sedang melepaskan beban dan kelajuan turbocharger sangat tinggi, walaupun beberapa saat bekalan minyak yang tidak mencukupi untuk galas turbocharger akan menyebabkan kerosakan.
5, selepas enjin diesel bermula, ia harus terbiar selama beberapa minit, dan kemudian mempercepatkan operasi, jika tidak, mudah untuk menyebabkan galas supercharger terbakar, terutamanya apabila enjin diesel untuk menggantikan minyak pelincir, bersihkan supercharger, menapis atau menggantikan elemen penapis dan berhenti lebih dari seminggu, Sekali lagi, dan kemudian berjalan pada kelajuan 3-5 minit sebelum memuatkan.
6, enjin diesel tidak boleh terbiar untuk masa yang lama, jika tidak, mudah untuk menyebabkan minyak booster bocor ke dalam pemampat dan membawa kepada suntikan minyak paip ekzos, meningkatkan penggunaan minyak, sementara operasi yang tidak lama lagi, tekanan minyak yang tidak mencukupi, tetapi juga mudah untuk menyebabkan pelinciran yang lemah dan membakar galas.
7, selepas operasi beban penuh kelajuan tinggi enjin diesel, tidak boleh segera berhenti dan mematikan enjin sebelum berhenti dan mematikan operasi kosong selama kira-kira 5 minit, supaya setiap bahagian bahagian secara beransur-ansur sejuk untuk mengelakkan kekurangan minyak dalam galas supercharger, overheating minyak, galas supercharger dan penggemar turbin untuk mati, kegagalan meterai minyak. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada penggunaan enjin diesel selepas menghentikan masa untuk memantau sama ada terdapat perlanggaran antara pendesak turbocharger dan perumahan, jika ada perlanggaran, turbocharger harus segera dibuka untuk memeriksa sama ada pelepasan galas adalah normal.
8. Secara kerap membongkar, membersihkan dan menyesuaikan supercharger mengikut keperluan manual arahan, supercharger harus dibersihkan sekali setiap 1000 jam (perhatikan penyelesaian pembersihan yang tidak dapat menghancurkan aluminium dan penggunaan berus dawai keluli). Semak sama ada pendesak rosak dan retak halus, jurang antara aci pemutar dan galas terapung, momentum melompat paksi pemutar, baki statik pemutar dan keseimbangan dinamik, dan lain -lain, jika ia tidak memenuhi keperluan atau terdapat kerosakan, ia harus diselaraskan, dibaiki atau diganti.
Untuk lebih banyak soalan mengenai set penjana, sila hubungi pasukan kuasa Beidou. Lebih dari sepuluh tahun pengeluaran profesional dan jualan pengalaman peralatan penjanaan kuasa, lebih banyak pasukan jurutera profesional untuk melayani anda, pilih Beidou Power adalah untuk memilih rehat yang yakin, mengalu-alukan pemeriksaan kilang di tapak.
Masa Post: Aug-30-2024