Kerana enjin diesel mempunyai beberapa meterai tekanan terung, seperti antara pelapik silinder, omboh dan cincin omboh, dan antara turbocharger dan aci pemutar turbocharger, ia biasanya hanya dapat memainkan peranan penuh apabila enjin adalah kira-kira satu pertiga daripada beban, dan beberapa kebocoran mungkin berlaku semasa waktu beban. Oleh itu, pengeluar enjin asing umumnya menekankan dalam manual mereka. Penjana diesel berfungsi di bawah beban kecil dan masa berjalan berlangsung, seperti yang ditunjukkan dalam kesalahan 1 di bawah. Piston - meterai pelapik silinder tidak baik, minyak di saluran, ke dalam pembakaran ruang pembakaran, asap ekzos. 2. Enjin diesel supercharged mempunyai beban rendah, tiada beban dan tekanan supercharging yang rendah. Meterai Minyak Supercharger (Bukan Kontak) Kesan Pengedap Gigi Mudah jatuh, melompat ke dalam ruang penekanan minyak, dan pengambilan ke dalam silinder bersama-sama. 3. Rise ke silinder beberapa minyak untuk mengambil bahagian dalam pembakaran, sesetengah minyak tidak boleh dibakar sepenuhnya, di dalam injap, salur masuk, atas omboh, cincin omboh dan sebagainya pada pembentukan karbon, beberapa dan pelepasan ekzos. Dengan cara ini, minyak secara beransur -ansur berkumpul di pelabuhan ekzos pelapik silinder, dan pengumpulan terbentuk. 4 Supercharger Supercharger Dewan Minyak Pengumpulan Setakat tertentu, permukaan kombinasi supercharger dibocorkan. 5. Operasi beban kecil organ akan membawa kepada memakai bahagian yang serius, kemerosotan persekitaran pembakaran enjin dan hasil lain seperti masa penyelenggaraan lanjutan. Oleh itu, pengeluar enjin diesel asing menekankan keperluan untuk meminimumkan beban rendah/tiada beban masa yang berjalan, sama ada menggunakan sedutan semula jadi atau model supercharged, dan menetapkan bahawa beban kecil mestilah Watanabe kurang dari 25 hingga 30 peratus daripada kuasa yang diberi nilai per unit.
Masa Post: Mei-19-2023