Analisis kesalahan bekalan bahan api berlebihan pam minyak set penjana diesel

Sebagai sejenis peralatan mekanikal, Penjana Diesel Set sendiri terdiri daripada pelbagai jenis bahagian. Antaranya, yang paling terdedah kepada kegagalan adalah pam suntikan bahan api, penyuntik bahan api, gabenor, dan lain -lain, terutamanya pam suntikan bahan api. Sebaik sahaja bahan api dibekalkan secara berlebihan, akan ada pembakaran yang tidak mencukupi, warna yang buruk, dan lain -lain, dan masalah yang paling serius akan menjadi paip ekzos. Fenomena pernafasan api. Suntikan bahan api yang berlebihan bukan sahaja membuang bahan bakar, ia memberi kesan kepada penjanaan kuasa biasa penjana, tetapi juga mengurangkan hayat perkhidmatan set penjana.

Sebab -sebab umum untuk bekalan bahan api yang berlebihan pam suntikan bahan api adalah: 1. Skru pelarasan maksimum bingkai had gabenor diselaraskan terlalu banyak atau skru had pemegang pendikit diselaraskan terlalu banyak. 2. Plunger pam suntikan bahan api menyesuaikan jumlah bekalan bahan api terlalu besar, atau skru kunci gear cincin pelarasan longgar, yang menyebabkan anjakan cincin gear pelarasan menyebabkan pam suntikan bahan api terlalu banyak; 3. Bekalan bahan api pam suntikan bahan api terlalu besar, kerana gabenor jika terdapat terlalu banyak minyak di dalam mesin, bekalan minyak akan meningkat.

Semasa tempoh permulaan, kuantiti suntikan bahan api dari set penjana tidak dapat membantu ditentukan oleh isyarat meter aliran udara atau isyarat sensor tekanan manifold pengambilan, tetapi apabila ia dimulakan, ia akan segera diubah kepada isyarat meter aliran udara atau tekanan manifold pengambilan. Isyarat sensor dan isyarat kelajuan enjin menentukan kuantiti suntikan bahan api asas, ditambah beberapa pembetulan.

Sekiranya isyarat meter aliran udara atau manifold pengambilan mesti mempunyai ralat dalam isyarat sensor tekanan, ia boleh menyebabkan enjin penjana yang ditetapkan gagal berjalan lancar dengan segera selepas memulakan, mengakibatkan kegagalan memulakan, iaitu, memulakan kesukaran. Apabila enjin ECU menghakimi bahawa meter aliran udara atau sensor tekanan manifold pengambilan berlaku dan mengingatkan kod kecacatan, ia biasanya mengaktifkan fungsi penyelenggaraan kegagalan kecacatan atau mengaktifkan sistem sandaran. Pada masa ini, set penjana Weichai biasanya boleh dimulakan.

Apabila jumlah bahan api yang disuntik oleh set penjana diesel terlalu banyak, ia boleh diperiksa berdasarkan tiga sebab kegagalan di atas, untuk meningkatkan kecekapan kerja set penjana diesel.