Analisis Kesalahan Bekalan Bahan Api Berlebihan Pam Minyak Set Penjana Diesel

Sebagai sejenis peralatan mekanikal, set penjana diesel itu sendiri terdiri daripada pelbagai jenis bahagian.Antaranya, yang paling terdedah kepada kegagalan adalah pam suntikan bahan api, penyuntik bahan api, gabenor dan sebagainya, terutamanya pam suntikan bahan api.Apabila bahan api dibekalkan secara berlebihan, pembakaran yang tidak mencukupi, warna yang buruk, dsb., dan masalah yang paling serius ialah paip ekzos.Fenomena pernafasan api.Suntikan bahan api yang berlebihan bukan sahaja membazir bahan api, ia menjejaskan penjanaan kuasa biasa penjana, tetapi juga mengurangkan hayat perkhidmatan set penjana.

Sebab biasa bagi bekalan bahan api berlebihan pam suntikan bahan api ialah: 1. Skru pelarasan maksimum bingkai had gabenor dilaraskan terlalu banyak atau skru had pemegang pendikit dilaraskan terlalu banyak.2. Pelocok pam suntikan bahan api melaraskan jumlah bekalan bahan api menjadi terlalu besar, atau skru kunci gear gelang pelarasan longgar, yang menyebabkan anjakan gelang gear pelarasan menyebabkan pam suntikan bahan api membekalkan terlalu banyak;3. Bekalan bahan api pam suntikan bahan api terlalu besar, disebabkan oleh gabenor Jika terdapat terlalu banyak minyak dalam mesin, bekalan minyak akan meningkat.

Semasa tempoh permulaan, kuantiti suntikan bahan api set penjana tidak dapat membantu ditentukan oleh isyarat meter aliran udara atau isyarat sensor tekanan manifold pengambilan, tetapi sebaik sahaja ia dimulakan, ia akan segera ditukar kepada isyarat meter aliran udara atau tekanan manifold pengambilan.Isyarat sensor dan isyarat kelajuan enjin menentukan kuantiti suntikan bahan api asas, serta beberapa pembetulan.

Jika isyarat meter aliran udara atau pancarongga masuk mesti mempunyai ralat dalam isyarat sensor tekanan, ia boleh menyebabkan enjin set penjana gagal berfungsi dengan lancar serta-merta selepas dihidupkan, mengakibatkan kegagalan permulaan, iaitu kesukaran memulakan.Apabila enjin ECu menilai bahawa meter aliran udara atau penderia tekanan manifold intake berkuat kuasa dan memanggil semula kod kecacatan, ia biasanya mengaktifkan fungsi penyelenggaraan kegagalan kecacatan atau mengaktifkan sistem sandaran.Pada masa ini, set penjana Weichai biasanya boleh dimulakan.

Apabila jumlah bahan api yang disuntik oleh set penjana diesel terlalu banyak, ia boleh disemak berdasarkan tiga punca kegagalan di atas, untuk meningkatkan kecekapan kerja set penjana diesel.