Sebaik sahaja sistem bahan bakar penjana diesel mempunyai udara ke dalamnya, enjin cahaya sukar untuk memulakan atau menjalankan tidak stabil, dan enjin berat boleh pecah di jalan dan menjadi malu. Mengambil sistem bekalan bahan api pam plunger biasa sebagai contoh, pelbagai fenomena udara dalam litar minyak akan dianalisis secara sistematik, dan pelbagai kaedah pengecualian akan ditentukan.
Pertama, terdapat udara dalam sistem bekalan bahan bakar, enjin diesel akan sukar untuk dimulakan atau mudah dipegang
Air mempunyai kemampatan dan keanjalan yang hebat. Apabila terdapat titik kebocoran di dalam paip minyak dari tangki bahan api ke bahagian pam minyak diesel, udara akan menembusi, dengan itu mengurangkan vakum di bahagian saluran paip ini, melemahkan sedutan bahan bakar di dalam tangki, dan juga memotong aliran, mengakibatkan enjin tidak dapat bermula. Dalam kes udara kurang campuran, aliran minyak masih boleh dikekalkan dan dihantar ke pam suntikan oleh pam penghantaran minyak, tetapi enjin mungkin sukar untuk dimulakan, atau mengekalkan tidak lama selepas memulakan dan memuji diri.
Apabila jumlah udara bercampur dalam litar minyak sedikit lebih, ia akan membawa kepada pengurangan yang ketara dalam bilangan pemotongan minyak silinder atau suntikan bahan api, supaya enjin diesel tidak dapat dimulakan sama sekali.
Kedua, bagaimana mencari titik kebocoran di saluran paip dan pasangkan kebocoran
Sistem bekalan bahan api enjin diesel dibahagikan kepada tekanan rendah dan tekanan tinggi. Litar minyak tekanan rendah merujuk kepada seksyen litar minyak dari tangki ke ruang minyak tekanan rendah pam suntikan, dan litar minyak tekanan tinggi merujuk kepada seksyen litar minyak dari ruang plunger pam tekanan tinggi ke muncung minyak. Dalam sistem bekalan pam plunger, litar minyak tekanan tinggi tidak akan mempunyai penyusupan udara, terdapat titik kebocoran, yang hanya akan membawa kepada kebocoran bahan api, dan mencari jalan untuk menyekat titik kebocoran. Berikut ini memberi tumpuan kepada masalah titik kebocoran dalam litar minyak tekanan rendah.
Sistem bekalan bahan api diesel litar minyak tekanan rendah kebanyakannya menggunakan hos lembut, hos mudah untuk menghasilkan geseran dengan bahagian, mengakibatkan kebocoran minyak dan pengambilan. Kebocoran minyak lebih mudah dicari daripada pengambilan yang rosak di suatu tempat. Berikut adalah kaedah menentukan titik kebocoran litar minyak tekanan rendah.
Kaedah 1 Menilai Titik Kebocoran:
Udara di litar minyak dikeringkan, dan selepas enjin dimulakan, kebocoran diesel dijumpai, iaitu, titik kebocoran.
Kaedah 2 Menilai titik kebocoran:
Melonggarkan skru bolong pam suntikan enjin, pam minyak dengan pam manual, jika didapati bahawa skru bolong mula menunaikan sejumlah besar gelembung aliran minyak, dan selepas mengepam tangan mengepam, gelembung masih tidak hilang, ia dapat ditentukan bahawa terdapat titik kebocoran di litar minyak tekanan negatif dari tangki ke pam minyak. Bahagian saluran paip harus dikeluarkan, dan kemudian melalui gas tekanan, dan diletakkan di dalam air, untuk mencari tempat yang menggelegak, iaitu, titik kebocoran.
Untuk lebih banyak soalan mengenai set penjana, sila hubungi pasukan kuasa Beidou. Lebih dari sepuluh tahun pengeluaran profesional dan jualan pengalaman peralatan penjanaan kuasa, lebih banyak pasukan jurutera profesional untuk melayani anda, pilih Beidou Power adalah untuk memilih rehat yang yakin, mengalu-alukan pemeriksaan kilang di tapak.
Masa Post: Nov-04-2024