Pertama, elakkan tangki air tanpa air penyejuk atau mula menambah
Selepas memulakan penjana diesel, menambah air penyejuk akan menyebabkan pelapik silinder panas, kepala silinder dan bahagian penting lain pecah atau ubah bentuk akibat sejuk secara tiba-tiba.Begitu juga, jika anda menambah 100 ℃ air mendidih ke badan sejuk, ia juga akan retak kepala silinder dan badan.
Kaedah yang betul: Sebelum menghidupkan enjin diesel, perlu menambah air penyejuk terlebih dahulu, tambah kira-kira 60 ℃ air suam ke enjin diesel untuk memanaskan dahulu, kemudian mulakan.
Dua, elakkan tidak mengikut peruntukan bekalan minyak
Kita tidak sepatutnya mula menyuap penjana semasa atau selepas menghidupkan enjin diesel.Kita harus menyambungkan tiub ke enjin diesel sebelum memulakannya.Kemudaratan jika tidak beroperasi mengikut peraturan adalah: apabila menghidupkan enjin diesel, jika kita mula-mula meningkatkan bekalan minyak pendikit, ia akan menyebabkan pembaziran bahan api, dan lebihan diesel akan mencuci dinding silinder, kemerosotan pelinciran antara omboh, gelang omboh dan pelapik silinder dan memburukkan lagi haus, dan minyak selebihnya ke dalam kuali minyak akan mencairkan minyak dan mengurangkan kesan pelinciran, mengakibatkan pembakaran diesel yang terlalu banyak dalam silinder tidak akan membentuk deposit karbon sepenuhnya.
Kaedah yang betul: Mula-mula panaskan enjin, kemudian bekalan pintu minyak, kemudian hidupkan.
Tiga, elakkan menarik kereta untuk memulakan
Enjin diesel dalam kes minyak enjin sejuk mula likat, akan memburukkan lagi haus antara bahagian yang bergerak, sekali gus mengurangkan hayat perkhidmatan enjin diesel.
4. Elakkan menukar minyak pelincir dan minyak bahan api tepat pada masanya
Minyak yang berbeza digunakan pada musim sejuk dan musim panas kerana suhu yang berbeza.Di kawasan suhu tinggi musim panas, jika anda tidak menukar indeks rintangan suhu tinggi minyak pelincir, kestabilan pengoksidaan minyak pelincir merosot, memburukkan penguraian haba, pengoksidaan dan pempolimeran, dan mudah merosot.Pada masa yang sama, kelikatan minyak pelincir akan berkurangan dengan peningkatan suhu, yang mudah menyebabkan penggunaan minyak pelincir terlalu cepat;Pada musim sejuk, jika tidak menukar tepat pada masanya kepada minyak pelincir kelikatan rendah dan pemejalan rendah diesel, rintangan dalaman enjin diesel lebih besar, sangat sukar untuk dimulakan, dan akan mempercepatkan haus bahagian yang bergerak.
Lima, elakkan membakar dengan api terbuka
Untuk mengelakkan kebakaran, penggunaan api lembut atau api arang batu, mestilah dalam jarak tertentu (30cm) untuk membakar kuali minyak enjin diesel, dan perlahan-lahan goncang aci minyak, supaya minyak boleh dipanaskan secara sekata, supaya semua bahagian dilincirkan.Jika enjin diesel pada penyalaan paip masukan bermula, akan membuat bahan pembakaran abu dan sedutan serpihan keras ke dalam silinder, mengakibatkan injap masuk dan ekzos tertutup longgar dan mempercepatkan haus silinder.Cara terbaik ialah menambah pemanas jaket pada penjana diesel untuk mengekalkan suhu tangki air dan blok silinder pada bila-bila masa untuk memastikan set penjana boleh dimulakan pada bila-bila masa.
Enam, elakkan menambah minyak terus ke silinder
Tambah minyak ke silinder, walaupun ia boleh memainkan peranan pengedap tekanan dan pemanasan, mudah untuk memulakan penyejuk enjin diesel, tetapi minyak tidak boleh dibakar sepenuhnya, mudah untuk menghasilkan pemendapan karbon, supaya keanjalan cincin omboh lemah, prestasi pengedap silinder berkurangan.Di samping itu, ia akan mempercepatkan haus pelapik silinder, mengakibatkan penurunan kuasa enjin diesel, menjadikannya lebih sukar untuk dimulakan, jadi minyak tidak boleh ditambah terus ke silinder.
Tujuh, jangan mula berterusan untuk masa yang lama
Enjin pada enjin diesel berfungsi dalam keadaan voltan rendah dan arus tinggi, penggunaan lama akan merosakkan bateri.Masa permulaan berterusan tidak boleh melebihi 5 saat.Jika permulaan gagal, ia harus dimulakan semula selepas 15 saat.
Lapan, elakkan operasi berkelajuan tinggi baru dimulakan
Permulaan sejuk enjin diesel disebabkan oleh keadaan kereta yang sejuk, kelikatan minyak yang tinggi, rintangan aliran juga besar, supaya minyak ke dalam selang masa pasangan geseran, bahagian enjin diesel tidak dilincirkan sepenuhnya, mengakibatkan gear enjin diesel dan galas pelinciran yang lemah dan kerosakan, tetapi juga memburukkan lagi haus silinder dan galas, serius juga akan berlaku pembakaran jubin memegang aci.Ia adalah perlu untuk menjalankan set penjana pada kelajuan melahu selama 3 minit sebelum menjalankannya pada kelajuan tinggi untuk memastikan keadaan berjalan set penjana.
Masa siaran: Jan-03-2023