Tiada kawalan automatik.
Ini adalah penjana diesel perindustrian.Unit ini mengawal semua aspek pemasangan, operasi dan penutupan penjana diesel industri.Memaparkan maklumat tentang semua enjin kritikal dan alternator, serta sebarang "kegagalan" yang menyebabkan penjana dimatikan.99% panggilan perkhidmatan kawalan penjana "tidak automatik" adalah hasil langsung daripada kesilapan manusia.
Satu sebab yang jelas ialah suis utama telah diletakkan dalam kedudukan "mati/set semula".Injap kawalan boleh mempunyai beberapa kedudukan, seperti "tutup/set semula" dan "sejukkan", yang boleh menyebabkan penjana diesel industri gagal dihidupkan sekiranya berlaku gangguan bekalan elektrik.Lokasi di atas harus membunyikan penggera.
Penggera tidak ditetapkan semula, pemutus litar terbuka, suis tidak ditetapkan semula, dan butang berhenti kecemasan diaktifkan adalah semua kerosakan bukan automatik.Beberapa penjana telah dipasang semasa penutupan kecemasan yang menyebabkan pemutus litar utama tersandung.Jika penjana diesel industri dimatikan secara automatik (atas sebab apa pun), pelarasan semula manual panel kawalan diperlukan untuk mengosongkan penggera.
Aliran balik bahan api ke tangki/penjana tidak akan bermula.
Ini adalah masalah biasa dengan enjin baru yang tidak digunakan dengan kerap.Untuk memenuhi keperluan pelepasan hari ini, toleransi dalam sistem bahan api adalah lebih ketat, menjadikan sistem bahan api lebih mudah terdedah kepada udara yang menjejaskan keupayaan penjana untuk dimulakan.Fenomena ini tidak biasa berlaku pada penjana yang lebih tua.Penjana diesel industri lama mengalami masalah ini dan mungkin bocor dari talian atau injap sehala, dan kebocoran ini tidak berfungsi dengan baik di dalam enjin.
Enjin kehabisan bahan api.
Tolok aras bahan api mekanikal tidak selalunya tepat.Tidak seperti kereta yang bergerak dan menggunakan kapasiti tangki bahan api yang lebih besar, tangki penjana tidak boleh digerakkan, yang boleh menyebabkan pegun bahan api.Instrumen mekanikal juga boleh disimpan di tempatnya sehingga getaran dijana untuk menghilangkannya.Sesetengah penjana diesel industri dilengkapi dengan "hentian bahan api rendah" atau "hentian aras bahan api kritikal".Panel kawalan menutup penjana apabila bahan api kehabisan, menghalang udara daripada ditarik ke dalam sistem bahan api.
Pemutus litar dan penjana tersandung yang kurang relevan.
Panggilan untuk perkhidmatan ini biasanya "terputus bekalan elektrik, penjana tidak dapat dimulakan".Langkah pertama adalah untuk memastikan bahawa tiada siapa yang secara tidak sengaja menekan "suis mematikan kuasa kecemasan" jauh.
Semak status suis pemindahan automatik apabila kuasa dimatikan.ATS sepatutnya mempunyai sejenis cahaya atau paparan untuk menunjukkan kedudukan suis dan ketersediaan sumber.Jika anda tidak tahu cara mengendalikannya dengan betul, sila jangan cuba mengendalikan suis pemindahan automatik secara manual.
Masa siaran: Jun-28-2022