Tiada kawalan automatik.
Ini adalah penjana diesel perindustrian. Unit ini mengawal semua aspek pemasangan, operasi dan penutupan penjana diesel industri. Memaparkan maklumat mengenai semua enjin kritikal dan alternator, serta apa -apa "kegagalan" yang menyebabkan penjana ditutup. 99% daripada perkhidmatan kawalan penjana panggilan "tidak automatik" adalah hasil langsung dari kesilapan manusia.
Salah satu sebab yang jelas ialah suis utama telah diletakkan di kedudukan "off/reset". Injap kawalan boleh mempunyai beberapa kedudukan, seperti "penutupan/set semula" dan "sejuk", yang boleh menyebabkan penjana diesel industri gagal bermula sekiranya berlaku gangguan kuasa. Lokasi di atas harus berbunyi penggera.
Penggera tidak diset semula, pemutus litar dibuka, suis tidak diset semula, dan butang berhenti kecemasan diaktifkan adalah semua kesalahan bukan automatik. Beberapa penjana dipasang semasa penutupan kecemasan yang tersandung pemutus litar utama. Sekiranya penjana diesel industri secara automatik ditutup (atas sebab apa pun), penyesuaian manual panel kawalan diperlukan untuk membersihkan penggera.
Aliran balik bahan api ke tangki/penjana tidak akan bermula.
Ini adalah masalah biasa dengan enjin baru yang tidak digunakan dengan kerap. Untuk memenuhi keperluan pelepasan hari ini, toleransi dalam sistem bahan api lebih ketat, menjadikan sistem bahan api lebih mudah terdedah kepada udara yang mempengaruhi keupayaan penjana untuk bermula. Fenomena ini tidak biasa pada penjana yang lebih tua. Penjana diesel industri lama mempunyai masalah ini dan boleh bocor dari garis atau injap cek, dan kebocoran ini tidak berfungsi dengan baik di dalam enjin.
Enjin ini rendah pada bahan api.
Tolok tahap bahan api mekanikal tidak selalu tepat. Tidak seperti kereta yang bergerak dan menggunakan kapasiti tangki bahan api yang lebih besar, tangki penjana tidak boleh dipindahkan, yang boleh menyebabkan genangan bahan api. Instrumen mekanikal juga boleh diadakan di tempat sehingga getaran dijana untuk melepaskan mereka. Sesetengah penjana diesel perindustrian dilengkapi dengan "berhenti bahan api rendah" atau "berhenti tahap bahan api kritikal". Panel kawalan menutup penjana apabila bahan bakar habis, menghalang udara daripada ditarik ke dalam sistem bahan api.
Kurangnya pemutus litar dan penjana litar yang kurang relevan.
Panggilan untuk perkhidmatan ini biasanya "gangguan kuasa, penjana tidak akan bermula". Langkah pertama adalah untuk memastikan bahawa tiada siapa yang secara tidak sengaja menekan "suis kuasa kecemasan" yang jauh.
Semak status suis pemindahan automatik apabila kuasa dimatikan. ATS harus mempunyai beberapa jenis cahaya atau paparan untuk menunjukkan kedudukan suis dan ketersediaan sumbernya. Jika anda tidak tahu bagaimana untuk mengendalikannya dengan betul, sila jangan cuba mengendalikan suis pemindahan automatik secara manual.
Masa Post: Jun-28-2022